Miliardarul Porsche a primit undă verde pentru a-şi construi un tunel privat cu un garaj subteran pentru vila sa din Austria, deşi proiectul e criticat intens

Miliardarul Wolfgang Porsche, nepotul fondatorului companiei care poartă numele familiei, Ferdinand Porsche, şi totodată fiul lui Ferry Porsche, s-a pomenit astă primăvară în vâltoarea unor critici intense în Austria, după ce a cerut permisiunea consiliului local de a-şi construi un tunel privat spre vila sa din Salzburg. Criticii au venit imediat cu acuzaţii că o permisiune a acestei construcţii ar reprezenta un tratament preferenţial pentru miliardari, care ar crede „că orice e posibil pentru ei” şi au strâns peste 16.000 de semnături pentru a se opune acestei iniţiative, organizând şi acţiuni de protest. Însă acum, în luna septembrie, după mai multe amânări ale votului proiectul a fost aprobat, iar Porsche îşi va putea construi propriul tunel, informează publicaţia austriacă Salzburg24.

Vila lui Porsche e situată pe vârful Kapuzinerberg, şi are o privelişte imediată spre centrul Salzburgului, un oraş austriac la hotar cu Germania, construit foarte aproape de munţi abrupţi, încât unele edificii par încadrate în stânci, sau sunt construite pe ele.

Foto: Localizarea vilei lui Porsche din Salzburg

Wolfgang Porsche a cumpărat vila în anul 2020, ea aparţinând anterior scriitorului Stefan Zweig. Ulterior, el a investit foarte mult în renovarea edificiului, dar la începutul acestui an a solicitat aprobarea unui proiect mai complex.

Acesta prevedea construcţia unui garaj subteran cu 8 locuri de parcare, cu un tunel de acces de 500 metri, cu câteva încăperi alăturate pentru mentenanţa maşinilor şi confortul celor care vor avea grijă de ele şi cu un ascensor direct spre casă. Conform proiectului, tunelul urma să se conecteze cu parcarea publică Linzer Gasse din apropiere, din centrul Salzburgului.

Până acum accesul la casa lui Porsche se face pe un drum îngust şi curbat, iar în solicitarea depusă la autorităţile locale, miliardarul a indicat că acel drum e riscant, iar în condiţii meteo nefavorabile devine aproape imposibile de urcat sau de coborât în siguranţă.

Tunelul ar elimina toate aceste riscuri. Iar departamentul de planificare urbană a fost de acord cu Porsche, menţionând că o asemenea construcţie ar fi în beneficiul interesului public, întrucât ar elimina riscurile pentru pietoni şi personalul de mentenanţă care s-ar putea afla pe calea de acces spre Kapuzinerberg şi ar ajuta la degajarea traficului din regiune.

Criticii au indicat că asemenea proiecte majore sunt aprobate doar dacă sunt considerate esenţiale, iar un garaj subteran cu tocmai 8 locuri de parcare n-ar putea fi calificat drept o necesitate esenţială pentru rezidenţii vilei.

Wolfgang Porsche a plătit o taxă unică de 48.000 euro în primăvară, la depunerea cererii, drept compensare pentru accesul către vila sa din zona domeniului public. Criticii au indicat că şi această taxă ar fi prea mică, însă un expert desenat de consiliu a calculat că valoarea corectă a taxei ar fi puţin peste 35.000 euro, sugerând că Porsche a plătit chiar mai mult pentru beneficiul public.

Criticile sunt vociferate în continuare, acuzându-se în mare parte însăşi faptul că unui om avut i se permite o construcţie atât de atipică, iar dacă ea e atipică, e ca şi cum consiliul i-ar satisface orice moft al miliardarilor. Însă aceeaşi critici nu protestează atunci când acelaşi Wolfgang Porsche plăteşte taxe atipic de mari ţărilor în care activează sau când graţie muncii sale atipice zeci de fabrici din Europa activează, angajând sute de mii de oameni.

Wolfgang Porsche are în prezent roluri de conducere în consiliile de directori atât la producătorul auto Porsche, cât şi la Audi, Volkswagen AG, dar şi în compania Porsche Automobil Holding SE, prin care familia Porsche a acţionar al întregului grup VW, alături de familia Piech. Familia Piech e deseori numită drept „familia extinsă Porsche”, întrucât ea provine de la fiica fondatorului Porsche, Ferdinand Porsche, Louise, care s-a căsătorit cu avocatul austriac Anton Piech. Fiul lor, Ferdinand Piech, a fost apoi omul care a condus grupul VW în cea mai înfloritoare perioadă a sa, din 1993 până în 2002, atunci când au fost create modelele cu cea mai admirabilă inginerie, iar apoi el a fost membru al consiliului de supraveghetori VW până în 2015.

Foto: Louise Porsche, devenită apoi Louise Piech, alături de primul exemplar Porsche 911 Turbo

La fel ca şi aproape toţi cei din familia Porsche, Wolfwang e cunoscut ca un profund pasionat de automobile, iar intenţia de a-şi construi un garaj subteran cu 8 locuri de parcare şi acces la el, în care să-şi păstreze câteva din bijuteriile de colecţie, cu care circulă mai frecvent, e de înţeles.

Bugetul acestei construcţii, conform proiectului, e de puţin peste 10 milioane de euro, incluzând tunelul de 500 metri, garajul, liftul şi încăperile auxiliare. Desigur, totul ar trebui făcut cu deranjamente minime pentru public şi cu mare grijă la relieful dificil, stâncos, din jur.

Presa austriacă menţionează că după aprobarea obţinută acum de la consiliul local din Salzburg, Wolfgang Porsche încă nu se poate apuca imediat de construcţie, ci trebuie să aştepte şi o aprobare de la statul Salzburg. De obicei, însă, dacă la nivel local există deja o aprobare, aprobarea statală e una mai mult simbolică, prin urmare muncitorii companiei contractate ar putea deja să-şi pregătească utilajele pentru a demara lucrările.