Încă un exemplar de Volvo XC40 Electric e acuzat de accelerare neintenţionată în Norvegia, ducându-se direct în peretele unui magazin

Pe parcursul ultimului an, am publicat mai multe articole despre cazuri repetate în care modelul electric Volvo XC40 a fost implicat în accidente şi incidente în care proprietarii invocau accelerarea neintenţionată a acestuia. În luna martie, scriam că în Norvegia au fost înregistrate cel puţin 7 cazuri cunoscute cu accelerare bruscă neintenţionată, unul din ele fiind foarte grav, când maşina a accelerat în parcarea multietajată a unui magazin şi a sărit în gol, ducând la pierderea vieţii proprietarului. Anume acel caz mai grav a declanşat anchete mai profunde, întrucât anterior cutia neagră a maşinii, un dispozitiv electronic pe care îl au maşinile mai noi şi care înregistrează nişte parametri elementari, arăta că acceleraţia a fost apăsată la 100% de fiecare dată. Şi întrucât se întâmpla ca în fiecare caz şoferii să aibă vârste mai mari, se prezuma că ei ar fi încurcat pedalele. Doar că apoi s-a constatat că există o problemă de construcţie cu acest model, care admite scurgeri de apă în zona unui modul electronic din apropierea pedalei, care ar putea care ar putea provoca efectul, iar Volvo a făcut şi o rechemare în service la unele exemplare. În august, Volvo a fost acuzat într-un proces colectiv că a tăinuit defectul grav al acceleraţiei neintenţionate pentru XC40 electric. Ei bine, de curând în Norvegia a avut loc un nou caz similar, în care şoferiţa acuză acelaşi simptom de accelerare neintenţionată, scrie publicaţia norvegiană motor.no.

Cazul s-a produs săptămâna trecută în oraşul Trondheim, în condiţii de ploaie puternică. Şoferiţa venise la un centru de shopping, şi în momentul când ea încerca să-şi poziţioneze corect maşina într-un spaţiu de parcare, aceasta a accelerat brusc şi s-a îndreptat direct spre peretele unui magazin, pe care l-a şi lovit.

Din fericire, nu era o zonă cu uşi de sticlă, pe care maşina le-ar fi putut sparge, ci un perete de cărămidă, care a rezistat maşinii şi astfel nimeni n-a fost rănit. În interior, câteva rafturi ale magazinului au căzut de la şocul impactului, dar astea sunt daune minore.

Şoferiţa are o vârstă octogenară, dar spune că ea n-a fost de vină în ce s-a întâmplat, pentru că maşina a accelerat brusc, iar ea a apăsat pedala de frână, încercând să o oprească. „Chiar şi cu frâna apăsată, maşina n-a oprit, dar a continuat să accelereze”, spune ea. Şoferiţa spune că se bucură că n-a fost niciun trecător în faţa maşinii, în calea ei spre peretele magazinului.

Foto: Imagine din ancheta celui mai sonor caz cu Volvo XC40 electric

Sunt consternată de faptul că frânele pur şi simplu n-au avut niciun efect când am apăsat pedala” — mai spune ea şi şoferiţa are dreptate să fie indignată, întrucât frânele ar trebui să anuleze impulsul de acceleraţie într-o maşină. Ea a fost întrebată de câteva ori dacă e sigură că a apăsat totuşi pedala de frână, iar ea a confirmat cu vehemenţă, spunând că e absolut sigură de asta.

Maşina sa avariată a fost preluată de poliţie pentru a fi verificată, în contextul cazurilor precedente cu acceleraţia neintenţională, pentru a se constata dacă şi în acest caz e vorba de simptome similare. E curios că anterior, şoferii din cazurile similare cu Volvo XC40 erau reţinuţi cel puţin câteva ore de poliţie sau li se înaintau bănuieli că aceştia ar fi încurcat pedalele şi ar fi vinovaţi de producerea accidentului. În acest caz, însă, poliţia a pornit de la versiunea implicită că maşina totuşi a accelerat singură, şi doar dacă se va demonstra contrariul în anchetă, şoferiţa ar putea fi acuzată de condus neglijent.

Asta arată o schimbare de paradigmă în încrederea poliţiei norvegiene în acest model, de la prezumţia de bază că el nu ar putea avea o asemenea eroare, de acum un an, până la prezumţia de bază de acum, că maşina ar fi în primul rând de vină.

Foto: Imagine dintr-un alt caz cu Volvo XC40 electric

Şoferiţa a cumpărat acest Volvo în februarie 2025, fiind exact acel model care a trecut prin recall-ul producătorului, legat de posibila scurtcircuitare a modului electronic de la pedala de acceleraţie.

Jurnaliştii norvegieni menţionează faptul că acest nou accident a avut loc în condiţii de ploaie, ceea ce ar fi putut favoriza scurgerea apei la modulul vulnerabil şi declanşarea scenariului care a dus la accident, întrucât anterior s-a demonstrat că anume scurgerile de apă a putea duce la asemenea probleme.

În acelaşi timp, Volvo menţionează că modelul XC40 electric e unul sigur pentru condus, amintind că doar în Norvegia sunt peste 20.000 de asemenea maşini înmatriculate, care circulă pe drumurile publice. La nivel global, sunt câteva sute de mii.