(VIDEO) Două dintre cele mai superbe maşini sport care au mai rămas în lume, Lexus LC500 şi Porsche 911, au fost comparate de canadieni

În lumea noastră, cu restricţii tot mai dure pentru emisiile CO2 şi pentru cota minimă de maşini electrice ce trebuie vândute de fiecare producător, maşinile sport fie au tot dispărut, una câte una, fie s-au transformat în modele cu sisteme hibride sofisticate şi grele, care au mulţi cai putere în suma totală, dar au pierdut pe drum esenţa în plăcerea de a fi conduse. Două dintre cele mai superbe maşini sport care au mai rămas în lume, Lexus LC500 şi Porsche 911, au fost comparate de curând de canadienii de la Throttle House, iar diferenţele dintre ele sunt foarte curioase.

Porsche 911 e vedeta tuturor pasionaţilor auto şi probabil el va fi ultimul model sport cu combustie care va dispărea din lume. Dar despre Lexus LC500 foarte mulţi pasionaţi auto se vor întreba miraţi dacă acesta mai există în producţia de serie, pentru că în ultimii ani s-a auzit atât de puţin despre el, încât pare că e plecat deja în istorie.

Dar maşina e una din puţinele din lume care au păstrat un motor cu combustie de cilindree imensă, aspirat, calibrat să aibă putere din belşug, dar nu să scoată chiar randamentul maxim din el. E un motor V8 de 5,0 litri, care scoate 471 CP relaxaţi.

Din acest motiv al relaxării, canadienii spun că acest Lexus se simte ca un contrast, când uneori pare cel mai genial model, de şcoală, veche, şi alteori pare leneş şi cel mai prost model sport din câte există în lume.

Şi asta pentru că Lexus LC500 nu mai e foarte rapid în comparaţie cu standardele moderne, cutia schimbă treptele lent, iar suspensia lasă caroseria să aibă un ruliu pronunţat, fiind în mod clar calibrată pentru confort.

Tot interiorul are acea filosofie e lux un pic opulent, pe care-l avea Lexus mai demult. Nu se pune accent pe motorsport aici, şi cu siguranţă maşina nu pretinde la ieşiri pe circuit. E o maşină spot de savurat în fiecare zi, dar şi-l călătorii mai speciale pe drumurile publice.

Porsche 911 de aici e versiunea de bază Carrera, cu tracţiune spate. Şi ea se simte superb chiar şi într-o asemenea interpretare. Rapiditatea, precizia ei, aderenţa sunt acest standard de aur al maşinilor sport, care defineşte categoria.

Ea e şi cu 450 kg mai uşoară decât Lexus. E agilă şi e superbă de condus într-un mod care îmbină toată reţeta ei clasică de 60 de ani cu vârful ingineriei moderne în a-i garanta precizia supremă.

Totuşi, canadienii spun că materialele din Porsche-ul 911 mai modern, în dotarea mai elementară din această comparaţie, par inferioare Lexus-ului apărut acum un deceniu.

Porsche 911 e o maşină superbă, dar atunci când nu mai adaugi dotări pe ea, devine foarte sumbră în zilele noastre, iar asta taie din emoţie. Lexus, însă, e acea zvâcnire ocazională de genialitate, făcută cu toată pasiunea, care îţi arată o lume plină de culoare, plină de simţuri, iar pe alocuri şi de neajunsuri, şi ajunge să te atragă mai mult în final.

Surprinzător, dar ambii canadieni ajung să spună că deşi Porsche 911 e în lista de modele de vis al ambilor, Lexus LC500 i-a cucerit mai mult şi alegerea s-ar îndreptat spre el. El e modelul care de cucereşte cu adevărat, spun cei doi.

Vezi totul în video-ul de mai jos.