Audi a lansat prototipul unui nou TT, iar odată cu asta şi-a reinventat designul într-un mod care să fascineze din nou pasionaţii, ascultând de criticile fanilor

De câţiva ani încoace, Audi e în permanenţă criticat de fanii săi pentru designul tot mai lipsit de personalitate, care a ajuns să aibă până şi nişte embleme greu de observat pe grile şi pe volan, iar renumitele embleme cu numele modelelor sau cu apartenenţa acestora la gama S sau RS au devenit asimetrice, aplatizate, şi abia vizibile doar pe spate. S-a ajuns până la video-uri cu manifestări din partea fanilor, în care aceştia le cereau germanilor să-şi regăsească inspiraţia şi să redevină marca fascinantă de altă dată. Ei bine, se pare că minunea s-a produs. Aseară Audi a dezvăluit Concept C, un prototip al unui nou Audi TT, care marchează nu doar apariţia primului model sport Audi din ultimul deceniu, ci şi reinventarea completă a designului Audi pentru întreaga gamă, într-un mod care să fascineze din nou.

Noul prototip e realizat într-o culoare de argintiu specific Audi încă din perioadele în care germanii accentuau astfel folosirea pe larg a aluminiului. În acest caz, argintiul e unul mat, de parcă am vedea aluminiul brut, nu o caroserie vopsită.

În acelaşi timp, maşina aduce un design deopotrivă genial de simplu şi genial de inspirat, cu o personalitate impozantă. Audi joacă din nou cu linii simple, dar iscusit trasate, şi cu proporţii care să dea silueta corectă, plăcută ochiului. A trecut mult timp de când designerii Audi au creat ceva de un nivel cel puţin apropiat de fascinant.

Iar la partea frontală, Audi revine la o grilă clar conturată, chiar dacă de această dată e una mai mult verticală. În schimb, pe centrul grilei acum celebra emblemă Audi e din nou vizibilă clar, contrastant şi cromat.

Audi spune că şi-a luat inspiraţia pentru această grilă de la Auto Union Type C din 1936 şi de la a treia generaţie de Audi A6 din 2004.

Foto: Audi A6 din 2004 şi Auto Union Type C din 1936

La fel de superbă e şi capota, cu două proeminenţe pe lateral. Apoi după habitaclu, o proeminenţă mare centrală îl continuă spre îngustare la posterior, creând umerii bine profilaţi şi totodată dând maşinii o siluetă de sportcar cu motor amplasat median, în stilul lui Audi R8 de cândva.

Ierarhic vorbind, acest model ar urma să devină un succesor moral şi al lui Audi TT, şi al lui R8 şi va avea un acoperiş metalic retractabil. Iar silueta cu motor median aproape că ne face să uităm că, cel puţin în ipostaza de prototip de acum, maşina e una propulsată electric. Nu ştim prea multe detalii despre substratul tehnic sau parametrii sistemului de propulsie electrică acum, pentru că ei sunt irelevanţi, marea contribuţie a acestui model fiind designul, pentru că acest design se va reflecta într-o formă sau altă pe toate modelele Audi lansate de acum încolo!

Spre exemplu, noul prototip aduce 4 elemente de iluminare în fiecare bloc optice faţă şi spate, ceea ce va deveni o semnătură vizuală pentru toate modelele Audi. În zilele noastre, Bugatti Tourbillon e cel care aplică o identitate cu 4 elemente de iluminare şi o face doar la farurile faţă.

Pentru că a fost criticat dur pentru calitatea proastă a ultimelor sale interioare şi a recunoscut la un moment dat că a făcut un regres la acest capitol, Audi menţionează acum că fiecare material ales reflectă calitatea ireproşabilă în interiorul noului prototip şi completează ambianţa de maşină specială.

Toate comenzile sunt realizate din aluminiu anodizat, şi sunt fizice, menite să dea senzaţia tactilă specială, tipică Audi, cu click-uri la fie care mişcare. Chiar şi aceste comenzi trebuie să reflecte calitatea mecanică a maşinii, spun designerii Audi după ce par să fi ascultat în sfârşit de fanii mărcii şi să-şi fi regăsit busola direcţiei corecte.

Tot ei spun că volanul e făcut să fie plăcut la atingere în orice punct al său, iar emblema Audi de pe el e una metalică veritabilă, nu un plastic lucios ca pe modelele de până acum.

Display-ul central e unul retractabil acum, care poate fi deschis când e nevoie de el şi poate fi pliat înapoi atunci când vrei doar să savurezi condusul, iar planşa de bord ia un aspect clasic, aproape de colecţie.

Aşadar, ceea ce vedem aici e un prototip, dar unul despre care Audi spune deja oficial că va ajunge într-o formă apropiată în producţia de serie. Iar filosofia de design aerat adusă de acest prototip se va regăsi pe toate modele Audi de acum încolo, ceea ce face din acest prototip un deschizător al unei noi epoci. Iar asta dă speranţe uriaşe pasionaţilor auto şi fanilor Audi în mod special că marca germană a revenit pe curs al inspiraţiei şi fascinaţiei.