(VIDEO) Un moldovean a relatat cât costă în 2025 să călătoreşti cu maşina din Chişinău spre Halkidiki, în Grecia şi ce trebuie să ştii înainte să pleci la drum

Grecia e în mod tradiţional una din destinaţiile principale de vacanţă atât pentru cei din Moldova, cât şi pentru cei din România, iar datorită apropierii geografice, cei mai mulţi preferă să meargă cu maşina acolo. Dar din cauza inflaţiei din ultimii ani, şi călătoriile cu maşina pot arăta diferit spre multe destinaţii decât ar fi făcut-o acum câţiva ani, spre exemplu. Un moldovean proprietar al unui DS7, pe nume Petru, despre experienţele de exploatare a căruia am publicat şi anterior articole cu video care au generat interesul cititorilor noştri, a publicat acum un nou video în care a relatat cât costă în 2025 să călătoreşti cu maşina din Chişinău în Halkidiki şi ce trebuie să ştii înainte să pleci la drum.

Petru spune că a pornit spre Grecia cu un convoi de mai multe automobile, cu 6 familii la bord. Au pornit la 2:30 dimineaţa de la o benzinărie din afara Chişinăului, situată pe traseul spre vama Leuşeni-Albiţa. Frontiera a fost trecută rapid de ei, fără prea mari rânduri.

Atunci când au ajuns la Focşani, au ţinut neapărat să meargă pe noua autostradă A7 din Focşani spre Buzău. Petru atenţionează, însă, că pe noul segment de autostradă nu există deocamdată spaţii de servicii şi benzinării, prin urmare fie utilizaţi benzinăriile de dinainte de acest segment, fie pe cele de după ieşirea de pe autostradă.

La ora 09:35 dimineaţa maşinile ajunseseră deja la Giurgiu, în apropiere de vama cu Bulgaria. Alimentarea anterioară cu carburant fusese făcută la ieşirea din Moldova, iar la cea din România, în DS7 au încăput 32-33 litri de benzină. Reamintim, motorul de pe DS e 1,6 Puretech de 225 CP. Un motor turbo, bineînţeles.

Petru spune că acum are un consum de circa 7,2 litri/100 km, pentru că mersul în coloană îl impune la un ritm mai dinamic. În călătoriile sale anterioare cu aceeaşi maşină atingea 6,3-6,4 litri/100 km.

Bulgaria a fost traversată relativ uşor, dar drumurile naţionale încă mai sunt cu denivelări pe alocuri, şi aglomerate în zilele de lucru pe unele porţiuni. Autostrada până la Sofia e denivelată şi cârpită iniţial, după care ia o calitate mai bună a carosabilului.

Se lucrează pe mai multe porţiuni de autostradă, ceea ce înseamnă mai multe zone de trafic mai lent. La ora 15:30 se trecuse de jumătate în traversarea Bulgariei.

Petru şi ceilalţi şoferi au încercat să-şi alimenteze maşinile atât în Bulgaria, cât şi Grecia, doar la benzinării mai mari, pentru a nu risc o calitate inferioară a combustibilului, fapt care se mai întâmplă uneori în aceste ţări.

La 17:40, maşinile erau deja la intrarea în Grecia, oprite într-o staţie alături de autostradă pentru a alimenta, acolo unde carburanţii sunt mai ieftini decât cei de pe autostradă. Deci, dacă vreţi să economisiţi e valabil acelaşi sfat ca şi în Austria, spre exemplu, unde preţul benzinei la staţiile de pe autostradă poate fi cu câţiva zeci de cenţi mai scump decât cel de la staţiile din afară.

La destinaţia finală din Halkidiki maşinile au ajuns la 20:00 seara, deci o oră confortabilă de cazare, fără a conduce şi a doua noapte şi fără a opri astfel la un hotel intermediar pe drum.

Prin Grecia s-au achitat 3 taxe de autostradă, două de circa 1,90 euro şi alta de circa 0,30 euro. În Bulgaria şi România au fost plătite viniete.

La revenire, maşinile au pornit de asemenea foarte dimineaţă, la ora 01:00. Până spre dimineaţă, copiii au putut dormi în maşină. După circa 3 ore şi jumătate maşinile erau deja pe centura oraşului Sofia din Bulgaria.

Noaptea şi dimineaţă devreme a fost mai uşor să se circule în Bulgaria, profitându-se de traficul mai liber. Aşa că la 08:10 maşinile erau deja la intrare în România.

A urmat un pic stop de cafea în România, după care traseul a fost acelaşi, spre Buzău şi autostrada spre Focşani. Tot acolo au făcut şi un popas mai lung pentru un prânz.

Din Focşani spre Albiţa a fost trafic intens de camioane, ceea ce a făcut înaintarea mai lentă. Pe la ora 15:00, însă, ei ajunseseră în vamă. Cu tot cu traversări şi drumul spre Chişinău, la 18:00 Petru ajungea deja acasă, după circa 15 ore de condus şi popasuri.

Costurile de călătorie pentru Petru, cu DS7, au fost de circa 300 euro tur-retur. Circa 233 euro au însemnat carburantul necesar pentru 2.462 km. Taxele de drum au cuantificat circa 53 euro, iar snack-urile şi cafelele au mai adunat vreo 14 euro. Consumul final a fost de circa 7,1 litri/100 km.

Petru spune că devine tot mai ataşat de DS7-ele său, pe care l-a achiziţionat din pasiune, în pofida faptului că în Moldova nu există un dealer oficial sau un service oficial DS.

Vezi totul în video-ul de mai jos.