(VIDEO) Un mecanic a revelat că service-urile Aston Martin cer 2.000 dolari pentru un schimb de ulei al motorului AMG de sub capotă şi a arătat cât de uşor se poate face lucrarea, de fapt

Aston Martin e o marcă apreciată pentru maşinile sale performante, iar ultimele modele se bucură de o adevărată renaştere a ingineriei, graţiei motorului V12 aspirat. Totuşi, producătorul britanic mai foloseşte şi motorul V8 al celor de la Mercedes-AMG pentru unele modele mai incipiente din gamă, precum V8 Vantage. Deşi e un motor preluat de la AMG, un mecanic din SUA a revelat că service-urile Aston Martin cer peste 2.000 dolari pentru un schimb de ulei, şi a arătat cât de uşor se poate face lucrarea, de fapt.

De îndată ce se deschide capota şi se atrage atenţia la micile detalii, devine evident că motorul e unul de Mercedes-AMG, datorită emblemelor amplasate pe senzorii şi conductele lui.

Motorul are două turbine, fiind poziţionate în interiorul blocurilor, iar admisia vine prin circuitele exterioare şi pleacă prin circuitele interioare, diferit faţă de construcţiile cu care sunt obişnuiţi americanii.

Mecanicul spune, însă, că a schimbat e curând uleiul la un Mercedes-AMG GLC63 cu acelaşi motor şi a trebuit să scoată o mulţime de scuturi de protecţie dedesubt, doar pentru a ajunge la baia de ulei şi a putea scurge uleiul. Acele scuturi sporesc rigiditatea structurală la o maşină şi sunt necesare la asemenea maşini performante, dar germanii n-au prevăzut vreo cale de acces mai uşoară.

Britanicii, însă, au făcut-o, iar Aston Martin are o zonă special prevăzută în scuturile sale pentru accesul la baia de ulei, şi o altă zonă pentru acces uşor la filtrul de ulei.

Tocmai asta face ca lucrarea la acest Aston Martin să fie de 5 ori mai rapidă ca la un Mercedes-AMG GLC şi, deci, mai uşoară. Mecanicul spune că e păcat că aceeaşi soluţie simplă n-a fost aplicată şi de Mercedes.

Mecanicul a arătat şi construcţia maşinii, cu amplasarea transaxle a cutiei de viteze, diferită faţă de configuraţia dintr-un GLC AMG, bineînţeles.

Toată suspensia şi construcţia de bază a maşinii e una proprie, deci. Chiar şi pe suspensie se văd marcajele cu numele propriu de Aston Martin, deci doar motorul vine de la AMG, nu şi platforma tehnică.

Uleiul a fost scurs uşor, ca la orice altă maşină obişnuită. Iar filtrul de ulei a fost scos la fel de uşor, poate chiar mai uşor decât la maşini mut mai banale. Până şi filtrul de ulei avea emblema Mercedes pe el.

S-a pus un filtru nou, compatibil cu motorul V8 biturbo de Mercedes. Mecanicul a explicat că nu practică lubrifierea filtrului de ulei nou, pentru că nu ar fi nevoie, iar cei care spun că e obligatoriu, ar exagera.

Apoi, s-a turnat ulei nou 0W40 în motor, cu specificaţii europene. Mecanicul spune că e foarte important să se aleagă corect, cu formula europeană corectă, nu doar un 0W40 obişnuit.

În concluzie, mecanicul spune că toată lucrarea a fost atât de simplă, încât pur şi simplu nu înţelege de ce un service oficial ar cere 2.000 dolari pentru asta, dacă e mai simplu să se facă totul decât la un model Mercedes-AMG, şi se folosesc aceleaşi consumabile Mercedes. Preţul în atelierul lui, pentru acest schimb de ulei, va fi de până la 300 dolari, spune acesta.

Vezi totul în video-ul de mai jos.