(VIDEO) Un olandez a descoperit că Dacia Bigster Hybrid 155 nu poate atinge viteza maximă pe autostrăzile din Germania decât dacă are bateria încărcată

Dacia Bigster e un model care reprezintă una din cele mai inspirate decizii pe care le putea lua Dacia, în a intra într-un segment nou folosind o platformă extinsă a unui model deja existent. Preţurile lui Bigster sunt uneori motiv de uimire, pentru că, fiind cel mai mare model Dacia, e evident că atinge valori de preţ care nu erau până acum specifice mărcii Dacia. În Olanda, spre exemplu, Dacia Bigster porneşte de la aproximativ 31 mii euro, iar în versiune 155 Hybrid bine echipată ajunge la 39 mii euro. Şi un olandez, pe nume Max, autor al canalului AutoTopNL, spune că acest preţ reprezintă o valoare consistentă pentru banii plătiţi. Totuşi, ieşind pe o autostradă fără limită de viteză din Germania, olandezul a descoperit că Dacia Bigster 155 Hybrid nu-şi poate atinge viteza maximă promisă în fişa tehnică decât dacă ai grijă să-i încarci bateria.

Noua motorizare hibridă Dacia a fost elaborată de divizia Horse, deţinută de Renault împreună cu Geely şi Aramco şi foloseşte un motor cu combustie, de 1,8 litri, cu numele de cod HR18, combinat cu o cutie de viteze automată cu numele de cod DB45S. Sistemul hibrid conţine şi un electromotor de 50 kW, dar şi o baterie de 1,4 kWh, toată ingineria fiind elaborată la centrele R&D din România şi Spania, iar motorul e produs la uzinele din Turcia şi Spania.

Noul propulsor de 1,8 litri e unul aspirat, funcţionând cu ciclu Atkinson, şi cântăreşte doar 100 kg, dezvoltând 108 CP de unul singur, cu un cuplu maxim de 172 Nm. Propulsorul cu combustie a fost elaborat exclusiv la centrul Horse Technologies din Bucureşti şi se conformează normelor de emisii Euro 6E-Bis şi Euro 7.

Bateria de 1,4 kWh a fost elaborată la centrul R&D din Valladolid, Spania. Ea cântăreşte doar 36 kg şi e capabilă să susţină electromotorul de 50 kW şi 212 Nm. La fel, şi cutia de viteze fără ambreiaj e tot o elaborare spaniolă, având integrat electromotorul în ea. Electromotorul e produs în Portugalia, după care e livrat la fabrica Horse din Spania şi e asamblat acolo în interiorul cutiei.

Ei bine, aceşti parametri de mai sus explică şi experienţa olandezului, când Dacia Bigster n-a putut atinge viteza maximă anunţată, de 180 km/h, care ar fi şi limitată electronic.

Înainte de pornirea pe autostradă, olandezul remarcat faptul că Dacia Bigster are capota fixată pe amortizoare moderne, care lipsesc deja până şi de pe Golf Mk8. De asemenea, există şi izolare fonică.

Pe autostradă, maşina a accelerat relativ uşor până spre 140 km/h, dar scopul germanului era să o aducă la viteza sa maximă, cu pedala în podea. A putut să urce viteza până la 175-177 km/h indicaţi de vitezometru, iar mai sus de atât Bigster n-a putut urca, pentru că bateria sistemului hibrid era complet descărcată.

Youtuber-ul olandez a pus cutia în regim de regenerare B, pentru a impune bateria să se încarce. Motorul părea să lucreze un pic mai în forţă, dar Dacia putea să-şi păstreze viteza de 130 km/h fără nicio problemă cât îşi încărca bateria.

Încărcarea bateriei de doar 1,4 kWh are loc repede, aşa că în scurt timp ea avea peste 50% deja, aşa că venise momentul unei noi încercări.

Imediat ce a apăsat pedala de acceleraţie cu putere, putere mult mai mare s-a făcut simţită, spune olandezul. Acceleraţiile au fost mai uşoare, diferenţa fiind semnificativă. De această dată, Dacia Bigster a putut atinge cu uşurinţă viteza maximă de 180 km/h şi a menţinut-o constat o perioadă.

Iar 180 km/h e o viteză maximă comparabilă cu toate modelele Volvo actuale. Faptul că Bigster nu poate să o atingă doar cu motorul cu combustie e perfect explicabil prin ingineria menţionată mai sus. Însă e la fel de adevărat că, fiind la 3-5 km/h de această cifră, nu e ceva critic în asta, ci doar curios, care merită ştiut pentru ca proprietarii să nu se întrebe de ce.

Olandezul declară că adoră maşina pentru consistenţa sa şi spune de mai multe ori că la 39 mii euro i se pare că primeşti foarte mult pentru aceşti bani, în ceea ce oferă Dacia Bigster.

Vezi totul în video-ul de mai jos.