(VIDEO) Un Xiaomi SU7 Ultra a luat foc după un accident în China, iar încercările trecătorilor de a deschide maşina au eşuat

Modelele electrice chinezeşti au fost atât de lăudate în ultimii ani pentru avansul tehnologic, pentru baterii care ar trebui nu ia foc niciodată şi pentru tehnologii de siguranţă activă, încât se părea că acestea au devenit net superioare la toate capitolele faţă de cele occidentale. Chiar şi Euro NCAP se ţine de tot lăudat modele chinezeşti de vreo 2-3 ani încoace, care iau scoruri maxime la teste. Dar testele Euro NCAP nu merg mai departe de 64 km/h, iar viaţa reală arată că lucrurile pot derula foarte imprevizibil la unele modele. Astăzi noapte, un Xiaomi SUV7 Ultra — acel model electric chinezesc fascinant de peste 1.500 CP — a suferit un accident în oraşul Chengdu din China, luând foc imediat după impact. Încercările oamenilor de prin preajmă de a deschide maşina au eşuat, informează publicaţia CarNewsChina.

Foto: Imagine cu Xiaomi ars, captată la ora 04:04 dimineaţă, după stingerea incendiului

Ştirea a provocat azi dimineaţă un adevărat val de şoc în China şi doar în primele ore ale dimineţii valoarea acţiunilor Xiaomi a scăzut cu 6,5%. Chinezii au văzut cu consternare imagini cum mai mulţi oameni încercau să deschidă uşile maşinii pentru a-i salva pe cei din interior, dar toate aceste eforturi au eşuat.

Totul s-a produs în jurul orei 03:16 dimineaţa ora locală, când maşina şi-ar pierdut controlul traiectoriei sale pe un bulevard din Chengdu şi s-a izbit cu putere de peretele de beton de pe margine.

După impact, maşina a luat foc din zona centrală, a bateriei, iar flăcările au pătrund rapid în habitaclu.

Mai mulţi oameni din preajmă au alergat să încerce a salva oamenii din interior. Nu se ştia iniţial câţi oameni se aflau la bord, întrucât autorităţile chineze încă nu publicaseră asemenea informaţii dimineaţă, dar putem prezuma că în interior se afla minim şoferul.

Aceştia au încercat să tragă de uşă pentru a deschide maşina, însă uşile erau încuiate. Au încercat să lovească geamurile laterale cu pumnii şi picioarele, dar acestea nu s-au spart. Chiar dacă maşina era cuprinsă de flăcări, care se extindeau, oamenii au încercat de mai multe ori să deschidă aceste uşi ale maşinii şi să-i salveze pe cei din interior. Fără succes, însă.

Iar aici vine marea problemă a modului în care acest Xiaomi SU7 Ultra a reacţionat la accident. Unul din sistemele de bază ale oricărei maşini moderne este să descuie uşilor imediat după un accident, tocmai pentru a facilita eventuale operaţiuni de salvare. Circuitul pentru această operaţiune e unul separat, iar dacă e o maşină electrică el nu depinde de bateria mare principală, care trebuie şi ea deconectată printr-o siguranţă pirotehnică în acel accident. Iar construcţia încuietorilor şi a montanţilor trebuie să garanteze că uşile pot fi deschide din exterior printr-o simplă tragere de mânerul exterior. Aici acest lucru nu s-a întâmplat, iar Xiaomi SU7 Ultra a rămas încuiat.

De asemenea, chinezii se laudă de mai mult timp că bateriile lor sunt testate prin cele mai dure condiţii şi pur şi simplu nu pot lua foc, adoptând în primăvară şi standarde de securitate înalte, prin care acestea trebuie să demonstreze în teste oficiale că nu iau foc indiferent de severitatea impactului. Chiar dacă aceste standarde intră în vigoare de anul viitor, aproape toţi producătorii de top din China au şi anunţat că ei deja au baterii care se conformează acestor principii ignifuge. Din nou, în acest caz Xiaomi SU7 Ultra a arătat în mod clar că ceva n-a mers conform scenariului afirmat.

Xiaomi a mai fost deja în centrul criticilor publice în China, după ce în martie 2025 un model SU7, în versiune simplă, nu Ultra, a lovit o barieră de beton într-o zonă de lucrări la o autostradă, în timp ce era condus pe Autopilot. Atunci maşina a luat de asemenea foc, iar în interior se aflau trei studente, care n-au putut fi salvate. Acel accident a făcut ca standardele a ceea ce se permite sub forma de condus autonom pe maşinile de serie să devină mai stricte.

Foto: Imagine de la cazul produs în martie 2025

În cazul modelului de azi, Xiaomi SU7 Ultra, încă la începutul lunii martie 2025 primele teste din China cu acest model electric de peste 1.500 CP ridicaseră pentru primată dată marea întrebare dacă modelul nu e cumva prea puternic pentru a fi vândută publicului larg. După asta, Xiaomi îi obliga pe proprietari să parcurgă un circuit la alegere pentru a le debloca puterea totală a maşinii.

Dar toate astea nu exclud problemele majore care au ieşit la iveală acum în accidentul de astă noapte din China. După cum se poate vedea, într-un impact de viteză mai mare, şansa ca bateria să ia foc există, şi nu doar există, dar e relativ mare. Iar o problemă la fel de mare e că uşile maşinii pot rămâne blocate, astfel încât ele nu pot fi deschise din exterior în primele clipe de după accident, până la venirea salvatorilor specializaţi, iar asta zădărniceşte efortul trecătorilor de a încerca salvarea vieţilor din interior. Incendiul de la baterie se răspândeşte atât de rapid, încât chiar şi în 3-5 minute până ajung eventual salvatorii maşina poate fi cuprinsă complet de flăcări, inclusiv în interior, şi poate fi prea târziu pentru salvarea de vieţi. Pentru comparaţie, producătorii occidentali, precum Mercedes, BMW sau Volvo, dar şi foarte mulţi alţii, testează întotdeauna maşinile la viteze de impact mult mai mari, în teste interne, asigurându-se că uşile pot fi deschise din exterior. E un test prea important pentru a fi ignorat.

Între timp, mai multe publicaţii chinezeşti au confirmat că în interior se afla doar şoferul şi că acesta n-a putut fi salvat. Xiaomi va avea de dat explicaţii mari, şi va avea de înfruntat şi reacţia plină de consternare a publicului.

Vezi mai jos şi un scurt video surprins cu încercările de salvare din partea trecătorilor.