(VIDEO) Americanii au făcut o comparaţie minuţioasă între break-urile şi sedanurile germane cu motoare V8 şi sisteme hibride

Americanii tocmai au organizat o comparaţie minuţioasă între break-urile şi sedanurile germane de la Audi, BMW, Mercedes şi Porsche cu motoare V8, iar trei dintre ele şi cu sisteme de propulsie hibridă. În contextul în care acum BMW M5 Touring are cifre de vânzări mai mari decât sedanul în SUA, iar Mercedes a promis un E63 AMG break pentru SUA, comparaţia devine şi mai intrigantă.

Patru modele s-au aliniat alături încă de la începutul acestui video — Audi RS6, BMW M5 Touring, Mercedes-AMG S63 şi Porsche Panamera Turbo E-Hybrid. Şi cel mai surprinzător e că Audi RS6 e ce mai uşor din toată această, deşi tot are peste 2 tone.

Însă Audi e singurul cu un motor V8 fără electromotoare, deocamdată, până vine noua generaţie. Versiunea RS6 Performance de aici are 630 CP scoşi din acel propulsor V8.

BMW M5 are 717 CP în unităţi americane şi 727 CP în unităţi europene, având o greutate mult mai mare de aproape 2,5 tone. Dar e cel mai puţin puternic hibrid de aici.

Porsche are un sistem hibrid ce-i aduce puterea la 771 CP în unităţi americane. Însă şi acesta are 2.370 kg, ceea ce e nicidecum o greutate mică.

Mercedes-AMG S63 AMG E-Performance are peste 800 CP în unităţi europene, fiind cel mai puternic de aici. E şi mai greu, însă, cântărind 2.640 kg.

Ei bine, la o variaţie atât de mare a greutăţii şi formulelor, e greu de intuit care va fi cea mai rapidă dintre cele 4 maşini germane. Tocmai de asta, a fost nevoie de cursă spectaculoasă pentru a afla rezultatul pe o fâşie lată de circuit.

Porsche Panamera a fost învingătorul, datorită cutiei cu dublu ambreiaj şi capacităţii legendare Porsche de a transpune puterea pe asfalt. De fapt, maşina a stabilit şi un record al sedanului cu 4 uşi cu combustie cu cea mai puternică accelerare.

Dar asta nu e cel mai uimitor lucru din această cursă. Mult mai surprinzător e faptul că Mercedes-AMG S63 a reuşit să învingă un BMW M5 şi un Audi RS6, ajungând al doilea la final.

BMW M5 Touring a ajuns al treilea, dar avea o viteză mai mare la final, ceea ce înseamnă că în viaţa reală, după încă 1-2 secunde ar fi ajuns S63. Totuşi, aici s-a clasat abia pe locul 3. Şi cei de la Hagerty amintesc că acest model nou a fost cu jumătate de secundă mai lent decât precedentul M5 CS.

Audi RS6 a fost perdantul de aici, dar doar pentru că toate celelalte modele au sisteme hibride care le-au catapultat înainte. Jason, protagonistul, spune că dacă nu încarci bateria lui M5, atunci RS6 e cu 30% mai eficient în consum decât M5 cu sistemul lui plug-in hibrid.

Şi, partea curioasă e că toate aceste maşini sunt atât de rapide încât ajung în liga supercar-urilor prin performanţele lor, ba chiar muşcă un pic din hypercar-uri. Sunt atât de rapide, încât cei de la Hagerty spun că au trebuit să folosească un Rivian electric ca să le poată filma din mişcare.

Vezi totul în video-ul de mai jos.