Un german cu o bicicletă electrică a fost prins de radarul poliţiei cu 140 km/h, iar acum poliţia din Germania a anunţat o luptă aprigă cu acestea

Săptămâna trecută poliţia din Germania a rămas consternată atunci când radarul unui echipaj a indicat 140 km/h, iar vehiculul surprins cu această viteză nu a fost vreo maşină pe autostradă, ci o bicicletă electrică. Mai mult ca atât, bicicleta a fost surprinsă cu această viteză pe o arteră de degajare a traficului din interiorul oraşului Frankfurt, acolo unde limita de viteză e una urbană.

Imagini simbol

Biciclistul a fost tras pe dreapta, iar în acest caz legea e ambiguă în multe ţări ale lumii, întrucât bicicletele nu au vitezometre de obicei, iar bicicliştii pot pretinde că nu au putut şti viteza cu care circulă, întrucât vitezometrul nu e obligatoriu, ca la maşini.

Totuşi, de obicei bicicletele asistate electric sunt limitate în viteză din fabrică, pentru a fi considerate sigure. Tocmai de asta, ca o bicicletă să poată atinge 140 km/h, ea ar trebuie să fie modificată tehnic, iar poliţiştii germani au dispus ridicarea bicicletei şi expertizarea tehnică a ei.

Dacă se va dovedi că germanul şi-a modificat bicicleta, atunci acesta devine pasibil de pedepse mult mai dure, pentru că a periclitat în mod conştient siguranţa traficului.

Bicicletele asistate electric, sau e-bike-urile, dispun şi de pedale obişnuite, dar au de obicei şi un electromotor care poate susţine propulsia la urcări sau în linie dreaptă. Unele modele au putere de doar câţiva zeci de waţi, dar există şi modele cu sute de waţi, care sunt ulterior modificată să producă şi peste 1 kW putere. Poate sună puţin, însă la greutatea redusă a acestora, puterea poate fi suficientă pentru a le propulsa la viteze foarte mari, mai ales dacă e dezactivată şi limita turaţiilor setată din fabrică pentru unele modele.

La o viteză de 140 km/h pe bicicletă, însă, orice accident ar putea fi fatal imediat, atât pentru biciclist, cât şi pentru un eventual pieton sau chiar alt participant la trafic. De obicei bicicliştii poartă căşti mai simple decât cele ale motocicliştilor, care nu sunt prevăzute pentru protecţie la o viteză atât de mare, nemaivorbind de costume. La o asemenea viteză, nici măcar echipamentul profesionist de motociclist n-ar putea garanta protecţia deplină.

În aceeaşi zi poliţia din Frankfurt a mai prins alţi trei biciclişti cu viteze mari, şi anunţă că acestea devin o mare problemă pentru siguranţa publică. La nivel local, poliţia spune că va face razii mult mai frecvente pentru a depista aceste biciclete electrice conduse cu viteză prea mare şi modificate.

Însă la nivel federal, sunt cerute modificări legislative care fie să impună vitezometre pentru aceste biciclete şi obligativitatea respectării limitelor de viteze, fie să limiteze prezenţa acestora pe drumurile publice.

Poliţia germană spune că viteza de 140 km/h pentru o bicicletă reprezintă un record absolut pentru toate radarele din Germania şi probabil din Europa.

Acum o lună, în Olanda un alt biciclist a fost amendat pentru că circula cu 45 km/h într-o zonă de 30 km/h, după ce a fost surprins de o cameră cu radar, iar olandezul care a primit amenda a contestat-o invocând lipsa vitezometrului.