Inginerii elveţieni de la ABB vor electrifica unul din cele mai mari terminale petroliere din lume, situat în Azerbaidjan, printr-o tehnologie veche de 100 ani

Inginerii elveţieni de la ABB sunt recunoscuţi în toată lumea pentru experienţa lor uriaşă în cele mai complexe tehnologii de electrificare, proiectate să reziste în condiţiile dure ale vieţii reale, în cele mai diverse industrii. În ultimii ani, experienţa lor ajunge tot mai mult să dea şi soluţii pentru energie regenerabilă. Dar abordarea practică a celor de la ABB spune că uneori tehnologiile verificate în timp pot fi cele mai viabile, mai ales dacă sunt perfecţionate în timpurile noastre până la un nou nivel de eficienţă. Acum elveţienii au anunţat că vor electrifica unul din cele mai mari terminale petroliere din lume, situat în Azerbaidjan, folosind o tehnologie veche de 100 ani, combinată cu soluţii moderne, într-un proiect de o complexitate curioasă.

Însăşi ideea de a electrifica un terminal petrolier sună un pic disonant, or, pe aici trec exact acele produse care ajung ulterior să servească în combustie şi să genereze emisii CO2. Dar şi activitatea propriu-zis a terminalului necesită cantităţi enorme de electricitate, iar Azerbaidjanul şi-a luat angajamente internaţionale de a-şi reduce emisiile şi în industrie. Şi tocmai asta vine să facă acest proiect.

E vorba de terminalul petrolier şi gazifer Sangachal, situat la aproximativ 55 km sud de Baku, pe unde are loc sortarea, stocarea şi exportul petrolului brut extras din Azerbaidjan şi gazului natural. Exportul are loc şi prin conducte, care au nevoie de pompe foarte puternice. Pe lângă asta, gazul natural ajunge aici cu impurităţi şi apă şi există sisteme de separare a acestuia şi deshidratare, care consumă cantităţi mari de energie. Compresoarele de gaz din ţevile de gaz, din cele de petrol, din rezervoarele de transfer şi stocare interioară, şi alte sisteme auxiliare, generează un consum de circa 300 MW de electricitate, jumătate din cât consumă Moldova în orele amiezii, spre exemplu. Paradoxul e că până acum tot acest consum era asigurat de o centrală termică proprie a terminalului, de 307 MW putere, care funcţiona cu 7 turbine de gaz şi emitea CO2 la rândul ei.

Acum Azerbaidjan i-a contract pe elveţienii de la ABB să conecteze efectiv terminalul petrolier la reţeaua electrică a ţării, cu ideea că terminalul va folosi preponderent electricitatea produsă de un parc fotovoltaic de 240 MW construit în apropiere de compania BP, operatorul terminalului, iar restul va fi asigurat din reţea. Reţeaua electrică are şi ea un program de a îngloba tot mai multă energie regenerabilă.

Problema acestui terminal e că toate componentele sale esenţiale sunt mari consumatoare electrice, iar atunci când e pornit un sistem care consum 40-70 MW, el creează un şoc în sistemul energetic al ţării, care trebuie stabilizat. Asta era unul din motivele de ce terminalul avea propria centrală şi era izolat de sistemul energetic a ţării. Acum, însă, cei de la ABB vor folosi tehnologia veche de peste 100 ani a condensatorului sincron pentru a stabiliza reţeaua.

Aceste condensatoare sunt efectiv nişte motoare electrice sincrone, care nu propulsează nimic altceva decât o roată mare şi grea, cu rol de volant. Cu cât mai mare şi mai greu e volantul, cu atât mai mare e forţa de inerţie a acestuia. Acest volant este sincronizat cu frecvenţa reţelei şi are rolul de a asigura stabilitatea reţelei în oscilaţiile acesteia. Atunci când apare un salt de scurtă durată de furnizare a electricităţii în reţea, electromotorului acestui sistem va fi cel care-l va absorbi şi-l va transforma în mişcare de accelerare a vitezei de rotaţie a volantului. Imediat ce saltul dispare, motorul trece în regim de inerţie şi nu consumă energie în perioada următoare, lăsând volantul să ajungă înapoi la turaţiile medii. În mod similar, când apare o deficienţă scurtă în sistem din cauza unui moment de sacadare a producţiei sau a unei solicitări mai mari, volantul şi forţa sa de inerţie vor fi cele care vor propulsa electromotorul, iar acesta devine generator de electricitate pe acea perioadă scurtă, acoperind lipsa din sistem pe cele câteva secunde necesare până se ajustează puterea livrată din reţea.

Per total un condensator sincron e un dispozitiv mecanic extrem de simplu, folosit şi acum 100 de ani în sisteme energetic, iar dacă acesta foloseşte o construcţie modernă, el consumă în valori nete doar o mică parte din electricitatea ce trece prin el, ceea ce-i păstrează un randament bun, cu o funcţie de importanţă imensă pe care o poate asigura.

Elveţienii de la ABB vor implementa acum aceste condensatoare sincrone pentru a înlocui turbinele cu gaz şi a asigura rolul de amortizoare a şocurilor de sistem. Pe lângă asta, condensatoarele sincrone vor fi controlate de un sistem ABB Ability 800xA, care va spori eficienţa întregului sistem.

Inginerii elveţieni vor reface o mare parte din reţeaua electrică a terminalului uriaş, care se întinde pe 688 hectare, iar aici nu există spaţiu de greşeli. Totul trebuie proiectat pentru funcţionare ireproşabilă, în orice condiţii, iar lucrările de instalare a noului sistem de vor face pe terminalul funcţional, fără o oprire completă a lui.

O mulţime din utilajele ABB care vor fi instalate, vor fi produse în versiuni unice, destinate doar acestui terminal, pentru cazul lui foarte specific, ceea ce face proiectul şi mai complex, întrucât va necesita producţie de utilaj cu specificări unice.

ABB are mai puţin de 24 luni pentru a duce la bun sfârşit acest proiect, iar elveţienii promit că excelenţa lor inginerească va transforma complet acest terminal petrolier şi gazifer, fără a perturba activitatea lui comercială de export a până la 1,2 milioane de tone de barili de petrol pe zi şi 81 milioane de metri cubi de gaz pe zi.