Un reprezentant Mercedes din Norvegia a declarat că proprietarii maşinilor noi electrice ar trebui să se aştepte la erori şi probleme, pentru că asta ar fi firesc

Dacă unii dintre noi au impresia că unele maşini moderne, mai ales cele electrice dirijate prin soft, au mai multe problemele şi erori, se pare că asta e noua normalitate, conform declaraţiilor unui reprezentant Mercedes din Norvegia. În ultimii ani multe dinte maşinile avansate, dirijate, prin soft, au avut parte fie de istorii de-a dreptul ruşinoase, precum Volvo EX90, sau cel puţin de probleme temporare şi recall-uri rezolvate prin actualizări. Acum, în cadrul unui proces de judecată din Oslo, reprezentantul Mercedes în Norvegia, Bertel O. Steen, a declarat public că proprietarii maşinilor noi electrice ar trebui să se aştepte la aceste erori şi probleme, pentru că asta ar fi firesc, informează publicaţia norvegiană motor.no.

Imagini simbol

Motivul acestei noi normalităţi vine din faptul că aceste maşini sunt mult mai complexe, spune reprezentantul Mercedes. Iar dacă maşinile au devenit atât de sofisticate, reprezentantul spune că e normal că şi rata de erori şi defecte să crească.

Declaraţiile au fost făcute în cadrul unui proces de judecată, în care un cuplu de norvegieni din Romerike, o localitate de lângă Oslo, acuza faptul că maşina lor electrică, un Mercedes-AMG EQE cumpărat în vara anului 2022, are o mulţime de probleme, deşi a costat peste 92 mii euro în achiziţie.

Maşina a început a avea o mulţime de probleme şi erori după achiziţie. Sistemul de climatizare refuza să funcţioneze adeseori sau funcţiona greşit, iar o mulţime de sisteme de asistenţă în condus generau erori de neînţeles, fără vreun motiv evident.

Maşina a fost inspectată apoi de clubul NAF din Norvegia, o paralelă a ADAC-ului german din această ţară scandinavă, iar experţii tehnici de acolo au constatat erori grave la sistemul de menţinere a benzii, aerul condiţionat nu mai genera aer rece, iar mai multe lumini nu se aprindeau din cauza erorilor de soft la nivelul maşinii.

Proprietarul a cerut astfel în instanţă anularea tranzacţiei de cumpărare a maşinii, cu rambursarea maşinii şi returnarea banilor. Doar că în instanţă reprezentantul Mercedes, chemat în faţa magistraţilor, a făcut o declaraţie uluitoare, care i-a consternat pe norvegieni, declarând că proprietarii acestor maşini electrice noi şi sofisticate, ar trebui deja să se obişnuiască, că maşinile lor pot avea un număr mare de erori şi probleme, din cauza complexităţii lor.

El a încercat să argumenteze în instanţă că noile modele electrice Mercedes au foarte multe componente noi, aplicate pentru prima dată în istoria Mercedes, iar această abordare absolut nouă ar putea justifica rata mai mare de probleme şi erori, şi prin urmare maşina n-ar trebui rambursată.

Reprezentantul Mercedes a mai încercat să spună că multe din sistemele hi-tech de pe aceste maşini pot să se deconecteze temporar în anumite condiţii şi să nu funcţioneze corect, şi asta ar fi din nou firesc. El a mai punctat că pentru a minimiza aceste probleme proprietarii ar trebui să accepte imediat actualizările noi care apar şi sunt sugerate pentru instalare de maşină.

Aşadar, toate aceste declaraţii par să fortifice şi mai mult stereotipul asociat unor maşini electrice noi, că ar fi nişte calculatoare cu roţi. Acum nu doar că aceste stereotip e aproape în întregime confirmat de un reprezentant Mercedes într-o instanţă din Norvegia, dar proprietarilor li se spune direct că ar trebui să accepte că inginerii nu prea mai au grijă ca produsul lor să fie ireproşabil de funcţional şi să fie testat îndelung înainte de a fi vândut. Iar marea grijă pe care trebuie să o aibă acum proprietarii acestor maşini trebuie să fie cea în care să nu rateze actualizările de soft.

Instanţa norvegiană nu s-a lăsat convinsă în totalitate de aceste argumente, dar tot a admis parţial că proprietarii de maşini electrice sofisticate nu pot să aibă expectanţa ca toate sistemele hi-tech să funcţioneze întotdeauna pe maşinile lor. Doar că în cazul Mercedes, odată ce maşina e una premium şi costă mult, atunci cumpărătorii sunt mai îndreptăţiţi să aibă asemenea aşteptări. Şi instanţa norvegiană a obligat producătorul să-şi ia maşina înapoi şi să ramburseze banii, plus încă 50% din costul maşinii sub formă de dobânzi şi costuri de judecată.

Dar acest verdict a spus, de facto, că doar din cauza faptului că Mercedes e premium şi e scump, pretenţiile posesorilor sunt justificate. La o maşină mai ieftină, non-premium, însă, proprietarii nu mai pot aştepta ca toate sistemele să funcţioneze întotdeauna, conform aceleiaşi instanţe. Cam asta e starea lucrurilor de azi, constatată de o instanţă de judecată.