(VIDEO) Un BMW X3M cu tuning a fost aproape de a învinge un Lamborghini Aventador, însă a trebuit să lupte cu zeci de erori şi probleme proprii

BMW X3M din generaţia precedentă a fost modelul bavarez pe care a debutat genialul motor S58, care s-a regăsit apoi şi pe M3 G80. Prin urmare, şi acel motor are rezerve inginereşti imense pentru a fi modificat, dacă cineva-şi doreşte mai multă putere decât cei 510 CP oferiţi standard. De curând, britanicii de la carwow au adus un asemenea X3M cu tuning faţă în faţă cu un Lamborghini Aventador cu motor V12. SUV-ul BMW a fost aproape de a învinge supercar-ul italian, însă a trebuit să lupte cu zeci de erori şi probleme proprii.

Puterea motorului de pe BMW X3M a fost adusă la 730 CP şi 880 Nm, suficientă cât să-i imprime SUV-ului de aproape două tone o acceleraţie şi mai intensă decât cea standard.

Motorul rezistă şi livrează performanţa, doar că mai contează foarte mult şi cine face aceste modificări şi cât de priceput e în a face maşina să înţeleagă puterea de care dispune, fără a aluneca într-o cascadă de erori. Iar în acest caz tuning-ul celor 220 CP în plus a costat doar 3.500 lire. Foarte puţin. Iar asta se vede în rezultat, la zecile de erori pe care le are maşina.

Ea emitea notificări dintre cele mai diverse, de la probleme cu motorul, până la aprinderea martorului check engine, de la includerea nedorită a încălzirii scaunelor şi volanului până la deconectarea cadranelor digitale şi a head-up display-ului. E exemplul perfect de ce la asemenea maşini performante e mai bine să te apuci de modificări fie cu un buget mai mare, la ateliere profesioniste, fie să o laşi în forma sa de stoc, cu puterea şi aşa generoasă.

Ei bine, de cealaltă parte, Lamborghini Aventador e un supercar italian aproape clasic, cu performanţe care rămân demne şi azi. Aici britanicii au adus versiunea SVJ din perioada de adio, unde motorul V12 aspirat, de 6,5 litri, dezvoltă 770 CP şi 720 Nm, ia greutatea maşinii e mult mai mică, de doar 1.650 kg. Deci, aproape 350 kg mai uşoară!

Lamborghini trebuia să învingă aici, asta e ordinea firească a lucrurilor. Ceea ce e impresionant e cât de bine şi de aproape s-a ţinut BMW X3M pe o mare parte din durata cursei, în pofida martorului check engine aprins şi a zecilor de erori!

Decalajul evident apărea la viteze mai mari, acolo unde aerodinamica de SUV începea să-i joace festa maşinii şi Lambo pleca departe înainte cu silueta lui. Situaţia a fost la fel în toate cele 3 încercări cu start de pe loc.

Doar că BMW-ul şi-a supraîncălzit şi uleiul din cutia de viteze în urma acestor încercări, încă o dovadă clară că tuning-ul selectiv al unor componente le face pe altele să sufere.

Cursa cu start în mişcare nu promitea să aducă nimic foarte diferit, ba dimpotrivă, decalajul ar fi trebuit să fie şi mai mare.

Şi aşa a şi fost totul. Dar şi de această dată BMW-ul s-a ţinut eroic până a vitezele la care aerodinamica îşi lasă efectul în mod exponenţial pe performanţele maşinii.

Iar la testul de frânare BMW a fost din nou surprinzător de aproape, în ciuda greutăţii mult mai mari. Deci, putem spune cu siguranţă că până şi cu siluetă de SUV, BMW X3M e cu siguranţă o maşină superbă, cu performanţe apropiate de un supercar, doar că mai contează foarte bine cine se apucă s-o modifice.

Generaţia nouă G45 a lui BMW X deocamdată n-are un X3M, cea mai puternică versiune fiind X3 M50 deocamdată, cu un motor turbo de 3,0 litri, benzină mild hybrid, şi aproape 400 CP în stoc. Iar noi avem pe site şi un review cu experienţa de exploatare a exact unui asemenea BMW X3 M50.

Vezi mai jos şi chinurile acestui BMW X3M de a lupta cu un Lamborghini Aventador în cursa celor de la carwow.