(VIDEO) Unul din cei mai renumiţi şi fideli fani Audi se plânge că marca germană îşi dezamăgeşte constant fanii, iar maşinile au devenit un coşmar al costurilor reduse

Mărcile germane premium, precum Audi, BMW, Mercedes sau Porsche, şi-au construit o reputaţie de neclintit pentru calitatea pe care o aveau în fiecare detaliu, de la inginerie la materiale de interior şi la senzaţia pe care o transmiteau în condus. Asta îi făcea pe fani să le aprecieze şi noi, şi la mâna a doua, iar atunci când cineva reuşea în viaţă să-şi cumpere o asemenea maşină, simţea unde se află diferenţa de preţ plătită pe ele. Dar se pare că şi reputaţia de neclintit poate fi zdruncinată până la urmă, dacă producătorii aleg să rarefieze pas cu pas valorile ce formau cândva fundaţia acestor mărci. În ultimii ani critici le sunt aduse periodic cam tuturor celor 4 mărci, dar cumva fanii BMW sunt mai alintaţi cu predilecţia celor de la BMW de a mai menţine maşini cu inginerie superbă şi puritană în condus, precum M2, M3 şi M4. Fanii Porsche sunt contrariaţi de unele decizii de hibridizare a unor modele sau de electrificare, dar mai au în continuare versiuni superbe de 911, care încă mai păstrează acea abordare absolutistă. Mercedes şi Audi s-au lăsat învăluite cel mai mult de acest vârtej al deciziilor radicale pe alocuri, în care producătorii avuseseră la un moment dat senzaţia că fanii vor înghiţi orice, şi au tăiat modele savuroase, au ridicat preţurile semnificativ şi au redus considerabil calitatea interioarelor. La nivel de inginerie, probabil Mercedes a luat decizii mai neinspirate cu motoarele AMG de 4 cilindri. Audi, însă, a mai păstrat un RS6 superb, însă a redus şi mai mult calitatea interioarelor, până când tot ei recunoscuseră degradarea acestora, şi promiseseră o îmbunătăţire care nu s-a văzut deocamdată. Ei bine, acum unul din cei mai renumiţi şi fideli fani Audi, autor al canalului de YouTube Auditography, a răbufnit în critice dure faţă de Audi şi se plânge că marca germană îşi dezamăgeşte constant fanii în ultimii ani, iar maşinile au devenit un coşmar al costurilor reduse.

Protagonistul are peste 438 mii urmăritori pe YouTube şi 677 mii următori pe Instagram, muncind în rol de fotograf şi creator de materiale video pentru Audi de peste 15 ani. De 30 de ani deţine şi colecţionează modele Audi având de-a lungul timpului în colecţia sa modele precum RS4 în 3 generaţii succesive, precum şi un RS6.

El spune că dezamăgirea fanilor Audi s-a accentuat în ultimii 7 ani, cu multiple decizii îndoielnice, care au subminat pas cu pas tot ce reprezenta identitatea mărcii şi forma pasiunea pentru maşinile sale.

Însă protagonistul spune că iubeşte atât de mult marca Audi, şi ea i-a conturat atât de mult ceea ce face în viaţă, încât pur şi simplu nu mai poate asista la degradarea mărcii şi la maşinile sale. El spune că a primit mii de mesaje în ultimii ani în rolul său de pasionat cunoscut de Audi, în care oamenii îi semnalează problemele mărcii şi-şi împărtăşesc experienţele nefaste cu maşinile actuale. S-a ajuns la situaţii în care el primeşte mesaje de la dealeri Audi, dezamăgiţi de maşinile pe care le primesc de la uzină, iar acei oameni îl roagă pe el să ia o poziţie, pe care să o audă şi producătorul, de a opri aceste derapaje. Iar comentariile publice la publicările lui sunt în număr şi mai mare.

Şi paradoxul e că mulţi oameni din interiorul Audi îi mulţumesc atunci când critică pe bună dreptate maşinile mărcii şi-i susţin poziţia, în speranţa că aceste manifestări publice vor face şi şefii Audi să ia decizii corecte. Aşa că youtuber-ul a produs un film de 1 oră, în care a detaliat toate problemele şi acuzele actuale. Şi e în mod clar un film susţinut şi de părerile fanilor, şi de cele ale pasionaţilor care lucrează la Audi şi văd din interior cum degradează uneori lucrurile prin decizii îndoielnice.

Prima critică majoră e faţă de îndepărtarea emblemelor legendare de pe modelele S şi RS, cele care stimulau cândva mândria de a deţine aceste modele superbe. Protagonistul spune că aceste modele sunt adeseori imposibil de înţeles, dacă e un RS adevărat, chiar şi pentru fanii Audi. Cei din interiorul Audi i-au spus cândva că nu e adevărat, că există guri de ventilare deschide, care disting aspectul.

Protagonistul a ajuns până acolo, încât să cumpere embleme separate şi să le filmeze cu acele embleme lipite de maşini, pentru că fără ele îi păreau incomplete. A primit mii de comentarii şi mesaje de la proprietari, care îl întrebau cum pot şi ei să-şi aplice asemenea embleme pe maşinilor lor.

Acum noile embleme vor reveni, datorită acestor reacţii, însă vor fi doar o literă S pentru toate modelele S, şi litere RS pentru toate modelele RS, fără specificarea exactă a modelului. Problema e că pentru o perioadă orice pachet aerodinamic S Line avea aceeaşi emblemă ca şi modelele super exclusiviste şi dorite de fani şi orice identitate a modelelor RS şi S a devenit diluată.

Protagonistul critică şi fontul pe care Audi îl foloseşte pentru modelele sale acum, spunând că pare că e creat în Paint cu cel mai simplu font din galerie.

Emblema celor 4 inele Audi nu mai e tridimensională, aşa cum era întotdeauna, când acele inele cromate aveau formă adevărată şi inspirau mândrie.

Acum emblema e plată şi arată de parcă cea tridimensională a căzută şi pe maşină a rămas doar suportul orb de plastic, spune protagonistul.

Situaţia similară şi cu emblemele quattro, care nu mai există pur şi simplu nici în faţă, nici în spate, şi nici în habitaclu. Cândva Audi era mândru de sistemul său de tracţiune integrală quattro şi spunea adeseori că e cel mai bun din lume. Acum, pare că şefilor Audi le e ruşine de el.

Interioarele Audi erau întotdeauna un simbol al calităţii desăvârşite. Nu exista nicio scăpare de calitate, niciodată. Fanii Audi se mândreau cu asta şi savurau experienţa din aceste maşini. Iar fanii altor maşini îşi arătau întotdeauna respectul pentru această calitate.

Acum o mare parte din modelele Audi au suprafeţe imense de piano black, care reflectă lumini şi se zgârie, iar ecranele au acoperit toate suprafeţele care se puteau.

Şi mai revoltător e că atunci când nu optezi pentru al treilea ecran în maşină, primeşti o placă de plastic orb pe planşa de bord în zona pasagerului dreapta, într-o manieră de neconceput pentru ceea ce însemnau cândva interioarele Audi.

Volanul noilor Audi e la fel de criticat. Şi acesta are o emblemă plată, fără emoţie, de parcă logo-ul original ar fi căzut. Dealerii Audi îi scriu protagonistului că noii cumpărători sunt consternaţi şi revoltaţi de senzaţia de volan ieftin când urcă în noile modele Audi. Iar butoanele tactile fac toată experienţa şi mai oribilă.

Levierul cutiei a degradat în mod similar, spune protagonistul, de la un elemente fizic puternic până la un buton ce culisează, iar acum la noul Q3 a devenit un mic levier alături de volan.

Până şi noua cheie e o bucată de plastic ieftin, uşor de zgâriat, care arată groaznic din prima zi, într-un contract absolut cu ceea ce era cândva.

Țevile de eşapament false, şi farurile duble sunt de asemenea criticate, or, farurile duble şterg identitatea mărcii, accentuând doar farurile de zi şi eclipsându-le pe cele principale.

Audi şi-a exclus pe parcursul ultimilor ani şi din modelele legendare. Nu mai există un Audi R8. Nu mai există un Audi TT, TT S sau TT RS. Audi A5 şi S5 coupe nu mai există. Audi RS7 Sportback a plecat şi el în istorie fără un înlocuitor. Audi a exclus din gama sa practic toate cele mai adorate modele, dar e să privim tabloul mare, spune entuziastul.

Strategia denumirilor Audi a fost un at coşmar, cu numele impare atribuite modelelor cu combustie şi pare celor electrice. Audi a făcut clienţii atât de confuzi, încât a fost nevoit să renunţe, dar daunele au fost făcute deja.

Modelele RS lansate în ultimii ani au fost mai puţin puternice decât cele ale concurenţilor, iar producătorului, pentru prima dată, părea că nu-i mai pasă de asta. Toate astea, plus multe altele menţionate în filmul său, l-au făcut pe protagonist să se simtă rătăcit de debusolat de ceea ce a ajuns Audi în zilele noastre, o senzaţie despre care spune că e împărtăşită de majoritatea fanilor. Tot ce a format identitatea Audi pare să fie tratat cu lipsă de importanţă azi.

Aşa că protagonistul îi imploră pe cei de la Audi să-şi asculte fanii, pentru că-i pierd. O mulţime de pasionaţi au rămas fără argumente în a mai apăra marca rătăcită şi încep să cumpere maşinile altor mărci, care mai păstrează pasiunea. Şi protagonistul spune că-i înţelege perfect, pentru că şi el are asemenea gânduri. Şi mai spune că dacă el, unul din cei mai fideli fani Audi încă din copilăria sa, simte că e dincolo de limita răbdării, atunci pasionaţii auto mai generalişti pur şi simplu nu mai au motive să respecte ceea ce face Audi în ultimii ani.

Vezi totul în video-ul de mai jos.