(VIDEO) Noul BMW M5 Touring, de 2,5 tone, a fost pus alături de Porsche Panamera Turbo hibrid şi Audi RS6 într-o competiţie directă
14 Iunie 2025, 14:34 Redacţia PiataAuto.md
Noul BMW M5 Touring e fascinant prin readucerea caroseriei break în gama M5, dar e şi mai greu decât sedanul M5, cântărind 2,5 tone la gol, din cauza sistemului plug-in hibrid. Pe piaţă mai există modele hibride cu performanţe mari, iar britanicii de la carwow au adus acum alături de M5 şi un Porsche Panamera Turbo S e-Hybrid. Cel de-al treilea model nu e vreun Mercedes-AMG GT cu 4 uşi şi sistem hibrid, cum ar fi fost firesc, ci un Audi RS6 cu motor V8 fără vreun sistem hibrid.
Porsche are tot un motor V8 în ecuaţia sa, de 4,0 litri, ajutat de un electromotor. Împreună, sistemul de propulsie al modelului livrează 782 CP 1.000 Nm. Bateria lui Panamera e mai mare în capacitate, dar maşina tot e mai uşoară cu aproape 100 kg faţă de BMW M5.
Cel mai „uşor” de aici e Audi RS6 Performance, care are 2.075 kg, deci cu 300 kg mai uşor decât Porsche şi cu 400 kg mai uşor decât BMW M5. Motorul V8 de 4,0 litri de aici e acelaşi ca şi pe Porsche, doar că dezvoltă 630 CP de unul singur, fără ajutorul propulsiei electrice.
Ei bine, în prima cursă, Porsche a fost cel care s-a detaşat puternic în faţă. Adevărata cursă a rămas să se dea între Audi şi BMW. Audi a avut un avantaj la pornire, dar către final BMW-ul era pe care să-l recupereze. N-a reuşit să o facă, însă, aşa că M5 Touring a ajuns ultimul.
A doua cursă a însemnat un start întârziat şi sacadat pentru M5, fapt care l-a făcut să piardă detaşat. Iar asta i-a făcut pe britanici să schimbe şoferul din BMW, cu cineva care poate menaja mai bine sistemul de launch control de pe această maşină.
Iar noul şofer a scos într-adevăr întregul potenţial din BMW M5, astfel încât acesta a învins Audi. Doar că tot Porsche a fost departe în faţa lor.
La cursa cu start din mişcare şi regim confort, BMW a învins detaşat Porsche-ul, e parcă ultimul nu avea toată puterea disponibilă. Iar Audi a fost ultimul.
La următoarea rundă, cu start din mişcare, dar cu cutia în regim manual şi motorul în regim Sport, BMW-ul a luat-o înainte, dar a fost întrecut în cele din urmă de Porsche.
Iar testul frânării a fost singurul în care Audi RS6 Performance a putut învinge, oprind în cea mai scurtă distanţă. Porsche a oprit cel mai departe.
