Lexus a dezvăluit prototipul unui nou supercar, urmaş al legendarului LFA, creat într-o nouă zvâcnire genială a inginerilor şi designerilor niponi

De ceva timp, pasionaţii auto sunt cu ochii pe Lexus în aşteptarea unui succesor al legendarului LFA. Se ştie că inginerii niponi muncesc de multă vreme la asta şi chiar se estima şi un nume al acestuia — LFR. Acum Lexus a dezvăluit prototipul acestui succesor al lui LFA, creat într-o nouă zvâcnire genială a inginerilor şi designerilor niponi.

Lexus s-a limitat deocamdată în a-i dezvălui designul, fără a oferi foarte multe informaţii tehnice. Dar câteva din informaţiile preliminare par să se confirme şi cu siguranţă vor fi apreciate de mulţi pasionaţi.

În primul rând, noul model va păstra o arhitectură similară cu LFA, cu motor poziţionat în faţă, dar în spatele axului frontal, şi cu tracţiune spate. Motorul nu va un V10, însă, ci un V8. Cutia de viteze va fi amplasată în apropierea axului spate într-o formulă transaxle.

Din câte se pare, vorbim de un V8 twin turbo, iar marea întrebare e dacă acesta va fi sau nu combinat cu un sistem hibrid. Va fi un motor capabil de turaţii mari, apropiate de V10-ele de cândva, iar datorită turbinelor ar trebui să poată depăşi puterea lui LFA de cândva. Însă foarte multe informaţii preliminare sugerează că va exista şi un sistem hibrid, totuşi, care să-l ajute să ajungă la valori de 750-900 CP.

Faptul că această nouă creaţie Lexus n-a adoptat tracţiune integrală într-o epocă în care aproape toate maşinile performante au aşa ceva, ne spune că prioritatea inginerilor a fost păstrarea unui caracter puritan în condus, şi nu neapărat goana după fiecare zecime de secundă posibilă în accelerare.

Noul prototip elogiază în mod clar şi unele detalii de design ale LFA-ului original, dar nu e un model care să mizeze pe nostalgie, ci dimpotrivă, e o continuare cu o consistenţă proprie.

Ca şi la Lexus LFA, noul model va avea la bază o structură monococ din fibră de carbon, care să-i confere rigiditatea necesară şi greutatea redusă dorită.

Niponii au recunoscut că în dezvoltarea acestui prototip au luat drept punct de referinţă modelul Mercedes-AMG GT R, care avea de asemenea un V8 cu formulă transaxle.

Noul model Lexus ar urma să aibă şi o paralelă în gama Toyota, ceea ce ar putea să-l facă mai puţin exclusiv şi apreciat de colecţionari decât e LFA acum.

Deocamdată, maşina expusă la Monterey nu are nici măcar interiorul gata, spun cei de la motor1.com, întrucât prototipul a fost dezvăluit cu geamuri negre mate. Însă clar că ingineria e deja la stadiile finale de realizare, întrucât prototipul a ajuns deja şi la mai multe ieşiri pe Nurburgring.

Aşadar, niponii pregătesc un nou model savuros, creat cu o inginerie desăvârşită şi actuală. Şi cu siguranţă toată această formulă va avea şi surprize fascinante.