Un olandez şi-a lăsat maşina electrică la încărcare la o staţie din Franţa timp de 2 săptămâni şi jumătate, fiind întâmpinat apoi cu o factură uriaşă

Încărcarea maşinilor electrice la staţiile publice presupune uneori provocări în a le găsi la îndemână într-o sincronizare cât mai bună cu autonomia rămasă a maşinii, mai ales în călătoriile lungi, dar, pe măsură ce numărul maşinilor electrice creşte, uneori se mai întâmplă ca staţiile să fie ocupate şi să mai fie nevoie de aşteptare până la eliberarea uneia. Tocmai de asta Tesla, spre exemplu, arată exact câte staţii sunt libere şi chiar estimează câte vor fi până în momentul ajungerii la destinaţie, iar alte reţele pot permite şi rezervarea unei staţii pe o perioadă scurtă. Şi în zilele noastre aproape toate staţiile penalizează proprietarul dacă o maşină stă prea mult timp conectată la staţie după ce şi-a terminat de încărcat bateria. Un olandez, însă, pare să fi marcat un adevărat record la timpul în care maşina sa a stat conectată la o staţie.

Imagini simbol

Totul s-a întâmplat la o staţie fast charge de la Disneyland Paris, unde olandezul şi-a conectat maşina la încărcare şi a lăsat-o acolo vreme de două săptămâni şi jumătate!

Informaţia despre acest caz a fost anunţată de către operatorul olandez ANWB, care oferă carduri RFID şi gestionarea conturilor online pentru proprietarii de maşini electrice, astfel încât aceştia să poată alimenta cu acelaşi card la o mare parte din reţelele europene într-o manieră cât mai uşoară.

Când a revenit peste două săptămâni şi jumătate, staţia din Franţa l-a taxat pe olandez cu 719 euro, iar informaţia despre o asemenea tranzacţie mare le-a fost semnalată managerilor operatorului olandez de propriul sistem.

Aceştia au verificat datele sesiunii şi s-au convins — maşina a încărcat un număr moderat de kWh, iar cea mai mare parte a facturii a constituit-o penalizarea pentru parcare prea îndelungată. Şi probabil nici operatorul staţiei nu s-a gândit că cineva îşi va lăsa maşina electrică la priză tocmai două săptămâni şi jumătate, întrucât nici preţul nu pare tocmai exorbitant pentru o perioadă atât de lungă de ocupare a prizei.

Operatorul olandez spune că în ultima lună printre clienţii săi din Olanda au fost înregistrat încă 4 cazuri cu sume exorbitante de încărcare din aceeaşi cauză.

Un alt olandez şi-a lăsat maşina la încărcare timp de 4,5 zile într-un garaj subteran dintr-o staţiune montană din Austria. A revenire, staţia l-a facturat cu 731 euro. Deci, o penalizare per zi mai mare decât staţia din Paris. Iar un alt olandez, tot în Austria, a ţinut maşina conectată la priză 3 zile şi a plătit 489 euro.

Operatorul a mai raportat şi un caz din Germania, cu o maşină lăsată în parcarea unui hotel din Dusseldorf la încărcare timp de 6 zile şi jumătate, după care au fost facturaţi 525 euro. Iar în Olanda cea mai mare facturare înregistrată a fost de 191 euro pentru 4 zile de conectare la priză la o staţie publică.

Operatorul aminteşte, astfel, că mersul în vacanţe, în alte ţări, şi schimbarea rutinei, nu trebuie să ducă la asemenea situaţii, în care proprietarii de maşini electrice să-şi lase vehiculele conectate la priză cu zilele. Nici măcar în hotel nu înseamnă că poţi ţine maşina la priză toată săptămâna cât se stă în vacanţă.

Şi apoi, o conectare atât de lungă la staţie poate fi una în detrimentul maşinii electrice, întrucât ea nu va mai încărca şi nu va reîncepe noi sesiuni de încărcare la prize fast charge, şi peste două săptămâni şi jumătate ar putea pierde din nou din energia din baterii.

Iar pe lângă toată, e şi o chestie de etichetă socială, prin care acea priză poate servi multor oameni în acest interval de timp. Operatorul olandez remarcă faptul că e prima dată în istoria sa când are în sistemul său o sesiune de încărcare de 2 săptămâni şi jumătate, precum cea de acum de la Disneyland din Franţa.