Magna Steyr a anunţat că va produce în Austria modele electrice chinezeşti Xpeng, la aceeaşi fabrică unde asamblează Mercedes G-Class

Renumita companie Magna Steyr a anunţat astăzi decizia definitivă şi semnarea unui contract prin care va produce în Austria modele electrice chinezeşti Xpeng la aceeaşi fabrică din Graz, unde asamblează din 1979 şi modelul Mercedes G-Class. Producţia de serie a modelelor Xpeng a menită să-i ajute pe chinezi să ocolească taxele de import în UE şi va demara în zilele următoare, termenul limită anunţat oficial pentru start fiind stabilit la sfârşitul trimestrului 3 din 2025, adică până la finele lunii septembrie.

Noi anunţam încă acum mai bine de un an că Magna Steyr e în discuţii cu mai mulţi producători chinezi de maşini electrice pentru a produce maşinile acestora la fabrica din Graz, care are capacităţi libere de producţie. Până acum, însă, aceste informaţii nu se materializaseră într-un contract anunţat oficial.

Fabrica din Graz e una ce le aparţine celor de la Magna Steyr, dar asamblează maşini în bază de contract pentru mai muţi producători auto. Primul asemenea contract sonor a fost pentru Mercedes G-Class, modelul avânt parte şi de dezvoltare inginerească alături de specialiştii de la Steyr. Iar din 1979 încoace, pe întreg parcursul istoriei sale, modelul a fost fabricat la această uzină din Graz, Austria.

Însă el nu a acoperit toate capacităţile fabricii, aşa că de-a lungul timpului aici au fost fabricate o mulţime de alte modele şi de obicei toate aveau statistici excelente de fiabilitate — prima generaţie de BMW X3, Saab 9-3 Convertible, Peugeot RCZ, Mercedes SLS AMG, Aston Martin Rapide, MINI Countryman, Jeep Grand Cherokee, Chrysler 300C, Mercedes M-Class, versiunile cu tracţiune integrală a lui Mercedes E-Class W210 şi W211, Audi V8L, VW Golf Country. Tot aici a fost elaborat şi se producea şi o mare parte din sistemul 4x4 al lui Fiat Panda 4x4 şi Renault Scenic RX4.

În ultimii ani, aici s-a produs Jaguar I-Pace, Fisker Ocean, BMW Z4 şi Toyota Supra. Primele două modele au ieşit total din producţie, iar ultimele două sunt produse în cantităţi relativ mici, la final de carieră. Iar Mercedes G-Class electric, care e produs tot aici, are vânzări mult mai mici decât se estima, ceea ce a lăsat libere capacităţi mari de producţie.

Totodată, Magna e o companie care a furnizat inginerie şi asistenţă pentru punerea la punct a producţiei de serie în fabricile auto de multe decenii încoace, inclusiv pentru chinezi, în fabricile lor din China, de 20 de ani încoace. Prin urmare, e oarecum logic că acum s-a ajuns la etapa în care aceeaşi chinezi plasează în producţie maşinile lor în Europa la Magna Steyr în baza unor contracte, chiar dacă în această evoluţie există şi un simbolism enorm, or, e pentru prima dată când această fabrică legendară din Austria va fabrica maşini chinezeşti.

Austriecii au confirmat că vor produce două modele Xpeng în etapa iniţială, dar nu au menţionat care din ele. Xpeng are în prezent 4 modele prezente în Europa — G9, G6, P7 şi X9 — unde P-urile sunt sedanuri, X-urile sunt monovolume, iar G-urile sunt SUV-uri, ca şi la Mercedes. Deci, germanii de la Mercedes ar putea să nu fie tocmai încântaţi de noii colegi chinezi care îşi vor fabrica SUV-urile la aceeaşi fabrică unde e construit şi G-Class-ul lor.

Xpeng e unul din cei mai activi producători chinezi pe piaţa europeană, fiind lansat deja pe mai multe pieţe şi punând un accent pe promovare intensă acolo unde e prezent. De curând, Xpeng a fost prezent şi salonul auto de la Munchen, unde a fost prezentat modelul P7.

Tot atunci presa germană a observat că şeful Xpeng, He Xiaopeng, a fost primit neobişnuit de călduros de preşedintele asociaţiei auto germane VDA, Hildegard Müller, care a venit la standul Xpeng şi l-a cuprins, urându-le succes în Germania şi Europa.

Foto: Preşedintele asociaţiei auto germane VDA, Hildegard Müller, îmbrăţişându-l pe şeful Xpeng

Tot azi în presa europeană au apărut şi informaţii că la aceeaşi fabrică Magna Steyr din Graz ar urma să fie anunţat foarte curând şi startul producţiei pentru modelele electrice ale unui altui producător chinez, JAC, fiind vorba de marca Aion. Magna Steyr încă nu a confirmat printr-un anunţa oficial informaţia despre modele JAC, ci doar despre cele de la Xpeng.

E curios că fabrica Magna Steyr din Graz are capacităţi complete de producţie a maşinilor, inclusiv e fabricare a caroseriilor, dar nu toate modelele sunt asamblate la un grad local atât de înalt, unele din ele având doar etapele finale realizate aici. Totuşi, în cazul Xpeng, austriecii au anunţat azi că aceste modele electrice chinezeşti vor fi fabricate complet în Graz, deci nu e vorba de o asamblare finală la şurubelniţă, cu kit-uri SKD sau CKD, ci de o producţie completă propriu-zisă, ceea ce aduce mai multă plusvaloare locală pentru Austria şi UE.