(VIDEO) Un youtuber a arătat că până şi-n era maşinilor electrice China mai produce maşini clonate în design

În ultimii ani auzim preponderent despre avansul tehnologic al industriei auto din China, în special în tehnologia bateriilor şi maşinilor electrice. Periodic mai auzim şi despre maşini plug-in hibride, cu autonomii foarte mari. Despre maşini cu combustie nu prea auzim nimic, pentru că acolo chinezii nu prea mai depun deloc efort să inoveze şi vând ţărilor fără prea mari pretenţii aproape că doar maşini cu eterna cilindree de 1,5 litri. Dar un youtuber de limbă engleză, stabilit în China, a arătat de curând că până şi-n epoca maşinilor electrice China mai produce maşini clonate în design, cu inginerie mediocră. Şi nu vorbim de o maşină cu combustie cu motor de 1,5 litri, ci de una electrică.

Nimeni nu are nicio îndoială ce a servit drept „inspiraţie” pentru acest model electric chinez, nu? Ei bine, acestei creaţii îi spune Ora Ballet Cat şi e absolut clar că designul său a fost clonat de pe Beetle, chiar dacă designerii chinezi s-a străduit un pic să facă farurile mai rectangulare.

Maşina e produsă de acelaşi producător Great Wall Motor, care mai are în portofoliul său mărci precum GWM, Haval, Wey sau Tank, acea marcă ce produce offroadere, unele modele ale căreia vor să pară un soi de Land Rover, iar altele un soi de Toyota Land Cruiser. Marca Ora mai are şi alte modele, precum Funky Cat, multe din care aveau un aer retro, dar nu clonau atât de evident un design occidental.

Acest model a făcut-o, însă, chiar dacă interiorul e mult mai nobil de atât. Acesta arată pe alocuri suprafeţe plăcute în culoare şi textură, deşi face un pic abundenţă de stilă şi crom.

E mult mai mult crom pe dinafară, însă. Chiar prea mult. Inclusiv la barele de protecţie false, fixate de plasticul care ar rol propriu-zis de bară de protecţie. Şi inclusiv la mânerele în stil clasic, care au butoane masive, dar doar uşa şoferului face ceva cu acel buton — deschide oglinzile — întrucât restul portierelor au butoane care nu pot fi apăsate. Portierele se deschid senzorial.

Şi aşa sunt multe elemente la acest model chinezesc — făcute doar de dragul de a arăta ca un Beetle, în timp ce adevărata funcţie e mai ordinară.

Şi se pare că nici măcar pe chinezi nu i-a încântat această maşină, vânzările ei fiind foarte slabe în cei 3 ani de când e produsă. Youtuber-ul spune că motivul e tot mai evident — într-o piaţă tot mai maturizată, precum cea a chinezi, nici măcar cumpărătorii chinezi nu se împacă cu ideea de a cumpăra o maşină clonată în design, pentru că nu le mai permite respectul de sine şi pentru banii plătiţi se pot găsi maşini mult mai progresiste.

Dinamismul maşinii e absolut mediocru, chiar respingător, spune youtuber-ul. Maşina e lentă în mod normal şi are un regim şi mai lent. Pare concepută într-un alt secol, cu funcţii dedicate şi anunţate ca fiind gândite special pentru femei, dar care nu au nicio utilitate în viaţa reală.

E drept că youtuber-ul a testat o versiune incipientă în propulsie, care are vreo 170 CP, pe care-l livrează lent. Cândva producătorul anunţa şi versiuni cu tracţiune integrală şi până la 544 CP, dar la cât de slab se vinde modelul, acea versiune pare să fi rămas doar un mit. Şi la cât de slabă e ţinuta de drum, e bine că a rămas aşa.

Este, deci, una din cele mai penibile maşini electrice create în China zilelor noastre. Dar insuccesul ei o confirmă mai degrabă ca o excepţie faţă de industria actuală, în care cei care au creat-o au continuat să gândească la fel cum ar fi creat o maşină acum 10 sau 20 de ani şi cu siguranţă nu s-au aliniat cu ceea ce cere publicul chinez azi. Şi tocmai de asta, Ora Ballet Cat n-a rămas decât o maşină ciudată şi excentrică.

Vezi totul în video-ul de mai jos.