Şeful de design Mercedes a declarat că interiorul noului prototip Audi arată de parcă a fost desenat în anul 1995

Producătorii auto germani au o concurenţă puternică între ei, în special triada celor de la BMW, Mercedes şi Audi, dar aceştia au păstrat întotdeauna un respect reciproc şi maxim ce-şi permiteau public erau uşoare tachinări. Acum, însă, şeful de design al Mercedes, Gorden Wagener, a făcut o declaraţie tăioasă faţă de Audi, criticând puternic noul prototip al mărcii din Iugolstadt, care ar putea prefaţa un succesor al lui Audi TT şi R8. Şeful de design Mercedes s-a referit la interiorul acestui prototip, spunând că acesta „arată de parcă a fost desenat în anul 1995”.

Foto: Şeful de design al Mercedes, Gorden Wagener

Declaraţia a fost făcută în cadrul unui interviu pentru publicaţia britanică Top Gear, iar şeful Mercedes şi-a dezvoltat mai departe ideea critică faţă de Audi. „E un pic prea cunoscut totul, e prea puţină tehnologie care să emane din el.”, spune Wagener.

Foto: Interiorul noului prototip Audi

După ce Mercedes tocmai a dezvăluit un GLC electric cu un ecran de aproape 1 metru, şeful de design Mercedes s-a arătat foarte deranjat de lipsa ecranelor similare din prototipul Audi. „Eu am spus întotdeauna că sunt un mare fan al creaţilor analogice, duse până la hiperbolizare, dar nu poţi să ignori cu totul un ecran într-o maşină modernă. Când ai un ecran mic în zilele noastre, automaţi trimiţi un mesaj — felicitări au luat loc într-o maşină mică”.

Foto: Ecranul de 1 metru din interiorul noului Mercedes GLC electric

Până şi jurnaliştii britanici au rămas uluiţi de remarcile tăioase ale şefului de design Mercedes şi spun că acesta a aruncat mănuşa prin acest atac frontal faţă de Audi.

Sesizându-le uimirea, Wagener a ţinut să-şi completeze ideea cu explicaţii adiţionale. „Am în vedere că acesta e totuşi un concept, la urma urmei”, declară acesta, sugerând că Audi putea fi mai creativ de atât.

Foto: Prototipul Audi, criticat de şeful de design Mercedes

„Dar e o maşină de nişă, până la urmă, şi chiar dacă o vor produce aşa, nu contează cu adevărat. Însă cred că dacă ar vrea să revină doar la comutatoare şi butoane pentru toate modelele lor de bază, această tranziţie n-ar mai funcţiona”, spune şeful de design Mercedes, meditând despre căile de design viitor Audi.

Foto: Interiorul cu ecran central mic retractabil de pe conceptul Audi

„Cred că maşinile au devenit tot mai bune în a interacţiona vocal, cu comenzi avansate, şi ceea ce se face prin display e doar o completare, baza urmând a deveni comanda vocală. Prim urmare, butoanele fizice devin tot mai irelevante. Iar pe lângă asta, vrei să ai o referinţă vizuală pe acel ecran din maşină, sau vrei pur şi simplu să priveşti un film în maşină, sau un video şi atunci ai nevoie de un ecran mare. Deci, sunt convins că maşinile moderne au nevoie de ecrane mari”, mai spune şeful de design Mercedes.

Odată ce l-au prins atât de critic faţă de Audi, cei de la Top Gear l-au întrebat pe Wagener şi ce crede despre designul lui BMW iX3, iar şeful de design Mercedes n-a fost foarte gentil nici aici. „Maşina de acum e foarte aproape de conceptul pe care l-au prezentat acum doi ani, iar acel ecran de sub parbriz, pe toată lăţimea maşinii, e o idee nereuşită. Totul va părea prea mărunt, din cauza înălţimii mici a ecranului, iar asta te va distrage în condus. Şi apoi ai nevoie de comenzi adiţionale pentru a-l opera, pentru că e prea departe ca să poţi apăsa ceva acolo. Iar asta face sistemul mai convenţional şi mai înapoiat”, spune şeful de design Mercedes despre interiorul lui BMW iX3, primul din epoca Neue Klasse.

Foto: interioul lui BMW iX3

„Probabil cei de la BMW sunt îndrăgostiţi la maxim de acest ecran panoramic, pentru că vorbesc mult despre el, şi dacă n-ar fi fost, nu ar fi decis să-l facă aşa. Dar eu nu sunt deloc convins că e o idee bună”, spune Wagener.

Aşadar, a fost o ieşire neobişnuit de critică şi tăioasă a şefului de design Mercedes despre concurenţii săi de la Audi şi BMW. Unii ar putea spune că există şi argumente ce au dreptul la viaţă în ce spune el. Dar probabil foarte mulţi ar putea califica atitudinea lui drept una uşor arogantă şi îngustă în viziune, or, în lume există critici mari din cauza tendinţei de a muta toate comenzile pe ecrane, iar o maşină sport care să aibă comenzi fizice ar fi cu siguranţă pe placul multora, dacă e să ne referim la prototipul Audi.

Dar declaraţiile de acum ale şefului de design Mercedes sunt ceva inedit pentru industria germană. Probabil Wagener a considerat că ceea ce face el Mercedes e net superior faţă de ce fac colegii săi la BMW şi Audi, dar e cert că condimentat şi înfierbântat brusc discursul. În lumina faptului că Mercedes vrea să cumpere motoare de la BMW pentru a le pune pe maşinile sa, o asemenea tensionare de relaţii ar putea să-i lase pe cei de la Mercedes fără motoare.