(VIDEO) Un youtuber american a rămas profund uluit de noul sportcar electric chinezesc SC01, care costă doar 32 mii dolari

China are de ceva timp anunţat un sportcar electric numit SC01, despre care s-a auzit la nivel mondial doar în momentul primei anunţări şi apoi a lansării oficiale, în mare parte datorită preţului neaşteptat de mic pentru un sportcar, de doar 32 mii dolari. Dar un youtuber american, pe nume Ethan, stabilit de câţiva ani în China, a apucat acum să conducă noul model sport chinezesc şi s-a declarat profund uluit de ce a descoperit, spunând că e una din maşinile care l-a marcat cel mai mult din toţi anii de când face teste.

Ethan îşi începe video-ul cu o introspectivă a ce înseamnă o maşină sport, de fapt, începând de la precizia direcţii şi distribuţia greutăţii până la manevrabilitate, puterea mare şi reacţia de răspuns la acceleraţie şi frâne. Tot el spune că în goana după cai-putere, tot mai multe maşini electrice moderne au excelat în accelerări în linie dreaptă, dar nu şi în ceilalţi parametri definitorii ai definiţiei de sportcar, cel puţin nu în toţi aceşti parametri.

Noul SC01 nu fascinează prea mult în design, având mai degrabă o siluetă ce aminteşte un pic de Mazda MX-5, cu proporţii ceva mai late şi mai lungi. Însă deliciile se află după ambalajul exterior.

Primul capitol la care excelează în mod neaşteptat noul sportcar chinezesc e greutatea proprie. SC01 cântăreşte doar 1.365 kg! O asemenea greutate face din ea imediat o maşină electrică aproape unică în lume, or, până şi multe maşini cu combustie ar jindui după o asemenea masă proprie, nu doar cele electrice.

Această greutate redusă a însemnat că maşina n-are nevoie de prea multă putere pentru a crea senzaţii fulminante. Are două electromotoare, care totalizează 320 kW, sau 429 CP în unităţi americane şi 435 CP în unităţi europene. Sună ca o putere mai mică decât a multor sedanuri sau SUV-uri electrice fără pretenţii sportive, dar pentru că SC01 e uşor, forţa e suficientă pentru a accelera de la 0 la 100 km/h în doar 2,9 secunde!

Youtuber-ul spune că dimensiunile reale ale maşinii nu sunt foarte departe de Mazda MX-5. Maşina are 4,1 metri lungime şi 1,17 metri înălţime, fiind cu 20 cm mai lungă decât MX-5 şi cu 10 cm mai coborâtă.

Modelul sport chinezesc foloseşte mult aluminiu în caroseria sa, pentru a atinge greutatea redusă. Până şi jantele de 18 ţoli conţin aliaj cu magneziu, pentru a fi mai uşoare.

Inginerii care au creat această maşină au mers atât de departe, încât au montat suspensii ajustabile mecanic, atât în rigiditate, cât şi în gardă la sol.

Bateria maşinii e una de 60 kWh, deci nici ea nu e uriaşă, oferind o autonomie de 500 km în regim CLTC. Însă aici nu e vorba de o baterie plată integrată în podea. Ei au poziţionat-o median, cu ideea că, dacă supercar-urile adevărate au motorul montat median drept cel mai mare punct de greutate concentrată, atunci sportcar-urile electrice pot face acelaşi lucru cu bateria, permiţând poziţionarea foarte coborâtă a scaunelor. În rezultat, distribuţia greutăţii între axe e aproape perfectă, de 47 la 53%.

Chinezii au mers împotriva tendinţelor şi la interior, unde nu există un display multimedia central, ci doar unul cu rol de cadrane de bord. Există butoane fizice peste tot, unele în stil de comutatoare, în spiritul maşinilor sport adevărate.

Maşina permite activarea fie a tracţiunii spate, fie a celei faţă. Cea spate ar permite drift-uri, bineînţeles. Iar maşina are chiar şi o frână de mână mecanică!

ŞI maşina e absolut superbă în condus, spune protagonistul din video, oferind performanţe de viaţă reală profund fascinante. Şeful Xiaomi, apropo, e unul din investitorii în această nouă companie, care a creat noul SC01.

Maşina se simte extraordinar de acută în acceleraţii şi direcţie, iar sunetele accelerării şi regenerării, se aud din electromotoare, prin electricitatea care circulă acolo.

În final, youtuber-ul spune că maşina e magnifică prin faptul că a fost concepută şi construită mai ales pentru pasionaţii auto, iar asta se simte din plin.

Vezi totul în video-ul de mai jos.