Presa norvegiană scrie despre cât de periculos e traficul din România, într-un contrast absolut cu Norvegia
16 Noiembrie 2025, 11:49 Redacţia PiataAuto.md
În ultimii ani, raporturile anuale ale Comisiei Europene despre siguranţa drumurilor din ţările de pe continent au tot plasat România pe ultimul loc, cu cea mai mare rată decese raportată la 1 milion de locuitori. Nici raportul pentru anul 2024, publicat de curând, în toamna anului 2025, nu e foarte diferit. România încă mai e ţara cu cea mai mare rată de mortalitate pe drumurile sale, iar presa norvegiană, în special publicaţia motor.no a clubului NAF (paralela norvegiană a ADAC-ului german) scrie despre cât de periculoase sunt drumurile din România, indicând totodată şi contrastul major faţă de Norvegia, care se află la polul opus al acestui top, cu cea mai mică rată de mortalitate.
Foto: Imagine folosită de presa norvegiană pentru a ilustra traficul din România
Norvegienii au cu ce se mândri, când vine vorba de siguranţa drumurilor din ţara lor. Chiar dacă ţara e una scandinavă, cu gheţuş frecvent pe drumuri, zăpezi, climă rece şi nopţi lungi pe perioada iernii, rata mortalităţii e de 16 la 1 milion de locuitori, fiind cea mai mică din Europa. Pentru comparaţie, drumurile din Norvegia au fost în anul 2024 cu 19% mai sigure decât în 2023, şi cu 17% decât media anilor 2017-2019, deci, ţara nordică are cele mai sigure drumuri şi ele continuă să devină tot mai bune, cu fiecare an ce trece.
E curios că această statistică bună vine într-o ţară care are deja peste 33% maşini electrice din totalul celor aflate în circulaţie. Studiul european nu indică vreo corelare directă, dar în acelaşi timp unele ţări, precum Moldova, indicau o rată mai mare de accidente produse de proprietarii maşinilor electrice, din cauza acceleraţiei lor instantanee, mai ales în cazul şoferilor tineri. Se pare că norvegienii s-au obişnuit deja într-atât de mult cu aceste maşini, încât le conduc mai sigur decât anterior.
Ei bine, în top 5 al celor mai sigure ţări, după numărul de decese la 1 milion de locuitori, sunt prezent încă alte două ţări scandinave:
Cam acestea sunt ţările cu cel mai sigur trafic din lume şi cu siguranţă toate celelalte ţări europene ar avea de învăţat de la ele, ori, media europeană a mortalităţii e de 45.
Norvegienii indică România, însă, ca un exemplu de drumuri extrem de periculoase, arătând că pe drumurile din România ai de 5 ori mai multe şanse la un deces decât în Norvegia. Şi asta pentru că rata României a fost de 78 decese la 1 milion locuitori în 2024.
Iată cum arată clasamentul a 5 cele mai periculoase ţări din UE şi numărul deceselor la 1 milion locuitori:
1. România — 78 2. Bulgaria — 74 3. Grecia — 65 4. Croaţia — 62 5. Letonia — 60
Foto: Drum din Bulgaria
Însă aici trebuie să mai precizăm câteva lucruri importante, pe care presa norvegiană nu le-a menţionat. Pe lângă statistica actuală, care încă o plasează la coada clasamentului, România a înregistrat progrese majore în reducerea mortalităţii pe drumurile sale. Şi-a redus mortalitatea cu 4% faţă de anul 2024 şi cu 22% faţă de media anilor 2017-2018. Deci există un progres important în creşterea siguranţei rutiere în ultimii 8 ani.
În acelaşi timp, Serbia, care nu e o ţară din UE, are o rată identică României, de 78 de decese la 1 milion de locuitori, şi rata acesteia e în creştere faţă de 2023, cu 4%.
Foto: Drum din Serbia
Republica Moldova nu e inclusă în studiul Comisiei Europene, însă informaţiile poliţiei din Moldova indicau o rată de mortalitate de 89 la 1 milion de locuitori în 2024, deci, cifra e 5,5 ori mai mare decât cea a Norvegiei şi cu 14% mai mare decât cea a României.
Şi România are şanse mari să-şi îmbunătăţească semnificativ statisticile de siguranţă rutieră odată cu inaugurarea a tot mai multe autostrăzi, care să cuprindă o parte tot mai mare din ţară şi să poată asigura călătorii neîntrerupte de segmente aflate încă în construcţie. Probabil, în următorii 2-3 ani, după ce o mare parte din segmentele cele mai importante de autostrăzi construite acum vor fi inaugurate, România va cunoaşte un salt semnificativ în siguranţa rutieră şi se va apropia de media europeană.
