(VIDEO) Hyundai a lansat noul Ioniq 6 N, un model electric aerodinamic pe dinafară, care poate învinge supercar-uri scoţând sunete de combustie

Hyundai a făcut adevărate furori în ultimul an cu modelul electric Ioniq 5 N, cu o siluetă aflată undeva la hotarul dintre un hatchback şi un SUV, dar cu performanţe atât de fascinante, încât a tot învins supercar-uri şi a tot alergat pe circuite, de a lăsat pe toată lumea cu gura căscată. Acea maşină electrică fusese perfecţionată de regele japonez al driftului, iar capacitatea sa de a scoate sunete şi a imita schimburi de drepte a devenit notorie. Mulţi fani Hyundai ajunseseră să se întrebe de ce producătorul nu lansează o versiune similar de performantă şi pentru sedanul cu forme aerodinamice Ioniq 6. Ei bine, acest lucru s-a întâmplat acum, iar Hyundai a lansat noul Ioniq 6 N la festivalul de viteză de la Goodwood, asigurând debutul acestui model electric acolo unde e celebrată viteza şi pasiunea auto de multe decenii încoace.

Pasionaţii Hyundai sugerează acum că noul model electric ar urma să fie spaima lui BMW M3, întrucât are o lungime similară, iar cu performanţele sale ar urma să învingă modelul german. Aici trebuie să spunem că Hyundai Ioniq 5 N a încercat acelaşi lucru, dar un BMW M3 CS a învins detaşat modelul electric. Prin urmare, setea de revanşă e mare.

Iar parametrii noului Hyundai Ioniq 6 N par să fi fost într-adevăr ajustaţi aproape cu exactitate pentru a-l putea învinge pe BMW M3. Dacă un BMW M3 Competition xDrive accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,5 secunde, iar un BMW M3 CS în 3,4 secunde, atunci noul model Hyundai promite o acceleraţie de 3,2 secunde, cu N Launch Control activat.

Noul model are două electromotoare şi tracţiune integrală, ia puterea normală a acestora e de până la 609 CP. În regim de boost, care poate dura maxim 10 secunde, maşina poate livra o putere de 650 CP. Cele 10 secunde ar trebui să-i fie suficiente pentru a câştiga o cursă de drag racing la 402 metri.

Greutatea noului model nu e anunţată, dar nu ne-am mira dacă acesta va avea cam 2,2 tone. Maşina e încălţată în anvelope Pirelli P-Zero 5, cu jante de 20 de ţoli, pentru a face loc unor frâne mai mari, care să poată stăpâni această greutate, ce poate accelera atât de uşor. Discurile de frână au 40 cm diametru în faţă şi 36 cm diametru în spate, iar în faţă frânele au 4 pistoane. Pentru comparaţie, frânele faţă ale lui BMW M3, chiar şi cele de oţel, au 6 pistoane.

Pentru că are nevoie de forţă de apăsare mai mare, noul Hyundai Ioniq 6 N a trebuit să-şi mai sacrifice din coeficientul aerodinamic excepţional al versiunii standard şi a ajuns la 0,27, ceea ce oricum foarte bine. Viteza maximă a noului model electric e de 257 km/h.

Noul model are funcţie de optimizare a drift-urilor, la fel ca şi Ioniq 5 N, deci va putea fi condusă în derapaje controlate frumoase.

Şi, bineînţeles, noul model electric poate imita şi sunetele de combustie, cu tot cu schimburile de trepte, operând şi nişte sacadări în livrarea cuplului, pentru a da impresia unor impulsuri adevărate.

Foarte rar pentru o maşină electrică, noul model are şi o funcţie de analiză a datelor de circuit, care generează date telemetrice importante despre performanţa fiecărui tur de circuit, din care poţi învăţa unde ai putea forţa mai mult maşina pentru un rezultat mai bun.

Prin urmare, nu ştim deocamdată dacă acest model electric îl va putea învinge cu adevărat BMW M3, dar, dacă eşti un pasionat auto şi totodată îţi surâde şi ideea unui model electric care să-ţi alinte un pic pasiunea, probabil Hyundai Ioniq 6 N ar putea fi unul din cele mai indicate modele din tot ce există în lume. Pentru că e admirabilă ardoarea sud-coreenilor de a încerca înţesarea pasiunii auto în aceste modele electrice.

Şi pentru că, în esenţă, noul Hyundai Ioniq 6 N e şi o maşină electrică, ce face uz de tehnologie avansată, precum arhitectura de 800V sau capacitatea de a-şi încărca bateria în doar 18 minute de la 10 la 80%, cu o putere de până la 350 kW. Bateria maşinii, apropo, are 84 kWh în capacitate, deci atunci când nu va fi condusă pe circuit, ea va furniza şi o autonomie decentă.

Vezi mai jos şi un scurt video cu noul Ioniq 6 N, publicat de Hyundai.