(VIDEO) Noul BMW X3 M50 a învins decisiv concurenţii săi germani mai puternici şi mai uşori, Porsche Macan GTS şi Mercedes-AMG GLC 43

Noul BMW X3 M50, modelul mild hibrid cu motor de 3,0 litri turbo B58, cu 6 cilindri în linie, a fost pus la încercare de britanici cu alte două SUV-uri germane performante — un Porsche Macan GTS şi un Mercedes-AMG. Modelul BMW e cel mai nou din această ligă şi marea întrebare a dacă ar putea învinge concurenţii mai puternici şi mai uşori de la Porsche şi Mercedes, întrucât pe hârtie şansele acestuia erau minime. Dar noua cursă a britanicilor de la carwow a demonstrat elocvent cum stau lucrurile.

BMW X3 M50 are o putere maximă de 398 CP, dintre care 381 CP vin de la motorul turbo de 3,0 litri, iar ceilalţi de la electromotorul integrat între cutia de viteze şi propulsor. Are 580 Nm cuplu maxim, iar tracţiunea integrală setată cu caracter M, cu diferenţial spate specific modelelor M şi cu prioritate pentru puntea posterioară în distribuţia cuplului. Maşina cântăreşte 1.980 kg, deci efectiv în jur de 2 tone.

Porsche Macan GTS are un motor V6 de 2,9 litri twin tubo mai puternic, de 440 CP şi 550 Nm. Pe lângă asta, modelul Porsche e şi ceva mai uşor, cântărind 1.960 kg. Cu o putere mai mare, o greutate mai mică şi o abilitate tipică Porsche de a transpune puterea pe asfalt, Macan are toate ingredientele pentru a fi capabil să învingă X3, teoretic.

Mercedes-AMG GLC 43 are un motor de doar 2,0 litri turbo, dar şi acesta pretinde a fi mai puternic decât cel de pe X3, declarând 421 CP şi 500 Nm. Greutatea proprie e de 1.995 kg, prin urmare şi aici raportul de greutate la putere îl avantajează în faţa lui X3 M50.

În prima încercare, Mercedes nici măcar n-a pornit pe loc, rămânând blocat din cauze neclare la linia de start. BMW şi Porsche luptau pentru victorie, Părea că Porsche va învinge, dar BMW a fost cel care a luat avansul şi a obţinut victoria.

Şi în a doua încercare Mercedesul părea a fi din altă lume, or, proprietarul său părea timid în a-l porni cu toată forţa.

BMW a pornit mai bine la Porsche şi şi-a menţinut excelent acest avantaj până la final. Victoria a fost de această dată una şi mai decisivă.

În a treia încercare, Mercedes a pornit la fel de lent. Ori maşina e lentă, ori proprietarul nu poate extrage potenţialul maxim din ea. Cert e că BMW a fost din nou mai rapid la Porsche şi a învins şi pentru a treia oară.

Britanicii au decis să schimbe şoferul din Mercedes-AMG GLC 43. Şi de această dată maşina a pornit mult mai prompt, ţinând pasul cu celelalte două.

A fost o cursă mult mai intensă şi mai apropiată, iar de această dată s-a putut vedea adevărata performanţă comparabilă.

Şi această comparaţie a confirmat încă o dată că BMW X3 M50 învinge în această competiţie, în pofida cifrelor de pe hârtie. Desigur, protagoniştii sugerează că BMW ar subestima puterea anunţată pentru X3 M50 şi că acesta ar avea de fapt peste 400 CP.

A urmat o cursă cu start relaxat din mişcare de la 80 km/h, cu cutia în regim implicit confort. Aici Porsche a reacţionat mai rapid şi până şi Mercedes părea să aibă un mic avantaj. Şi aceste poziţii au fost menţinute, X3 ajungând ultimul.

La startul cu cutia în regim manual şi într-o setare sportivă de condus, BMW-ul a pornit prompt, dar la fel au făcut-o toate. X3 a reuşit, însă, să-şi recapete avantajul în faţa lui Mercedes, dar n-a putut ajunge Porsche-ul.

La testul de frânare a învins tot Porsche graţie frânelor sale puternice. Totuşi, cursele de drag race au fost învinse de noul BMW X3 M50 într-un mod surprinzător.

Vezi totul în video-ul de mai jos, iar dacă vrei să afli mai mult despre senzaţiile din exploatarea lui BMW X3 M50, vezi relatarea noastră despre acest model, pe care îl exploatăm de mai bine de jumătate de an.