Dacia pregăteşte Duster EV, un SUV electric accesibil, care va putea avea şi tracţiune integrală

Dacia a aplicat până în prezent strategia de a avea un model electric dedicat, Spring, cu nume şi substrat tehnic distinct faţă de alte modele din gamă. Dar această strategie e în plin proces de schimbare, or, acum şeful Dacia, Denis Le Vot, a confirmat că producătorul din România pregăteşte Duster EV, care va fi un SUV electric accesibil, construit pe aceeaşi platformă de bază a lui Duster, şi care va putea avea tracţiune integrală, informează publicaţia britanică Autocar.

Noua strategie presupune că Dacia va avea modele electrice derivate direct din cele cu combustie, în fiecare segment relevant. Primul dintre ele ar urma să fie un Duster electric, care ar putea să capitalizeze puternic de pe urma popularităţii modelului cu combustie Duster.

Noul Duster EV ar urma să fie construit pe platforma tehnică CMF-BEV a grupului Renault, care e o adaptare pentru modelele electrice a platformei CMF-B şi împărtăşeşte multe componente cu ultima. Deci, nu e greşit nici să spunem că noul Duster EV va împărtăşi o mare parte din substratul tehnic cu Duster-ul obişnuit, cu combustie.

Pe aceeaşi platformă sunt construite în prezent şi modelele Renault 4 şi Renault 5, iar Renault 4 ar fi cel mai apropiat model în arhitectură de un viitor Duster EV. Platforma franceză e una modulară şi permite ajustări de ampatament şi dimensiune a automobilelor, fiind potrivită unui spectru de modele de la compactele urbane până la SUV-urile de talie medie.

Cel mai important e că această platformă tehnică franceză poate adăposti un motor electric şi pe puntea spate, nu doar pe cea din faţă, iar asta va face posibil ca viitorul Duster EV să aibă şi versiuni cu tracţiune pe puntea faţă, şi versiuni 4x4, rămânând fidel spiritului de offroader mai accesibil, dar foarte capabil.

De ceva timp în lumea auto se specula dacă noua platformă franceză poate adăposti şi pe puntea posterioară un electromotor sau nu, întrucât toate modelele electrice Renault construite pe ea sunt exclusiv cu tracţiune faţă. Dar de curând francezii au prezentat şi un Renault 4 conceptual, care are tracţiune 4x4 şi au confirmat astfel că platforma lor are asemenea capacităţi tehnice.

Totuşi, şeful Dacia nu a confirmat deocamdată când va fi lansat un Duster EV, însă presa britanică menţionează că marile noutăţi la acest capitol vor urma în luna noiembrie a acestui an, cu o posibilă dezvăluire a designului şi mai multor detalii, pentru ca în 2026 să poată avea loc şi o lansare de piaţă, eventual în a doua jumătate a anului. Dar şi acest termen ar putea fi doar o estimare, Dacia mai având până atunci de lansat alte câteva modele cu combustie şi eventual un succesor direct pentru Spring, bazat pe Twingo şi fabricat în Europa.

Dacia nu a confirmat dacă va produce modelele electrice derivate din cele cu combustie la aceleaşi fabrici, dar platforma tehnică apropiată permite asta şi din perspectiva reducerii de costuri anume aşa ar fi raţional să se facă. Iar asta ar însemna că un viitor Duster Electric are mari şanse să fie produs anume în România, nu în Maroc sau la vreo uzină franceză unde se produc alte modele Renault.