Inginerii britanici de la Yasa au creat electromotorul cu cea mai mare densitate de putere raportată la greutatea proprie

Inginerii maşinilor electrice luptă cel mai mult pentru densitatea energetică a bateriilor, pentru că acolo se află cea mai mare greutate. Dar, atunci când se doreşte putere mare, contează enorm şi greutatea proprie a electromotoarelor, raportată la puterea pe care o dezvoltă. Cândva, ca un electromotor să poată dezvolta câteva sute de kW putere, acesta cântărea sute de kilograme şi avea mărimea unui butoi. Dimensiunea a tot evoluat spre reducere, mai ales datorită magneţilor permanenţi. Acum, însă, inginerii britanici de la Yasa au anunţat crearea electromotorului cu cea mai mare densitate de putere raportată la greutatea proprie.

Recordul e unul neoficial deocamdată, spun cei de la Yasa, dar cifrele confirmă recordul pretins. Noul motor fascinant a fost anunţat cu detalii inginereşti chiar de Tim Woolmer, şeful Yasa. Iar Yasa e o companie britanică deţinută integral de Mercedes acum, aşa că modelele Mercedes-AMG vor beneficia primele de noua creaţie.

El dă câteva exemple de randament şi putere maximă obţinute în ultimul timp în lumea energiei regenerabile şi a maşinilor electrice. Cel mai puternic generator de turbină eoliană are 26 MW acum. Panourile fotovoltaice cu cel mai mare randament pot transforma 25% din energia solară pe care o primesc în electricitate. Iar cea mai mare autonomie atinsă de un model electric în lumea reală îi aparţine lui Lucid Air şi a fost atinsă chiar acum o săptămână.

În lumea densităţii de putere a electromotoarelor, în 2023 inginerii de la Equipmake creau un electromotor de 30 kg, care era capabil de o putere de 400 kW, deci 544 CP, mai mult decât un BMW M3 Competition xDrive! Asta însemna 13,3 kW/kg.

Foto: Electromotorul Equipmake

Apoi, cei de la Helix au creat un motor de 650 kW, care cântărea doar 28 kg, ceea ce însemna deja 23 kW/kg.

Foto: Electromotorul Helix

Dar acum, inginerii Yasa au creat un nou motor de 550 kW, care cântăreşte doar 13,1 kg, ceea ce înseamnă 42 kW/kg! Din doar 13,1 kg, acest motor dezvoltă 748 CP!

Inginerii Yasa spun că acest motor nu conţine materiale exotice, precum laminările cu cobalt-ion, e fără fire Litz, fără printare 3D, motorul fiind capabil să furnizeze un timp îndelungat putere apropiată de cea maximă cu răcire uzuală. Datorită simplităţii, motorul ar putea fi produs de Yasa în număr de până a 50.000 unităţi anual, pentru maşini sport.

Motorul funcţionează la 670V şi cei de la Yasa spun că le mulţumesc celor de la Mercedes-AMG pentru finanţarea dezvoltării lui. Deci, e clar că tot Mercedes-AMG va primi primul acest nou motor.

Inginerii britanici mai spun că datorită dimensiunii şi greutăţii atât de reduse, se deschid posibilităţi noi imense pentru maşinile sport, de la amplasarea diferită a componentelor, până la economie de greutate maximă.

Pe lângă Mercedes, cei de la Yasa furnizează electromotoare şi altor mărci, inclusiv pentru motorizări plug-in hibride, iar în lista clienţilor se numără Lamborghini şi Ferrari. Motorul Dark Matter al celor de la Koenigsegg, de 600 kW şi 39 kg, e conceput şi produs, de fapt, tot de inginerii Yasa.

Foto: Electromotorul produs de Yasa pentru Lamborghini Revuelto