(VIDEO) Un youtuber austriac şi-a aruncat BMW-ul în decor pe Transalpina, venind în România să se convingă dacă aici sunt cele mai frumoase drumuri din lume

Titlul de „cel mai frumos drum din lume”, pe care cei de la Top Gear l-au atribuit Transfăgărăşanului îi face şi azi pe mii de pasionaţi auto din întreaga lume să vină în România pentru a conduce pe el şi a se convinge pe propria piele dacă e aşa sau nu. Un youtuber austriac a venit în România pentru acelaşi lucru cu BMW-ul său, urmând să conducă pe mai multe trasee renumite din România, spunând că şi-a dorit de foarte mult timp să ajungă aici. Însă explorarea României nu a decurs fără peripeţii. Prima maşină i s-a defectat, iar a doua, trimisă de urgenţă pe o remorcă din Austria, a ajuns în decor pe Transalpina.

Youtuber-ul a explorat toate aceste trasee în cadrul unui raliu de câteva zile, organizat în România, la care el s-a alăturat. A început cu un BMW E92, care s-a dovedit a avea o problemă cu pompa de combustibil în scurt timp şi putea conduce relativ bine doar cu rezervorul absolut plin. Imediat ce nivelul rezervorului mai scădea, maşina rula sacadat, uneori motorul oprindu-se cu totul.

Totuşi, asta nu l-a împiedicat pe austriac să conducă adeseori la viteze dincolo de limitele sigure, inclusiv prin localităţi, din păcate. A făcut-o şi pe autostrăzi şi trasee extraurbane, iar asta l-a adus şi la momentul în care a fost tras pe dreapta de poliţia din România.

Youtuber-ul spune că poliţistul român a fost foarte amabil şi l-a lăsat să scape doar cu o avertizare, fără a-i înmâna o amendă.

Iar ulterior momente de drift au continuat şi pe drumurile publice. Şi aici nu putem să nu menţionăm că în video-urile sale filmate în Austria, youtuber-ul e mult mai obedient faţă de limitele legale prin localităţi şi drumuri obişnuite extraurbane şi ajunge să facă derapaje doar pe drumuri montane mult mai izolate şi mai pustii de trafic. În România, însă, se pare că el a avut senzaţia că limita permisibilului e alta.

Prima sa maşină n-a mai putut rezista să înainteze în acest raliu, aşa că cineva a venit din Austria pentru el, pentru a-i aduce o altă maşină din colecţia sa, un BMW M5 F10. O maşină superbă, de altfel, despre care acum câteva zile tot el spunea că e mult mai consistentă şi plăcută în condus faţă de M5 G99 actual, pe care-l deţine.

Ei bine, maniera de condus a fost similară şi cu M5. Iar amicul său prezent la raliu cu o maşină mult mai pregătită de drift a avut un stil similar de condus.

Pe Transalpina, austriacul a fost uluit de peisaje, pe de o parte, iar pe de altă parte de prezenţa animalelor pe drum, precum catârii şi oile.

Dar nici aceste obstacole ce apăreau fără avertizare nu l-au făcut să-şi reducă intenţiile de drift. Austriacul şi-a făcut o bună reputaţie din a avea capacităţi avansate de condus în drift, şi adeseori îşi demonstrează măiestria în acest capitol.

Doar că Transalpina, cu asfaltul său variabil, ce impune şi o aderenţă variabilă, i-a venit de hac, şi austriacul a ajuns cu maşina în decor într-un viraj. Roţile faţă au intrat în canalul de lângă drum, buşind niţel bara de protecţie faţă şi punând maşina pe brânci în faţă.

Nu a putut ieşi de acolo cu forţele proprii şi a trebuit tractat. Din fericire, nici un radiator nu părea a fi spart, deşi radiatorul de ulei părea a fi mişcat din loc. Aşa că maşina a continua să înainteze aşa rănită cum era, tot în derapaje mai departe.

S-a ajuns şi pe Transfăgărăşan. Austriacul spune că organizatorii au închis total traseul la orele dimineţii pentru ca maşinile să poată urca în siguranţă. Şi aici au existat drift-uri lungi, dar, dacă traseul a fost cu adevărat închis, atunci acestea sunt perfect admisibile.

Bineînţeles, austriacul şi amicii lui au admirat peisajele de pe Transfăgărăşan de la înălţime şi au explorat zona de la Bâlea Lac.

Iar partea a doua a traseului s-a mers cu mult trafic şi a luat o oră şi jumătate, ceea ce i-a mai temperat din impresiile youtuber-ului.

N-au lipsit nici urşii din peisaj, iar aici, din păcate, comportamentul turiştilor a fost total iresponsabil, ursul năpustindu-se al un moment dat spre ei. Din fericire, s-a trecut cu bine până la final, dar ne amintim cu toţii de recentele incidente de pe Transfăgărăşan şi înţelegem cât de periculos e să se facă asta.

Concluzia finală a austriacului e că Transfăgărăşan e frumos şi i-a plăcut mult, dar nu tocmai până la nivelul de cel mai frumos drum din lume. I-a plăcut şi România, chiar dacă M5-ul său F10 tot a trebuit pus pe o platformă până la urmă.

Vezi totul în video-ul de mai jos.