Noul şef din India al Jaguar Land Rover a declarat că nu va renunţa la rebranding-ul Jaguar, întrucât reacţiile clienţilor sunt intrigante

Săptămâna trecută, indienii de la Tata Motors au anunţat numirea lui P.B. Balaji drept nou CEO al Jaguar Land Rover, unul din cei mai pregătiţi oameni din echipa indienilor, care a reuşit să aducă Tata Motors pe linia de profit, într-o transformare miraculoasă. Indienii nu au numit de această dată un britanic la şefie, iar toată această schimbare are loc în plin criticism pentru rebranding-ul Jaguar, criticism care a venit până şi direct de la preşedintele SUA, Donald Trump. Noi analizam acum o săptămână toată această numire şi toate argumentele logice indicau faptul că noul şef Jaguar va readuce marca britanică pe o linie firească, după această rătăcire. Dar noul şef a spulberat toată aşteptările faţă de el încă înainte de intrarea sa oficială în funcţie, declarând că nu are de gând să schimbe strategia şi spunând că, de fapt, reacţiile clienţilor sunt intrigante.

Noul şef a făcut aceste declaraţii într-o conferinţă online cu jurnaliştii, şi a respins criticismul pe care îl aduce Donald Trump mărcii britanice, calificând-o ca „woke” şi menţionându-i situaţia în care a ajuns drept una deplorabilă.

Foto: Criticismul lui Donald Trump pentru Jaguar

„Noi ne-am făcut deja strategia şi planurile, maşinile sunt în proces de lansare, iar ele primesc reacţii intrigante de la clienţi în contactele pe viu”, a spus Balaji. „Prin urmare, asta e strategia şi ea rămâne neschimbată”, a mai completat el.

Foto: P.B. Balaji, noul CEO al Jaguar Land Rover

E important de unde primeşte Balaji aceste informaţii, că reacţiile clienţilor ar fi intrigante. De la agenţia care i-a orchestrat rebranding-ul Jaguar? De la şeful mărcii Jaguar, Rawdon Glover, care încearcă să-şi salveze fotoliul? Sunt aceşti oameni „clienţi” cu adevărat, dacă noile modele încă nu sunt vândute, dar sunt doar nişte influenceri pe aceeaşi undă, chemaţi să dea aprecieri? Poate ar fi mai indicat să se ceară părerea oamenilor care chiar au plătit bani pe un Jaguar în ultimii 20 de ani? Pentru că acolo apele fierb de binelea, majoritatea covârşitoare fiind furioasă pe acest rebranding.

Balaji a mai respins şi criticile aduse de Trump despre situaţia deplorabilă în care ar fi ajuns compania. Noul şef a spus că rezultatele JLR trebuie privite în contextul pieţei, amintind că JLR e încă pe profit, chiar dacă acesta a scăzut. Dar noi analizam în articolul anterior că tocmai asta e şi aparenţa înşelătoare la JLR — profitul care aparent să mai păstrează, dar lipsa de piloni pentru a creşte mai departe şi situaţia foarte afectată de noile tarife din SUA.

Land Rover asamblează maşini doar în Marea Britanie şi Slovacia, în ambele cazuri maşinile fiind supuse tarifelor de import în SUA, iar SUA e cea mai mare piaţă pentru Land Rover.

Doar că la numirea sa, în SUA şi în toată lumea exista speranţa că noul şef Jaguar va pune capăt rebranding-ului controversat Jaguar şi va veni cu idei inspirate, aşa cum a făcut-o la Tata. Însă noul şef a dezamăgit chiar şi cele mai modeste aşteptări, semnalând că nimic nu se va schimba, chiar dacă a venit un alt şef. La ce bun a mai fost nevoie de un alt şef atunci?

Iar în condiţiile actuale tarifare din SUA şi a predispoziţiei opiniei publice, declararea cu tărie şi somptuozitate că noua direcţie „woke” e una bună şi că ea va fi păstrată, respingând toate criticile, poate avea consecinţe dure pentru Jaguar şi Land Rover. Nu pentru că i-ar persecuta cineva cu tarife mai mari. Ci pentru că percepţia publică s-a schimbat. Iar noul şef pare să se bazeze pe rapoarte ale unei agenţii, care-i dă cifre şi exemple de cât de încântaţi sunt clienţii imaginari, pentru a-şi justifica ideile rebranding-ului şi cheltuirea milioanelor pe ele.

La fel de adevărat e că prototipul Type 00 e un model care trezeşte interes prin designul său şi maşina propriu-zisă ar avea şanse la viitor. Iar problema nu e în designul acestui prototip, ci în tot ce a ajuns să reprezinte marca în sine după acest rebranding.

Fostul şef JLR, alături de prototipul Jaguar

Deci, se pare că noul şef al Jaguar Land Rover încă nu e foarte conectat cu impresia publică globală despre compania pe care a ajuns să o conducă şi se bazează pe date care vin doar dintr-o tabără internă. CV-ul său anterior, însă, îl recomandă ca un om foarte lucid, cu rezultate remarcabile. Aşa că e foarte posibil ca aceste declaraţii să fie abia nişte remarci care sunt menite să nu-i ofenseze pe predecesorii săi, până a înţelege deplin situaţia. Pentru că de aici încolo, adevăraţii clienţi care dau bani vor fi cei care vor modela foarte rapid strategia.

Deocamdată, Jaguar nu produce niciun automobil, pentru că fabrica din Marea Britanie e în proces de reutilare. Şi situaţia asta de neant va mai dura încă un an. Deci noul şef are timp să se dezmeticească şi să ia până la urmă decizii informate.