(VIDEO) Noul SUV chinezesc Xiaomi YU7 a apărut în primele review-uri şi a devenit clar cum a reuşit marcheze recordul mondial de vânzări în primele 3 minute
27 Iunie 2025, 17:33 Redacţia PiataAuto.md
Aseară publicam o ştire despre recordul mondial de vânzări stabilit de noul SUV electric chinezesc Xiaomi YU7, care, la doar 3 minute de la startul acestora, a marcat 200.000 de unităţi vândute, iar într-o oră au fost vândute 289.000 exemplare, doborând toate recordurile posibile anterioare ale maşinilor din toate lumea pentru primele ore de la startul vânzărilor. Ei bine, tot acum au apărut şi primele review-uri cu noul Xiaomi YU7, inclusiv de limbă engleză, din care devine clar de ce a reuşit acest model chinezesc să aibă un succes atât de mare.
Una din explicaţii e designul, despre care foarte mulţi spun că ar aminti de Ferrari Purosangue, fără a-l copia direct. Youtuber-ul Ethan, specializat în testarea maşinilor chinezeşti şi stabilit în China, spune că în viaţa reală maşina nu pare la fel de similară cu Purosangue, iar proporţiile maşinii sunt superbe, plăcute imediat ochiului.
Xiaomi YU7 e şi superb de bine configurat în amplasarea elementelor în construcţia sa, având un portbagaj imens, şi având o baterie eficient concepută, cu celule direct amplasate în carcasa bateriei, fără compartimentare în module.
Primele două versiuni, cu baterie mai mică au compoziţie LFP, bateria fiind una de origine BYD. Versiunea de top are o baterie litiu-ion, care poate fi încărcată în doar 12 minute, de două ori mai repede decât cea LFP.
Interiorul e mult mai rafinat chiar decât sedanul SU7. Iar Xiaomi nu s-a sfiit să aleagă culori ambiţioase, pline de viaţă, atât pentru exterior, cât şi pentru interior. Combinaţia de verde intens la exterior şi oranj la interior ne aminteşte nouă de BMW-ul M3 pe care l-am configurat şi cumpărat noi acum câteva luni. Se pare că această combinaţie de culori prinde tot mai mult în lumea auto.
Desigur, în China un rol imens pentru succesul său l-a jucat şi ecosistemul Xiaomi, unde aplicaţiile de pe telefon, camerele video şi alte dispozitive pot interacţiona pe diverse interfeţe comune, iar maşina comunică uşor cu toate aceste dispozitive, care pot deveni parte din experienţa de la bord.
Acest sistem e atât de avansat, încât din maşină poţi programa evenimente cu condiţionalităţi, pe care să le execute fie maşina — cum ar fi activarea ventilării la scaune când urcă pasagerul dreapta, fie un dispozitiv de acasă, cum ar fi pornirea aerului condiţionat când eşti într-un punct geografic, spre exemplul la 15 minute de casă.
E la fel de curios că noul model are şi un buton de regim incognito, în care maşina opreşte toate camerele video şi toate microfoanele, interior şi exterior, ca să se simţi în siguranţă să porţi discuţii private, spre exemplu, sau să nu laşi urme de geolocalizare.
Manevrabilitatea în viraje e excelentă, mult ai bună decât aproape toate SUV-urile şi chiar sedanurile chinezeşti, spune protagonistul. Apropo, are şi suspensie pneumatică. Deci maşina excelează şi la acest capitol.
De asemenea, maşina mai are şi un regim inedit, de reducere a răului de mare, pentru a contracara problema pe care o au foarte mulţi oameni la bordul maşinilor electrice, din cauza cuplului mare şi instantaneu al acestora.
Deci, burduşit de tehnologii avansate, conceput cu adevărat bine şi cu parametri tehnici superbi, noul SUV electric vine să domine acest segment prolific al SUV-urilor electrice de această talie, la început în China, iar apoi şi în restul lumii. La cererea uriaşă pe care o are în China, se va mai lăsa aşteptat în alte ţări. Însă acolo, în China îi va face viaţa lui Tesla Model Y extrem de dificilă. De fapt, cu vânzările înregistrate ieri, i-a şi făcut-o deja.