Chinezii de la Huawei au inaugurat un hub gigantic cu staţii de încărcare pentru camioane, cu putere echivalentă cu un oraş mediu european

China reuşeşte adeseori să impresioneze prin scara lucrurilor care le face, dar unele elaborări sunt de-a dreptul gigantice chiar şi în raport cu parametrii mari ai acestei ţări. În primăvară, scriam că Huawei era una din companiile chinezeşti care au anunţat crearea staţiilor de peste 1 MW putere, iar instalarea lor era promisă într-o perioadă relativ scurtă pe parcursul anului. Acum cei de la Huawei au inaugurat un hub gigantic de staţii de încărcare pentru camioane electrice, cu o putere cumulată echivalentă cu un oraş mediu european.

Noul hub are numele de Sichuan Yuanqi Xingguang şi e localizat în provincia Sichuan, în regiunea autonomă Beichuan Qiang. Regiunea Beichuan are mai multe mine de nisip şi pietriş, iar pe aici circulă sute de camioane care transportă aceste materiale.

Graţie noului hub de staţii, majoritatea acestor camioane vor fi înlocuite cu cele cu propulsie electrică, iar hub-ul a fost conceput pentru a putea face simultan unui număr imens de camioane care şi-ar dori simultan încărcarea bateriilor.

Noul hub are 18 staţii de încărcare de tip nou ale celor de la Huawei, care pot livra 1,44 MW putere. E o staţie ce suportă 2.400 A în intensitatea curentului şi dispune de răcire cu lichid a tuturor componentelor critice, inclusiv cablurile.

Pe lângă asta, hub-ul mai dispune de 108 staţii de încărcare mai „slabe”, de 600 kW. Marea majoritatea a camioanelor electrice actuale abia de vor putea accepta 600 kW, însă China avansează rapid deja şi cu camioane ce vor accepta puteri mai mari, de ordinul megawaţilor.

Foto: Noul hub din China, pe timp de noapte

În total, puterea cumulată a staţiilor e de 90,72 MW, iar în Europa la o asemenea putere cumulată s-ar fi asigura o conexiune totală de 30-50 MW maxim, mizându-se pe predictibilitatea statistică, că de cele mai multe ori nu toate staţiile vor fi ocupate în acelaşi timp. În China, însă, s-a asigurat o conexiune de 100 MW, deci suficientă cât să acopere toate staţiile la putere maximă şi să mai dispună de 9,3 MW de rezervă, pentru eventuale actualizări ulterioare sau pierderi de răcire şi mentenanţă la staţii.

Chinezii estimează că vor încărca circa 700 camioane electrice pe zi, iar numărul acestor ar urma să crească datorită atractivităţii acestor staţii rapide de încărcare. Ele pot asigura o încărcare a unui camion cu suficientă energie pentru 100 km în doar 5 minute, ceea ce reduce considerabil timpii cheltuiţi pentru acest proces.

De asemenea, chinezii spun că la preţul lor la electricitate, comparativ cu dieselul, un camion care operează în regiune va economisi anual 21.000 dolari în costuri datorită mobilităţii electrice în raport cu motorina.

E curios că noul hub are şi un parc fotovoltaic integrat pe acoperişurile construcţiilor, de 1 MW putere, cu capacităţi de stocare locală de 430 kWh. Toată energia produsă local va fi folosită prioritar pentru încărcarea camioanelor, estimându-se că producţia locală va totaliza circa 5.000 kWh zilnic.

Tot sistemul electric al hub-ului e produs de Huawei şi se mândreşte cu capacitatea de a gestiona excelent sarcinile electrice, folosind stocarea locală drept tampon pentru a nu induce şocuri mari în sistemul electric al regiunii din jur şi a creşte gradual solicitările.

Iar la 100 MW putere proprie, cifra e una echivalentă cu puterea asigurată către unele oraşe europene medii. Ba mai mult ca atât, acum câteva zile, într-o zi se sâmbătă cu consum minim, întreaga Moldova, fără regiunea transnistreană, folosea circa 162 MW la nivel de ţară. Prin urmare scara gigantică a noului hub din China e absolut fascinantă într-un asemenea context.