Un inginer român din Germania a creat în Elveţia un avion electric, alimentat prin panouri fotovoltaice, care a marcat un nou record mondial de altitudine

Inginerii din Elveţia au o predilecţie deosebită pentru aviaţia curată, fără emisii, aici derulând în ultimele decenii câteva din cele mai fascinante proiecte şi tehnologii din acest domeniu. Tot aici a fost creat primul avion electric din lume care a putut face între 2015 şi 2016 primul înconjur al lumii într-un avion pilotat fără a consuma vreo picătură de combustibil, întrucât acel avion, numit SolarImpulse, era unul cu propulsie electrică şi cu panouri fotovoltaice pe el. Ei bine, acum, după aproape 10 ani, unul din recordurile acelui prim avion a fost doborât de un alt avion electric nou, creat de o altă echipă de ingineri, dar tot din Elveţia, pe nume SolarStratos, iar inginerul proiectant principal e un român stabilit în Germania, Călin Gologan.

După ce au făcut înconjurul lumii cu succes în 2016 şi şi-au îndeplinit aspiraţiile, cei doi oameni care au stat la baza ideii de atunci, Bertrand Piccard şi Andre Borschberg au încheiat atunci acel proiect. În 2014 în a fost formată echipa SolarStratos, bazată pe acelaşi aeroport Payerne, fondată de Raphael Domjan. Misiunea noii companii era să ajungă la crearea unui avion electric propulsat cu energie solară, ce ar putea ajunge la o altitudine stratosferică, de circa 25 km.

Atunci când echipa din 2016 a fost desfiinţată, o parte din ingineri au fost atraşi în echipa despre care vorbim azi. Omul cheie atras din acel proiect în echipa de azi este, însă, român Călin Gologan, un inginer aeronautic cu 35 de ani de experienţă. Gologan e indicat de echipa de elveţieni drept dezvoltatorul şi proiectantul avionului SolarStratos, acest avion despre care vorbim azi.

Foto: Inginerul român Călin Gologan

La 12 august 2025, avionul era pregătit de decolare pe aeroportul Sion din Elveţia, urmând a fi pilotat de fondatorul Raphael Domjan. Nu era primul zbor al aeronavei, da era zborul crucial, care trebuia să depăşească recordul de altitudine stabilit de SolarImpulse în 2016 pentru un avion solar pilotat, care era de 9.325 m.

Foto: Avionul SolarImpulse din 2016, cu 4 motoare

Noul avion SolarStratos a reuşit să prindă o altitudine de 9.521 metri, zburând deasupra munţilor Alpi din cantonul elveţian Valais. Astfel, zborul record a fost făcut inclusiv în preajma vârfului montan emblematic al Elveţiei, Matterhorn, care are o altitudine de 4.478 metri şi care se regăseşte pe multe din imaginile reprezentative ale ţării.

Zborul a durat 5 ore şi 9 minute şi a fost propulsat doar de energie solară, produsă de panourile fotovoltaice integrate în construcţia avionului, cu capacitatea lor de a-şi stoca energia într-un sistem de baterii al avionului.

Avionul are o anvergură a aripilor de 24,8 metri şi o lungime de doar 8,5 metri, tot fuzelajul fiind realizat din fibră de carbon. Propulsia se realizează de o elice conectată la două electromotoare pentru redundanţă, cu o putere nominală de 50 kW şi maximă de 70 kW.

Panourile fotovoltaice totalizează 22 metri pătraţi şi sunt amplasate pe aripi, având un randament de 22-24%. Energia e stocată într-un sistem modular de baterii, care îşi poate varia capacitatea în funcţie de numărul modulelor, de la 11 kWh la 28 kWh.

Cei de la SolarStratos spun că noul lor record mondial, setat pentru cea mai mare altitudine atinsă de un aparat de zbor pilotat şi propulsat de energie solară, reprezintă un nou salt tehnologic imens pentru Elveţia şi pentru aviaţie în general. Şi totodată acest record reprezintă un ultim pas înainte de a se putea ajunge la ţinta de altitudine stratosferică e peste 12.000 km, pe care şi-o doreşte echipa de ingineri.

La altitudinile stratosferice rezistenţa aerului e mult mai mică, iar consumul necesar de energie pentru înaintare e de câteva ori mai mic decât la altitudinile actuale de zbor. Inginerii elveţieni sunt convinşi că aceste avantaje pot fi folosite în beneficiul unei aviaţii civile mai ecologice şi mai curate.

Iar inginerul român Călin Gologan poate fi mândru că scrie istorie pentru a doua oară în cariera sa şi reuşeşte un lucru remarcabil, de care e mândră toată Elveţia acum.