(VIDEO) Un olandez a parcurs 307.000 km cu un Mercedes-Benz S63 AMG din generaţia W222, demonstrând că se poate şi cu modelele de performanţă

Mercedes-Benz S-Class e o maşină care e cumpărată în viaţă atunci când statutul proprietarului îi permite să pună un accent mult mai mare pe confort şi imagine şi să alerge totodată mai puţin. Iar generaţia W222 încă mai e considerată de mulţi fani ca fiind mai graţioasă şi mai impozantă decât cea actuală, care a urmat, W223. În acelaşi timp, motorizările de top, precum S63 AMG, sunt nişte picanterii plăcute în condus pentru cei ce vor să se afle ei la volan, nu să fie conduşi de un şofer angajat. Dar totuşi, nimeni nu prea aşteaptă că un asemenea S63 AMG ar trebui să ajungă vreodată la cifre uriaşe de parcurs pe bord, precum 300.000 km sau mai mult. Şi totuşi, un olandez, pe nume Nico van Hunnik, a reuşit să spargă toate tiparele şi a parcurs 307.000 km cu un Mercedes-Benz S63 AMG.

Maşina e fabricată în 2018, fiind una de după facelift-ul aplicat generaţiei W222, iar Nico a cumpărat-o nouă. Olandezul spune că munca sa presupune multe deplasări de afaceri între oraşe, şi şi-a dorit o maşină mai plăcută în condus. A avut un moment în care a fost pe cale să aleagă un S-Class diesel, dar în cele din urmă a optat pentru S63 AMG, despre spune ce „e mult mai bun decât dieselul”.

Şi mai impresionant e că toată cifra de parcurs de până la 307.000 km a fost adunată foarte intens, în mai puţin de 3 ani, până la finele anului 2020. Iar olandezul spune că maşina n-a avut nicio problemă tehnică în cei 307 mii km, având nevoie doar de vizitele programate la service, pentru schimbul de ulei.

Nici măcar discurile de frână n-au trebuit schimbate în 300 mii km, întrucât sunt cele de ceramică. Iar olandezul spune că e convins de starea impecabilă a maşinii sale, tocmai de asta a acceptat ca ea să fie inspectată de un mecanic profesionist, pentru cei de la AutoWeek.

Doar că imediat ce a urcat mecanicul la volan, maşina a avut o rateu a un cilindru, iar motorul a intrat în regim de avarie. A trebuit să se oprească şi să se aştepte, pentru ca la repornire să funcţioneze din nou toţi cei 8 cilindri ai motorului V8.

După asta, maşina a putut fi condusă intens şi aparent n-au reapărut probleme grave. Se simţea doar o nevoie de realiniere geometrică a roţilor şi cam atât.

Aşa că, după o tură pe drumurile publice, maşina a intrat în service, pentru inspecţia mult mai profundă. Iar aici au fost descoperite mai multe probleme.

Diagnosticarea electronică a arătat că există o problemă la lanţul de distribuţie. Se pare că unul din lanţuri e uşor întins şi nu mai gestionează corect valvele unui bloc cilindric.

De asemenea, se pare că acele scăpări erau cauzate de combustia prematură dintr-unul din cilindri. Asemenea simptome pot lăsa urmări, şi ar fi nevoie de reparaţii profunde, sau cel puţin e o inspecţie profundă a motorului, cu schimbarea distribuţiei şi verificarea valvelor şi a arborilor cu came.

Dedesubt, toate componentele suspensiei erau în state bună, descoperindu-se doar o mică scurgere de ulei dintre motor şi cutie.

Mecanicul a observat un radiator poziţionat orizontal şi vizibil din partea inferioară a barei de protecţie. Spune că nu înţelege de ce l-au poziţionat inginerii astfel. Însă, aşa sunt poziţionate de obicei radiatoarele adiţionale pentru răcirea directă a aerului de motorului sau cutiei, iar aerodinamica acţionează prin curenţi care intră prin prizele masive şi trec prin acel radiator orizontal.

Ei bine, odată cu această inspecţie, olandezul a decis să vândă maşina, printr-o companie germană, care a şi declarată că ea pleacă la export spre o ţară din Europa de Est. Nu putem şti unde a ajuns acest S 63 AMG şi în ce ţară o fi între timp. Şi nu e foarte clar nici dacă cifra de parcurs a rămas aceeaşi până la momentul următoarei înmatriculări în Europa de Est. Sperăm că, ce puţin, noul proprietar o fi reuşit să schimbe distribuţia şi să inspecteze motorul în profunzime în timp util.

Vezi totul în video-ul de mai jos. Poţi include subtitre cu traduceri automatizate din comenzile player-ului.