Şeful Bugatti Rimac, Mate Rimac, transportă saci de pământ şi flori cu BMW-ul său M5 E39 clasic şi e mândru de asta

Deşi e şeful companiei care produce cel mai puternic electric din lume, Rimac Nevera, şi cel mai dorit supercar combustie din lume, Bugatti Tourbillon, Mate Rimac e cunoscut pentru pasiunea sa pentru maşinile savuroase de demult, care a rămas de neclintit de când Mate Rimac era doar un tânăr nelinişti până azi, când e şeful uneia din cele mai admirate companii auto din lume. Acum, având în jur de 40 de ani, Mate Rimac a dezvăluit că are încă o nouă pasiune, grădinăritul. Iar BMW-ul M5 E39 pe care-l deţine a devenit instrument de ajutor pentru noua sa pasiune, Mate transportând saci de pământ şi flori cu M5-ul său clasic. Şi e mândru de asta.

Despre faptul că are un BMW M5 E39, pe care-l foloseşte ca maşină de zi cu zi, Mate Rimac spunea încă acum un an, când publicase imagini cu M5-ul din parcarea companiei sale şi scria „Şeful unei companii de hypercar-uri merge acasă după o zi lungă”.

Pasiunea lui Mate Rimac pentru BMW e una arhicunoscută, în special pentru modelele clasice, or, toată cariera sa a început de la faptul că el deţinea un BMW Seria 3 E30 în tinereţea sa, căruia i s-a stricat motorul la un moment dat. Mate şi-a dorit nu doar să-l repare, ci să-l facă mai rapid pentru a învinge în diverse competiţii şi a se face remarcat. Aşa a ajuns să-l convertească la propulsia electrică şi din acel moment a luat naştere şi ideea unei companii cu modele electrice cu performanţe ameţitoare, nemaivăzute în lume.

Deşi are o minte inginerească profundă, care a dirijat probabil cea mai talentată echipă de ingineri din lume pentru a crea superbul model electric Rimac Nevera, Mate nu e deloc împotriva modelelor cu combustie şi a fost omul care a luptat pentru a nu transforma succesorul lui Bugatti Chiron într-o maşină electrică, delegându-le celor de la Cosworth dezvoltarea noului motor V16 pentru Tourbillon.

Şi deşi produce şi vinde maşini scumpe, care costă milioane de euro, Mate a rămas omul simplu, care găseşte bucuria în maşini de demult, create cu pasiune. Chiar de curând, în iunie, şi-a mai cumpărat un VW Golf R32 şi-l arăta publicului.

Iar acum Mate spune că şi-a descoperit o nouă pasiune, de a grădinări. „Dintotdeauna am vrut să-mi cresc propriile produse. Mi-am făcut prima mică grădină în această primăvară. Şi ce e nostim: acum, când călătoresc, principala mea grijă e dacă plantele mele sunt udate. Când revin dintr-o călătorie, primul lucru pe care-l fac e să-mi verific grădina. Omule, criza aia a vârstei mijlocii, despre care toţi vorbesc, se face simţită şi la mină.” — spune şeful Bugatti Rimac.

Şi el a publicat câteva poze pe profilul său de Instagram cu M5-ul său E39 pus la treabă pentru grădinărit. În portbagaj se pot vedea 4 saci turbă specială pentru flori, fructe şi legume, iar pe bancheta spate, în faţă, unde stau de obicei picioarele pasagerilor, au fost puse vase cu plante. Inscripţia M5 e martor alături.

Însă Mate pare să aibă roşii frumoase în grădină, pe care le usucă într-un stil italienesc şi le conservă pentru iarnă. Şi, bineînţeles, acestea nu sunt singurele plante din grădina sa.

Mate Rimac a ţinut să le spună tuturor cu mândrie că nici un model BMW clasic nu a avut de suferit în această activitate.

Pentru că, dacă Mate se simte fericit şi împlinit să-şi transporte câţiva saci de pământ şi plante cu BMW-ul său M5 E39, putem doar să-i admirăm starea de spirit şi pasiunea neclintită pentru o are pentru aceste maşini. Şi ar mai fi de admirat simplitatea esenţială a caracterului său, pe care foarte puţin oameni cu un asemenea parcurs în viaţă reuşesc să o menţină.