(VIDEO) Un jurnalist polonez a rămas cu volanul unei maşini chinezeşti Omoda în mână în timp ce-i testa durabilitatea

E foarte posibil să fi văzut în ultimele ore un clip video care a devenit viral pe aproape toate platformele posibile, în care cineva trage intens de un volan într-o maşină chinezească Omoda, strigând numele acesteia, după care volanul se desprinde, iar protagonistul rămâne cu volanul în mână. Imaginile au făcut înconjurul lumii şi marea majoritate a comentariilor online par să sugereze că situaţia fie e regizată, fie e una falsă. Ei bine, totul e cât se poate de adevărat, aceste imagini aparţin unei televiziuni poloneze pe nume TVN Turbo, iar protagonistul din imagini e jurnalistul auto polonez Lukasz Bak. Emisiunea unde s-a produs totul a fost difuzată duminică, 19 octombrie.

Primele imagini cu volanul rupt din maşina chinezească au fost publicate în rol de teasing, emisiunea fiind filmată la data de 3 octombrie 2025. La scurt timp după filmări, televiziunea a publicat imaginile cu acest moment stânjenitor ca un video scurt, care a devenit viraj foarte repede pe reţelele sociale, fiind multiplicat şi comentat de foarte mulţi creatori de conţinut şi comentatori. Duminică, 19 octombrie 2025, emisiunea a fost difuzată în Polonia complet, şi a devenit clar şi întregul context al acelui moment.

Emisiunea auto poloneză are numele de „Motor Kombat” şi compară adeseori maşinile faţă în faţă în teste foarte dure. De această dată, ea şi-a propus un proiect în câteva etape în care să compare modelul chinezesc Omoda 5, fabricat acum de chinezi în Spania, la fosta fabrică Nissan, cu o Skoda Karoq.

Prima etapă presupunea un test de anduranţă, în care maşinile să fie supuse unor tratamente dure, precum închiderea cu putere a capotelor şi uşilor, urcarea pe acoperiş, sărirea prin zone de offroad, depăşirea unor rampe, dar şi lovirea din greşeală a uşii spate stânga de o altă maşină, încercându-se dată ulterior acea uşă va putea fi închisă şi nu va cădea.

În interior, jurnalistul Lukasz Bak a încercat să facă un test în care să elibereze elementul ce fixează volanul şi-i permite acestuia ajustarea poziţiei. Scopul a fost să-l forţeze în sus şi-n jos, trăgând simultan periodic de el, iar ideea acestui test vine de la un alt model chinezesc anterior, care, atunci când volanul se mişca în sus şi-n jos, producea contact cu claxonul şi maşina claxona.

Doar că aici, după câteva mişcări în sus şi în jos şi spre sine, jurnalistul polonez a rămas cu volanul în mână, care s-a desprins din poziţia sa şi a ieşit şi din axul său mecanic de pe centru.

Jurnaliştii au publicat şi imagini cu producătorul lor, spunând că au văzut comentariile apărute într timp, că totul ar fi fost regizat sau volanul ar fi fost slăbit şi au demonstrat prin imagini că volanul a fost absolut standard, fără să i se fi regizat nimic.

El are o construcţie care i-a permis să se desprinsă şi să iasă de pe ax, odată că a fost eliberat din acea poziţie. S-au rupt câteva elemente de plastic, dar volanul propriu-zis s-a desprins, aşa cum nicidecum n-ar trebui s-o facă, or, coloana de direcţie e un element esenţial de siguranţă şi nu poate fi atât de firav!

Jurnaliştii au arătat şi cum s-au chinuit să pună apoi volanul înapoi pentru a putea continua testul de anduranţă. Şi ei spun că nimeni nu aştepta un asemenea deznodământ cu acest Omoda 5 chinezesc.

Mai mult ca atât, după asta ei au făcut şi un test similar cu Skoda Karoq, iar acolo volanul a rămas fixat de ax, fără cel mai mic semn că ar putea ieşi printr-un asemenea efort simplu.

Testele de anduranţă au continuat pentru cele două maşini până la momentul în care s-a făcut şi un crash test adevărat între ele, cu o lovitură frontală parţială.

În acest scenariu maşina chinezească n-a sunat la serviciul de urgenţă, în timp ce cea europeană a sunat cu bine şi a avut un comportament previzibil în impact.

O altă parte a acestui test va fi şi o încercare a jurnaliştilor de a repara maşinile, anunţând costurile şi timpii de livrare a pieselor şi a efectuării reparaţiei. Dar această parte rămână încă a fi filmată şi executată.

Deocamdată, azi, jurnaliştii polonezi au arătat azi imaginile complete a ceea ce s-a întâmplat cu cele două maşini şi au demonstrat cât se poate de clar că volanul căzut nu a fost un fals sau o înscenare pentru maşină, ci a reprezentat calitatea construcţiei şi asamblării acestei maşini chinezeşti.

Includem mai jos două video-uri — cel scurt cu momentul cheie care a trezit interesul iniţial, şi cel lung cu jurnaliştii arătând tot ce s-a întâmplat de fapt şi explicând. Poţi include subtitre cu traduceri automatizate în limba dorită din comenzile player-ului.