General Motors a patentat un sistem care va evalua dacă şoferii sunt prea bătrâni pentru a mai conduce

Interzicerea condusului pentru o persoană ajunsă la o vârstă înaintată e un subiect tratat foarte diferit în diverse ţări, unele având doar examene medicale periodice pentru reînnoirea permisului, altele fiind mai mult sau mai puţin restrictive. Dar cei de la General Motors au patentat acum un sistem propriu, pe care l-ar putea pe automobilele produse de ei, care va evalua dacă şoferii sunt prea bătrâni pentru a mai conduce pe baza mai multor factori.

Foto: Şefa GM, prezentând un Cadillac electric, model care e menţionat în actele de patentare a noului sistem

Sistemul se bazează pe mai mulţi senzori şi pe algoritmi de analiză a datelor pentru a identifica un scor pentru cât de capabil e un şofer să conducă o maşină.

Conform actelor depuse pentru patentare, noul sistem al celor de la GM va analiza date precum timpul de reacţie a şoferilor la situaţiile din trafic, folosirea corectă a indicatoarelor de direcţie, dar şi cât dacă şoferul ţine ochii întredeschişi pentru a vedea situaţia din faţa sa, o manieră de a se concentra la lucruri în privirea oamenilor mai în vârstă.

De asemenea, odată ce maşina poate identifica indicatoarele de circulaţie, ea va analiza dacă şoferul respectă aceste indicatoare — deşi aici nu e foarte clar că nerespectarea lor ar putea fi corelată cu vârsta.

Sistemul va mai analiza cât de des şoferul claxonează şi va aprecia cât de centrat conduce între liniile de demarcare a benzilor de circulaţie. Imposibilitatea de menţine maşina central între benzi va fi calificată ca un semn de diminuare a capacităţilor de condus.

Vor fi analizate semnele de oboseală rapidă la volan, dar şi eventuala apăsare a ambelor pedale simultan, de acceleraţie şi de frână.

E curios că maşina va analiza şi dacă şoferul ascultă de instrucţiunile de navigare, dacă urmează direcţiile care îi sunt sugerate spre destinaţia dorită. Conform algoritmilor sistemului, dacă ratezi prea multe intersecţii şi direcţii şi te cam încurci în urmarea îndrumătorilor GPS-ului, sunt semne că eşti prea bătrân pentru a mai conduce.

Sistemul generează un scor de condus şi urmăreşte evoluţia acestor parametri de mai sus în timp, pentru a observa şi dacă are loc vreo deteriorare mai rapidă a stării de sănătate. Şoferul poate introduce şi eventuale diagnoze pe care le cunoaşte, iar sistemul ar putea ţine cont şi de asta pentru a reacţiona mai preventiv.

În urma scorului calculat, sistemul încadrează şoferul în unul din 3 niveluri posibile — acceptabil, îndoielnic şi inacceptabil.

Cei de la GM menţionează în actele de patentare că sistemul va emite o avertizare pentru şofer, el fiind primul anunţat. Autorităţile şi medicii nu vor fi anunţaţi automat de maşină. Însă sistemul are o funcţie prin care poate anunţa rudele şoferului, dacă acesta insistă să conducă după ce e avertizat.

Un asemenea sistem ar genera cu siguranţă multe dispute despre drepturile celor de la volan şi despre corectitudinea evaluărilor finale pe care le-ar putea face. Trebuie să menţionăm că de la patentarea lui de acum până la implementarea pe maşinile de serie poate fi o cale lungă.

Şi nu e exclus că unii oameni mai în vârstă ar putea ajunge să evite cumpărarea maşinilor celor de la GM, pentru a nu fi supuşi unor evaluări constante din partea maşinii. Dar pot exista şi oameni care să aleagă conştient această tehnologie, tocmai pentru a fi preveniţi de o parte terţă, eventual obiectivă, când capacităţile lor de condus scad sub limita considerată sigură.