(VIDEO) Un canadian a parcurs 1.330.400 km cu un Porsche 911 pe care l-a cumpărat acum 49 de ani şi şi-a povestit întreaga istorie

Porsche-urile din anii 1970 au ajuns în cea mai mare parte a lor maşinile de colecţie în zilele noastre, care valorează enorm. Dar un canadian pe nume Bill MacEachern a simţit adevărata valoare a unei asemenea maşini mai plenar decât orice colecţionar care ar fi ţinut-o în garaj. El şi-a cumpărat Porsche-ul în anul 1976 şi l-a exploatat până în prezent ca o maşină de zi cu zi, parcurgând 826.664 mile cu el, echivalentul a 1.330.400 km! Istoria lui era cuscută pe frânturi până acum şi noi am scris despre ea acum 3 ani, când maşina atinsese 800 mii mile, sau 1.287.488 km. De atunci şi până în prezent Bill a mai parcurs 47 mii km cu ea şi pentru prima dată şi-a povestit chiar el întreaga istorie într-un video al unui youtuber.

Maşina e un Porsche 911 Turbo din generaţia 930, fabricată în 1976. Bill spune că acest model era primul 911 Turbo pe care Porsche l-a lansat în producţia de serie şi şi l-a dorit imediat ce apăruse.

Mai mult ca atât, pe atunci se zvonea că maşinile ultra performante ar putea fi interzise de pe drumurile publice, aşa că el s-a gândit că ar putea fi ultima şansă de a cumpăra şi deţine o maşină cu caracter de curse, cu care să poată merge pe drumurile publice.

Bill spune că versiunea Turbo a fost lansată în 1975 în Germania, iar el şi-a comandat maşina în 1975 şi ea a ajuns în mai 1976 la el, în Canada. Din câte ştie e primul exemplar de 911 Turbo livrat în Canada.

Bill spune că pe atunci el conducea o curăţătorie de covoare care aplicase o tehnologie nouă de extragere profundă a murdăriei prin abur, iar acea tehnologie i-a propulsat rapid afacerea în sus. Paradoxul e că Bill are aceeaşi afacere până în prezent, iar ea continuă a fi profitabilă şi a oferi aceeaşi calitate.

Bill a adunat un bagaj imens de amintiri cu maşina sa, atât de familie, cu fiii săi, cât şi cu prieteni şi cu experienţe de condus formidabile. Obişnuia să meargă pe circuite şi să-şi susţină amicii piloţi de curse, sau să participe şi uneori la curse mai lejere pentru amatori, eventual pe drumurile publice.

Doar până în California spune că a condus de 8 ori acest Porsche. Şi sunt 7 zile de condus din Toronto, Canada, până în vestul Statelor Unite. Şi încă 7 înapoi. Şi a făcut de 8 ori această călătorie în decursul vieţii sale de până acum.

Odată, a condus-o până în Texas pentru a participa la o cursă de o milă mai atipică, în care porneai de pe loc şi conduceai exact o milă, cu ideea de a atinge o viteză maximă cât mai mare. Maşina avea deja 600 mii mile parcurse atunci, deci echivalentul a aproape 1 milion km, şi a atins 284 km/h, depăşind un Ferrari 458 Italia nou din acea vreme.

Şi asta datorită faptului că motorul e unul modificat, nefiind de stoc. Bill i-a montat un intercooler, pentru a răci aerul care ajunge în motor, şi asta chiar dacă motorul a rămas unul răcit cu aer.

Youtuber-ul l-a întrebat pe Bill dacă motorul de aici e cel original, instalat de fabrică în 1976. Bill spune că motorul a venit ca unul de 3,0 litri, dar acum acesta e de 3,2 litri. E al doilea bloc motor, însă o mare parte din celelalte componente au fost transpuse de pe motorul original pe noul bloc. La fiecare 100-125 mii mile, motorul a fost dezasamblat şi a primit cuzineţi şi segmenţi noi, acest proces fiind oarecum unul de mentenanţă aici.

Foarte modest, Bill i-a dezvăluit youtuber-ului că acum motorul produce între 550 şi 600 CP! Asta e total neaşteptat, de la un Porsche 911 Turbo clasic, condus aparent de un proprietar cărunt!

„E înspăimântător să conduci un Porsche 911 atât de puternic, după toţi aceşti kilometri?”, îl întreagă youtuber-ul. „Nu, nu e înspăimântător, dar e tare plăcut”, răspunde simplu proprietarul acestui Porsche.

Maşina are o cuşcă de protecţie interioară, deci e clar că ea a fost pregătită şi savurată intens în condus în aceste 1,3 milioane km.

Proprietarul mai spune că atunci când şi-a comandat Porsche -ul, dealerul i-a spus că poate să-şi aleagă orice culoare din curcubeu doreşte. Bill a zis că vrea un albastru închis de tipul celui folosit de Mercedes. Dealerul i-a spus că poate avea orice culoare cu excepţia celui albastru, care se dovedise a crea probleme proprietarilor de Porsche din cauza soarelui. Atunci Bill i-a rugat să ia vopseaua de la Mercedes şi s-o folosească la Porsche-ul lui. Se pare că acea vopsea de la Mercedes a fost mai calitativă, întrucât a rezistat 25 ani până a fost nevoie de revopsire.

El a explicat şi de ce maşina sa are odometrul şi vitezometrul în mile, nu în kilometri. Canada încă mai folosea sistemul imperial atunci, şi abia apoi a trecut la sistemul metric.

Proprietarul şi-a pornit maşina în acest video, iar motorul sună de-a dreptul savuros şi un pic rugos şi neregulat, ca un motor de curse, care nu iubeşte să stea mult timp la ralanti şi are nevoie de turaţii.

De îndată ce motorul a fost încălzit, iar Bill a ieşit la un traseu mai lat, acesta a apăsat mai puternic pedala acceleraţiei, urcând motorul în turaţii, iar la ridicarea piciorului de pe pedală, se auzea dominant sunetul turbinei.

Şi apoi, acest proprietar cărunt a apăsat niţel mai tare pedala, demonstrând cât de bine poate accelera maşina sa peste 1,33 milioane km şi cât de bine o mai poate controla el!

Bill a confirmat că ar vrea să ajungă la 1 milion mile, sau 1,61 milioane km, dar spune că nu crede că va reuşi să mai trăiască atât, încât să reuşească asta. Aşa că probabil va lăsa maşina unuia din cei doi fii ai săi, sau ambilor, întrucât ambii sunt pasionaţi de maşini şi muncesc în mecanica lor, în motorsport şi în modificarea maşinilor.

Aşadar, e una din acele maşini rare, care a rezistat o viaţă şi va rezista probabil mai mult decât poate trăi proprietarul său. Totuşi, se poate spune că acest om şi-a savurat din plin pasiunea pentru maşina sa, la cei aproape 50 de ani de când o deţine şi o conduce din plăcere!

Vezi totul în video-ul de mai jos.