(VIDEO) Un german care şi-a cumpărat un Audi Q7 V12 TDI cu aproape 1 milion km parcurşi a descoperit cât de greu e să treci TUV-ul în Germania cu el

Acum câteva săptămâni, publicam un articol cu video despre un german, care şi-a cumpărat un Audi Q7 V12 TDI cu aproape 1 milion de kilometri parcurşi, şi a descoperit în maşină un teanc de facturi de service de la primul proprietar, care a plătit în total peste 500.000 euro în costuri de service şi rulare pentru acea maşină. Proprietarul a dispus de un buget generos de mentenanţă, aşadar, dar într-un final şi pentru el maşina a devenit iraţională în mentenanţă, şi a scos-o la vânzare, maşina staţionând mai mult de jumătate de an, până a fost cumpărată de actualul proprietar. Acesta nu mai dispune de acelaşi buget, aşa că a încercat să-i facă mentenanţa cu buget mult mai mic, înlăturând toate problemele pe care le-a identificat. Doar că acum a descoperit cât de greu e să treci TUV-ul

Cea mai scumpă reparaţie pe care a trebuit s-o facă germanul înainte de a merge la TUV u fost frânele faţă. Audi Q7 V12 TDI e un model super rar, iar motorul de sub capotă dezvolta 500 CP şi 1.000 Nm, motiv din care Audi a echipat această motorizare cu frâne de ceramică şi carbon standard. Iar acum un singur disc de frână costă 6.000 euro. Deci, ca să pui frâne noi şi plăcuţe ai nevoie de vreo 12-14 mii euro. În lipsa unui asemenea buget, germanul a cumpărat discuri la mâna a doua, cu vreo 2 mii euro.

A mai înlăturat o fisură în ţeava de eşapament, apoi a înlocuit şi conductele de frână pentru întreg sistemul. A recalibrat şi frâna de mână. A vopsit zonele acoperite cu rugină de pe elementele suspensiei şi ale subcadrelor.

În prima experienţă de condus de după aceste reparaţii, germanul a descoperit că există latenţe şi sunete bizare scoase de cutia de viteze. Ea schimbă treptele, dar o face bizar de încet, iar uneori se aud şi sunete neclare.

Totuşi, motorul împinge superb până în prezent, în ciuda greutăţii proprii de 2,7 tone a acestui Audi imens.

Germanul a mers încrezut spre staţia de testare TUV, sperând că, pe de o parte, toate defectele maşinii au fost rezolvate, dar şi că inspectorii de acolo vor fi relativ indulgenţi cu o maşină de aproape 1 milion de kilometri, atât de rară şi admirată cândva.

Dar inspectorii au fost nemiloşi. În Germania, e suficient să a un defect major identificat, şi inspecţia nu e trecută. Mai primeşti o lună să remediezi şi să revii înapoi. Dar acest Audi Q7 V12TDI a avut 6 defecte majore aplicate în raport. Şi germanul spune că nu s-a aşteptat la niciunul din ele.

Primul din ele vizează luminile „combinate”. După ce a condus spre TUV, funcţia de iluminare în viraje a încetat să mai funcţioneze.

Al doilea defect ţinea de frâna din spate stânga — plăcuţele de frână erau prea apropiate de disc. Germanul spune că e cel mai probabil din cauza timpului îndelungat în care maşina a staţionat şi pistoanele ar rămâne uşor blocate la eliberarea frânei.

Frânele faţă au fost identificate ca având forţă diferită, iar pe discul din stânga se pot vedea urmele unor zone restrânse în care plăcuţele de frână aplică forţa, în timp ce discul din dreapta e complet funcţional. Germanul spune că şi la frâna se simte că maşina vrea s-o ia spre dreapta.

Farurile iluminează prea jos, iar asta mai e un defect semnificativ. Iar încă un defect e lipsa capacului de la motor, pe care proprietarul l-a uitat în atelierul lui. Odată cu asta, inspectorul a văzut o zonă cu urme de scurgeri la motor şi i-a calificat şi acea problemă drept un defect grav.

Un defect minor a fost legat de poluare şi de faptul că uleiul ar fi prea puţin şi de consistenţa incorectă. Altul a fost legat de faptul că spălarea farurilor nu funcţiona. Aceste defecte minore n-au afectat verdictul final, dar cu 6 defecte majore, maşina a primit un refuz multiplu de la TUV. Şi acum germanul trebuie să meargă să le remedieze timp de o lună, dacă vrea să mai meargă cu ea pe drumurile publice.

Vezi totul în video-ul de mai jos. Poţi include subtitre cu traducere automatizată în limba dorită din comenzile player-ului sau dublare automată în engleză.