(VIDEO) Renumitul Jeremy Clarkson a împărtăşit părerea sa despre rebranding-ul controversat Jaguar şi a dezvăluit de ce nu mai e interesat de maşinile noi

Renumitul Jeremy Clarkson, prezentatorul Top Gear, apoi The Grand Tour, iar ulterior şi Clarkson’s Farm, şi-a făcut o reputaţie din a spune adeseori lucruri tranşante despre maşini. Iar în ultimul episod al The Grand Tour, când renumitul trio şi-a luat adio într-un mod onorabil de la audienţă, Clarkson a spus că unul din motivele pentru care show-ul pleacă din istorie sunt maşinile electrice, care sunt fără emoţie şi care nu mai pot fi testate în adevăratul sens al cuvântului. Ei bine, de curând Jeremy a avut o discuţie sinceră cu Harry Metcalfe, un jurnalist auto britanic, colecţionar de maşini şi totodată fermier, în care a atins câteva subiecte intense din lumea auto.

Ambii jurnalişti au o vârstă deja onorabilă, Jeremy tot repetând că are 65 de ani, dar aceştia n-ar putea fi acuzaţi că sunt lipsiţi de deschidere spre tehnologii noi sau spre inovaţie în general. Şi totuşi, scepticismul cu care aceştia tratează maşinile noi ne aduce la marea întrebare — dacă e o problemă de percepţie din partea lor a schimbărilor, sau dacă maşinile noi au devenit cu adevărat atât de mediocre, şi lipsite de substanţă, încât tot ce spun ei e complet adevărat.

Ambii spun că testează maşini noi frecvent în continuare, dar au încetat să mai cumpere maşini oi de ceva timp, pentru că acestea pur şi simplu nu le mai aduc nicio emoţie. Clarkson spune că ecranele din maşinile moderne au oferit la început mirajul tehnologiilor noi înglobate pe maşini şi aveau utilitate, dar în scurt timp ele au devenit calea ieftină de a economisi pe prezenţa butoanelor din maşini şi producătorii s-au grăbit să transfere aproape toate funcţiile posibile în format digital, pe ecrane.

Clarkson mai spune un lucru interesant, la care puţini s-au gândit, probabil. În Marea Britanie, pentru că volanul e pe dreapta, eşti nevoit să operezi ecranele centrale cu stânga. Iar dacă nu eşti stângaci, e o problemă, pentru că nu eşti la fel de precis cu mâna stângă. Şi atunci ajungi să nu apeşi cu aceeaşi precizie acele iconiţe digitale cu tot felul de funcţii.

El se plânge că în noul BMW M5, spre exemplu, ai vreo 30 de iconiţe diverse în meniu, cu diverse funcţii şi aplicaţii, care te năucesc prin aceste alegeri.

Clarkson se mai plânge că designul auto a degradat foarte mult, nu spre simplitate, ci spre simplism, în care producătorii şi designerii au uitat ce însemna o maşină, de fapt, cu ideea ei de viteză, libertate, glamour, şi chiar un pic de imprevizibil. Maşinile nu mai sunt văzute azi drept care incitant. Iar în rezultat avem nişte boţuri cu forme aproape identice, care sunt lansate drept maşini — mai spune acesta.

Ambii interlocutori spun că a existat în lume un moment de vârf al ingineriei au şi a ceea ce reprezenta o maşină. Maşinile au devenit la un moment dat cu adevărat bune, durabile, cu tehnologie de la navigaţie la confort, ajungând să ofere tot ce-ţi putea imagina că ai putea aştepta de la o maşină. Apoi toate au migrat spre a deveni electronice şi un pic „idioate”, mai spune Clarkson.

Acesta spune că în continuare maşinile electrice îi trezesc zero emoţii. Spune că încă atunci când The Grand Tour era activ, se întreba cum ar putea avea entuziasm să testeze o maşină electrică, dacă ea nu scoate niciun sunet, nicio emoţie. E complet amorfă şi pur şi simplu nu prea ai ce vorbi despre ea. „Dar vedeam că viitorul se mişcă în această direcţie”, spune Clarkson, şi a ales că el nu vrea să facă parte din acest viitor în care să tot testeze maşini electrice, să stea să le încarce la priză şi să explice ce înseamnă kilowatt-oră. Spune că a condus de curând un Renault 5 electric şi s-a gândit că francezii au depus cu adevărat mult efort în ea şi ar fi fost o maşină minunată, dacă ar fi avut un motor cu combustie.

Jeremy a fost întrebat şi de rebranding-ul Jaguar. Spune că l-a considerat absurd ca şi toată lumea când a văzut primele imagini şi manifestul ale noii imagini. Dar s-a arătat neaşteptat de indulgent faţă de această transformare imensă a Jaguar. „Marca a ajuns într-un punct mort, în care lucrurile nu mai funcţionau pentru ea şi era lipsit de sens să încerce să meargă pe aceeaşi cale. Ei s-au gândit probabil că pe cele două coaste ale SUA sunt cei mai mulţi potenţiali clienţi ai lor, iar oamenii din acele regiuni sunt mai toleranţi faţă de noua abordare Jaguar. Şi atunci au riscat şi au ales calea aia controversată, pentru a atrage atenţia potenţialilor noi clienţi şi a încerca o nouă cale.”, spune Clarkson. Prin urmare, spune că înţelege decizia şi direcţia nouă a mărcii.

Şi mai spune despre Jaguar-ul său F-Type că-l adoră cu motorul V6 de sub capotă. Nu e stricăcios, aşa cum zic legendare, ba dimpotrivă, rezistă dârz şi nu dă niciun motiv din care să vrei o maşină nouă.

„Am 65 de ani, nu sunt sigur că mai am nevoie de vreo maşină nouă. Şi, de fapt, nu sunt sigur că vreau, în general vreo maşină nouă. Conduc un Jaguar şi un Land Rover pentru că acele maşini îmi oferă satisfacţie în condus şi pentru că au butoane, pe care pot să le apăs şi să-mi menţin astfel experienţa de la bord simplă şi plăcută.”, mai spune renumitul prezentator.

Vezi totul în video-ul de mai jos.