(VIDEO) Un youtuber din Rusia a descoperit oripilat că Lada Niva Sport se dezintegrează în offroad şi poate lua foc în orice moment

Acum o săptămâna publicam un articol cu video în care un youtuber din Rusia îşi povestea experienţa de a fi cumpărat o Lada Niva Sport — ediţia cu motor de 16 valve şi 122 CP a lui Niva, dotată şi cu suspensie un pic modificată — iar acea maşina avea o mulţime de probleme încă din start, denotând o calitate deplorabilă de asamblare, mai proastă decât la modelele de câţiva ani în urmă. Cutia de viteze se includea greu şi sărea din treapta a treia în offroad, roţile nu erau aliniate şi volanul trebuia ţinut spre dreapta, căptuşelile cădeau, cadranele de bord nu erau aliniate cu volanul, condensatul de la aerul condiţionat curgea în habitaclu în loc să curgă afară, iar ştergătoarele de parbriz, odată pornite, nu mai opreau. Ei bine, acum youtuber-ul a publicat un nou video, în care cere public banii înapoi de la AvtoVAZ, întrucât maşina sa se dezintegrează în offroad la cât de prost e asamblată, iar pe lângă asta e descoperit şi un defect serios de construcţie, care o poate face să ia foc.

Youtuber-ul povesteşte că a fost la service-ul oficial între timp să se plângă pe neajunsurile descoperite. Cei de acolo i-au zis că apa de la aerul condiţionat a fost direcţionată afară şi i-au recomandat să urmărească dacă aceasta nu va curge din nou în habitaclu. Iar problema cu ştergătoarele nu a putut fi rezolvată, aşa că cei de la service i-au comandat un motor nou pentru acestea, iar până va veni piesa, i-au deconectat pur şi simplu ştergătoarele şi i-au urat drum bun, lăsându-l perplex pe proprietar.

Sărirea cutiei de viteze din treptele sale nu are o rezolvare, pentru că levierul e fixat de caroserie rigid, în timp ce cutia e montat împreună cu motorul pe suporturi flexibile. În offroad cutia şi motorul vibrează şi se mişcă, iar levierul fixat rigid de caroserie ajunge inevitabil să opună rezistenţă şi cutia iese din treaptă. E un soi de inginerie elementară pe care producătorii auto o ştiau şi acum 100 de ani. Dar AvtoVAZ a scăpat-o din vedere.

Între timp, youtuber-ul şi amicul său au început a simţi miros puternic de benzină la Niva Sport. Ca să investigheze problema, au scos decorul de plastic de la o aripă şi au găsit o mulţime de găuri făcute în caroserie, probabil cu intenţia de prinde acel decor prin alte metode, după care s-au răzgândit inginerii. Găurile nu sunt vopsite pe interior şi protejate în niciun fel, deci e clar că în doar câţiva ani rugina va măcina acele aripi.

Când elementul de plastic din spatele roţii e mutat un pic se văd elementele primitive de fixare din interior, deja ruginite. Iar maşina nouă, neavând nici 2.000 km parcurşi!

În aceeaşi 2.000 km, youtuber-ul a trebuit să adauge deja ulei de motor, întrucât joja îi indica un consum al acestuia.

O comparaţie e elasticităţii motorului de 16 valve cu cel vechi de 8 valve, pe traseu, a arătat că motorul nou îi imprimă mai mult dinamism maşinii doar la peste 4.500 rpm. În rest, Niva veche e mai rapidă.

Un fapt surprinzător e că, dacă e împinsă dintr-o parte în zona posteriorului, toată suspensia maşinii noi Lada Sport şi mică din toate încheieturile şi scârţâie oribil. Maşina veche nici nu se mişcă, nici nu creează aceste sunete.

E suficient să o împingă un singur om dintr-o parte şi tot spatele maşinii oscilează pe axă orizontală Şi asta e o Lada Niva Sport, care trebuia să aibă un caracter sportiv.

Youtuber-ul a ieşit apoi cu maşina în offroad pentru a o testa la viteze ceva mai mari, solicitându-i inclusiv manevrabilitatea precară pe axă laterală.

După o tură intensă, volanul s-a dereglat din nou şi din nou trebuia ţinut în poziţie spre dreapta, mult mai intens decât înainte. Dar cel mai mare paradox e că bara de susţinere a punţii spate s-a îndoit, şi puntea s-a deplasat cu totul în faţă, spre aripa faţă. Deci toată puntea s-a mişcat înainte.

Iar în timpul filmărilor se vede şi momentul când bara se îndoaie în mişcare şi puntea îşi schimbă poziţia.

Din Niva aia legendară, care îndura Dakarul cândva, n-a mai rămas decât o umbră penibilă. Acum maşina îşi deplasează puntea din loc după o scurtă ieşire în offroad.

Iar ulterior, pe drum, Niva a mers oblic deja, întrucât puntea spate e deja într-o poziţie nefirească. Youtuber-ul întrebă public dacă îşi poate primi banii înapoi pe această maşina care se dezintegrează în offroad.

Când a fost scoasă roata spate, s-a descoperit că janta a atins amortizorul şi janta e distrusă acum, iar amortizorul are locul unde a fost îndoit. De asemenea, o bară de stabilizare a fost trasă în procesul de deplasare şi a apăsat pe conductele sistemului de frânare.

Dar cel mai grav lucru a fost descoperit abia mai târziu. La prima inspecţie vizuală, youtuber-ul a concluzionat că o conductă de benzină traversează o zonă apropiată levierului cutiei de viteze, cel care vibrează oribil şi iese din treapta cuplată. În vibraţiile sale, acesta a spart conducta şi a făcut ca de acolo să curgă benzină, peste diferenţial, în apropiere de ţeava de eşapament. Deci, e doar o chestiune de timp până această maşina va lua foc.

Doar că el şi amicul său au dezasamblat zona levierului şi au descoperit că de fapt problema e lângă levierul cutiei de transfer. Şi au găsit şi conducta de benzină spartă. Însă nu de levier, ci de un meşter iscusit de la uzină sau de vreun inginer care a gândit asemenea lucruri, întrucât un şurub străpungea conducta de benzină, şi conducta pare să aibă un filet pentru asta. Acel şurub a slăbit în offroad şi a început a curge benzina.

Sau, levierul a împins conducta în şurub, întrucât el o atinge oricum, la cât de prost a fost proiectat totul.

E inimaginabil, deci, unde a ajuns calitatea conceperii acestor elemente la AvtoVAZ acum. Acest ultim defect descoperit ar merita o rechemare totală în service a tuturor exemplarelor de Lada Sport. Într-atât e grav e totul.

Vezi totul în video-ul de mai jos. Poţi include subtitre cu traduceri automatizate în limba dorită din comenzile player-ului.