(VIDEO) Un german a parcurs aproape 2.000 km cu un singur rezervor cu VW Passat B6 TDI ruginit, pe care l-a cumpărat cu doar câteva sute de euro

Acum o săptămână, publicam un articol cu istoria unui proprietar german de VW Passat B5 1,9 TDI, care a pornit din centrul Suediei spre Germania şi a parcurs 1.913,2 km cu un singur rezervor, arătând elocvent de ce maşinile diesel au fost atât de populare în Europa. Ei bine, se pare că acea experienţă a inspirat şi alţi conaţionali germani amatori de maşini diesel să încerce să-i devanseze rezultatul. Un alt german s-a gândit să încerce să depăşească această cifră şi să atingă 2.000 km parcurşi cu următoarea generaţie de Passat, B6, dar şi-a alocat un buget de maxim 1.000 euro pentru a găsi şi cumpăra maşina.

A găsit un VW Passat B6 ruginit, cu o stare deplorabilă a caroseriei, şi cu 300.000 km parcurşi. Cifra de km pe odometru nu e deloc o problemă pentru un motor diesel, dar caroseria maşinii care să cedeze în acest caz mult mai repede ca motorul. A costat doar 950 euro achiziţia.

Chiar dacă am comparat acest Passat B6 cu B5-ul din încercarea primului german, putem constata că B5-ul era impecabil la acest capitol, în timp ce B6 a ruginit mult mai mult.

Foto: Passat B5 din experimentul anterior

Motorul de sub capotă nu e un 2,0 TDI, mai răspândit pe această generaţie de Passat, ci tot un bătrân 1,9 TDI.

Maşina n-a avut parte de mentenanţă prea bună, întrucât noul proprietar a descoperit un tichet în ca ultimul service fusese făcut a 275.000 km, cu 25.000 km în urmă. Aparent, mai exista o rezervă de 5.000 km înainte de următorul schimb de ulei.

Totuşi, motorul funcţiona bine, la fel şi cutia de viteze manuală, chiar dacă aerul condiţionat părea să răcească foarte slab. Aşa că germanul a devenit mai sigur în marea lui aventură. Dar s-a gândit că ar fi bine să treacă pe la un service să verifice ce a cumpărat.

Surprinzător, dar în zona inferioară maşina era mai puţin ruginită decât la exteriorul caroseriei. Prin urmare, chiar dacă erau lucruri ce puteau fi verificate şi reparate, starea tehnică era mai bună decât o sugera rugina de pe caroserie.

Maşina a primit doar o împrospătare şi o alimentare a sistemului de climatizare cu refrigerent nou şi a fost gata de marea călătorie.

Germanul şi-a alimentat maşina a doua zi dimineaţă, dar n-a folosit renumitele trucuri cu scuturarea ei pentru ca să încapă mai multă motorină în rezervor. Nici n-a parcat-o în pantă, pentru acelaşi scop.

Totuşi, germanul a calculat că are un rezervor de 70 litri, iar ca să parcurgă 2.000 km ar trebui să aibă o medie de consum de 3,5 litri/100 km. Deocamdată, însă, avea un consum mare pe autostradă, de 4,9 litri/100 km.

Ulterior, germanul a recurs la trucul cu condusul în spatele unui camion şi consumul a continuat să scadă.

Eficienţa a continuat să crească pe măsura înaintării, mai ales că germanul se străduia să se plaseze în urma camioanelor sau a vehiculelor cu remorci de vacanţă, pentru avantaj aerodinamic. A ajuns la media de 3,5 litri/100 km, ba chiar şi un pic sub ea. Dar în scurt timp a ajuns într-un ambuteiaj mare de autostradă. Media a avut de suferit un pic, dar a rămas în continuare una foarte bună.

După 12 ore şi jumătate, germanul trecuse de 1.000 km parcurşi. Şi mai avea jumătate de rezervor, deci avea în continuare speranţă că va reuşi să atingă cei 2.000 km cu un singur plin.

A doua zi a înaintat dimineaţa în condiţii de ploaie, care i-au mai redus autonomia. Totalul indicat de maşină sugera că cei 2.000 km nu vor fi posibili.

După amiaza, s-a ajuns deja şi în zona rezervei, atunci când maşina mai are doar 7 litri de combustibil rămas în rezervor, ceea ce a fi cam 200 km la consumul lui. Avea 1.725 km parcurşi, însă, ceea ce nu arăta prea bine în sumă.

A mai parcurs peste 200 km şi a ieşit de pe autostradă, pentru a nu rămâne blocat. În scurt timp maşina a început a da rateuri şi motorul s-a oprit. Rezultatul final a fost de 1.962,7 km parcurşi cu un singur plin! Nu sunt 2.000 km, dar e un rezultat formidabil oricum, pentru o maşină atât de veche şi ruginită.

Germanul era mâhnit că n-a reuşit să-şi atingă ţinta şi probabil dacă ar mai fi alimentat încă 1-2 litri cu micile trucuri menţionate mai sus, îi reuşea. Însă nu de data asta. Dar aventura a fost captivantă oricum. Şi a depăşit rezultatul conaţionalului său.

Vezi totul în video-ul de mai jos. Poţi include subtitre cu traduceri automatizate în limba dorită din comenzile player-ului.