După ce un norvegian a descoperit vopseaua distrusă de sub folia de protecţie a maşinii sale, Volvo a avertizat proprietarii să nu aplice folii pe maşinile mărcii

Acum trei zile, scriam despre un caz din Norvegia, în care un proprietar al unui Volvo XC90 a descoperit cu stupoare că folia de protecţie, aplicată pe maşina sa timp de 6 ani, i-a distrus de fapt vopseaua dedesubt, în loc să o protejeze. Proprietarul, pe nume Raymond Holmvik, a aplicat folia pe maşina nouă, iar acum, când voia s-o vândă şi a demontat folia, a descoperit nenumărate puncte negre şi alt defecte majore pe cea mai mare parte a caroseriei. Acum şi producătorul suedez Volvo a venit cu o reacţie la acest caz.

Norvegianul a contactat iniţial atelierul care-i făcuse lucrarea şi acesta i-a spus că va contacta producătorul peliculei aplicate, 3M. Era vorba de o peliculă netransparentă, ce-i reda maşinii gri o culoare de verde pal. Cei de la 3M au menţionat că nu e o problemă de calitate a peliculei, ci e o problemă cu vopseaua maşinii, care n-ar fi la fel de înaltă ca la alte maşini. De asemenea, producătorul peliculei a promis că va investiga dacă pelicula lor a fost aplicată corect şi va analiza dacă ar putea acoperi aceste defecte în cadrul garanţiei lor.

Foto: Defectele de pe acoperişul maşinii, după îndepărtarea foliei de protecţie

Fireşte, presa norvegiană a cerut un comentariu şi de la Volvo, odată ce a fost menţionată calitatea vopselei. Iniţial, Volvo alesese să nu comenteze situaţia, iar unii experţi şi mecanici, cărora li s-a cerut părerea, menţionau că vopseaua a avut de suferit din cauza temperaturii create sub pelicula mată. Tot ei mai menţionau că au mai observat asemenea cazuri la unele maşini mai noi, motivul fiind compuşii mai ecologici ai unor vopsele, care-i fac mai puţin rezistenţi la temperaturi extreme, dar spuneau că n-au observat asemenea probleme la peliculele transparente PPF, doar la cele netransparente, cu culori.

Foto: Volvo XC90, în proces de îndepărtare a foliei de protecţie de culoare verde de pe caroserie

Ei bine, Volvo a anunţat acum că le recomandă proprietarilor să nu aplice folii de protecţie pe maşinile mărcii sale, informează publicaţia norvegiană motor.no.

Volvo a amintit că în manualul de utilizare a lui Volvo XC90, la fel ca şi la alte modele Volvo, e menţionat foarte clar: „Tratamentele precum aplicarea unor straturi de protecţie, lucioase, transparente, sau aplicarea de pelicule pot dăuna vopselei automobilului. Daunele survenite pe vopseaua maşinii, rezultate din aceste aplicări, nu sunt acoperite de garanţia Volvo”.

Prin urmare, producătorul suedez are mulţi ani de când îi avertizează clar şi explicit pe proprietari să nu aplice aceste folii, întrucât ele pot duce la deteriorarea vopselei de pe maşinile sale. Şi tot Volvo îi şi anunţa din start pe proprietari că odată ce se vor pomeni cu asemenea daune, nu pot pretinde la acoperirea lor prin garanţie. Producătorul spune că această recomandare se aplică tuturor modelelor actuale Volvo.

Reprezentantul Volvo din Norvegia, Henrik Juel Teige, a punctat clar că această recomandare există în manualele de utilizare Volvo tocmai din acest motiv, că asemenea riscuri erau cunoscute. Şi se pare că Volvo nu e singurul producător din lume care le recomandă clienţilor să nu aplice aceste folii.

Foto: Defectele pe vopseaua caroseriei, descoperite pe maşina lui Raymond Holmvik

În acelaşi timp, cei de la 3M au mai adăugat că experienţele de până acum, cunoscute de ei, sunt pozitive, atât în Norvegia, cât şi în alte ţări ale lumii, cu altă climă. Totuşi, condiţiile lor stipulează că proprietarul maşinii e cel care decide dacă vrea să aplice pelicula şi într-un fel îşi asumă eventuale consecinţe asupra unor părţi componente ale maşinii, dacă acestea vor avea un efect advers, precum cel din cazul de acum cu Volvo XC90. Şi asta chiar dacă proprietarul a plătit echivalentul a 3.000 euro acum 6 ani, cu gândul că-şi protejează maşina prin aplicarea de peliculă, iar acum are o factură de 4.300 euro de plătit pentru revopsirea maşinii sale, aproape în întregime.

Cei de la NAF, asociaţia norvegiană similară ADAC-ului german, spun că buchea legii spune că proprietarii ar trebui să urmeze sfaturile producătorului, şi dacă acesta nu recomandă aplicarea de folii de protecţie, acestea n-ar trebui aplicate. Totuşi, avocatul NAF spune că există standarde minime de calitate şi rezistenţă a vopselei, şi dacă o expertiză ar demonstra că vopseaua unei maşini a fost deteriorată de folie din cauza că n-ar fi corespuns acelor standarde minime, atunci pot exista motive pentru solicitarea unor compensaţii din partea producătorului şi în asemenea cazuri.

Concluzia e simplă, în acest moment. Pe de o parte, norvegianul Raymond Holmvik rămâne să-şi acopere singure costurile de revopsire a maşinii sale şi tot el spune că-şi va demonta cât mai rapid folia de pe noua sa maşină, pe care se grăbise s-o acopere înainte de a demonta folia de pe maşina veche, mai plătind şi acolo 3.300 euro.

Pe de altă parte, putem constata că decizia de a aplica sau nu folie de protecţie pe maşini trebuie analizată mai minuţios, mai ales că acum aceste lucrări sunt tot mai în vogă, în special la maşini mai scumpe, iar înainte de a lua o hotărâre finală, dacă e cazul să se aplice o peliculă sau nu, şi care ar fi tipul recomandat de peliculă, ar trebui să se consulte şi manualul automobilului, pentru a vedea ce recomandă sau nu recomandă producătorul. Pentru că tipul compoziţiei acestor vopsele, grosimea stratului de aplicare şi rezistenţa vopselei la condiţii atipice poate fi diferită de la un producător la altul. Şi dacă o vopsea poate rezista bine în condiţii normale de exploatare, nu e garantat că ea va rezista la fel de bine sub acea folie de protecţie, într-un timp îndelungat de expunere la soare şi variaţii de temperatură.