După peste 600 zile de greve şi blocaje, sindicatele din Suedia cedează în faţa Tesla şi vor o soluţie de compromis

Tesla are o epopee lungă în Suedia de blocaje şi greve, care durează de aproape doi ani. Totul a început în toamna anului 2023, când angajaţii service-urilor Tesla au intrat într-una din rarele greve din această ţară, mecanicii cerând atunci două lucruri esenţiale — salarii mai bune, comparative cu mecanicii altor mărci, dar şi semnarea unui contract colectiv de muncă, o formulă foarte răspândită în Suedia. Tesla a refuzat, iar în scurt timp după asta angajaţii din alte domenii au demarat faţă de Tesla ceea ce în Suedia are numele de greve de simpatie, atunci când alţi angajaţi din alte domenii pot refuza prestarea de servicii către o companie ai cărei angajaţi sunt în grevă. Aşa s-a ajuns la lucrătorii din porturi să refuze descărcarea modelelor Tesla de pe nave, iar în scurt timp poşta suedeză a refuzat să trimită plăcuţele de înmatriculare showroom-urilor Tesla. Cei de la Tesla şi-au obţinut reluarea livrărilor în porturi prin judecată, iar pentru poştă au angajat o bună perioadă case de avocatură care figurau drept intermediari pentru plăcuţele lor, însă poşta tot continua să le blocheze şi pe acestea, până când avocaţii dornici să colaboreze cu Tesla s-au epuizat şi cumpărătorii erau trimişi acasă cu plăcuţe scrise cu pixul şi urmau să-şi primească acasă plăcuţele. Situaţia părea una fără ieşire pentru Tesla, care spunea că salariile mecanicilor fusese majorate, dar refuza categoric semnarea unui contract colectiv, deşi în alte ţări din Europa are asemenea contracte semnate. Totul până acum, când în această epopee au cedat sindicatele până la urmă.

Situaţia blocajelor era atât de dură în Suedia, încât în ianuarie 2025 toţi operatorii de electricitate din Suedia refuzau conectarea la reţea a 100 staţii noi Tesla Supercharger, iar şoferii stăteau la cozi lungi la staţiile existente.

E la fel de adevărat, însă, că la sfârşitul lunii ianuarie suedezii au descoperit cu stupoare că în timp ce poşta suedeză boicotează în continuare Tesla şi nu expediază plăcuţe de înmatriculare, şefii serviciului poştal şi-au cumpărat 16 exemplare Tesla în flota companiei.

Toată această epopee a blocajelor prinsese o determinare şi mai decisivă din partea celor implicaţi în Suedia în 2025, din cauza activităţile publice a şefului Tesla, Elon Musk, şi a imixtiunii sale în politicile Europei. Percepţia Tesla, concurenţa de pe piaţă şi aceste blocaje au făcut ca vânzările Tesla să scadă enorm în 2025 în Suedia.

Luna iulie, spre exemplu, a adus o scădere de 86% pentru Tesla în Suedia în comparaţie cu iulie 2024. În iunie scăderea a fost de 64,4%. Iar aceste cifre cuprinse între aproximativ 65 şi 85% au fost repetat pe aproape tot parcursul anului 2025. În pofida acestui fapt, producătorul american a rămas de neclintit în faţa sindicatului IF Metall, cel care iniţiase greva iniţială a angajaţilor săi.

De curând, însă, sindicatul a cedat în faţa Tesla, informează publicaţia suedeză CarUp, iar şefa IF Metall, Marie Nilsson, a oferit de curând un interviu pentru radioul suedez de stat, în care a anunţat că sindicatul pe care îl conduce e gata să discute cu Tesla „soluţii de alternativă”.

„Condiţiile de muncă s-au îmbunătăţit pentru angajaţii Tesla faţă de perioada de început al grevei”, a declarat şefa IF Metall. „Cel mai uşor să organizăm relaţiile cu angajaţii în baza unor contracte colective, dar când acest lucru nu e posibil, trebuie să găsim soluţii de alternativă. Suntem deschişi spre discuţii cu Tesla pentru a găsi aceste soluţii”, a conchis şefa sindicatului într-o declaraţie care i-a uimit acum pe mulţi suedezi.

Dar Marie Nilsson a spus că, de fapt, în aceste peste 600 de zile, de când durează greva şi boicoturile, IF Metall a fost în contact şi discuţii permanente cu Tesla, înaintându-le condiţiile şi primind şi propuneri de condiţii de la Tesla, cele două părţi ajustându-şi între timp cerinţele. Prin urmare, ea tratează actuala deschidere spre cedări şi discuţii ca o continuare consecventă a acestui proces, impulsionată de îmbunătăţirea condiţiilor pentru angajaţii Tesla.

„Până la urmă, ne interesează dacă angajaţilor le pot fi asigurate drepturile lor”, spune ea, justificând în continuare această cedare. Ea a mai spus că una din sugestiile sindicatului pentru Tesla a fost sa delege angajarea personalului suedez către o entitate locală, care ar avea un contract colectiv cu angajaţii, iar acea entitate ar presta serviciile pentru Tesla, dar producătorul american refuzase această idee.

Radioul suedez le-a cerut un comentariu celor de la Tesla din Suedia, iar aceştia au răspuns cu un SMS: „Tesla a fost întotdeauna un angajator atractiv, datorită unui mediu de lucru stimulativ şi a condiţiilor de muncă bune”.

Singurul comentariu Tesla a fost oferit printr-un SMS, deci. Iar sindicatul, care s-a declarat acum deschis la discuţii, aşteaptă probabil noi semne de la discuţii. E neclar, însă, dacă după aceste declaraţii grevele de simpatie din partea altor entităţi vor mai continua sau vor fi eliminate unul câte unul.