Un norvegian se plânge că după de 3 ani de leasing de la VW i se cere plătească 8.600 euro extra pe maşina pe care tot el a cumpărat-o

De mai mulţi ani încoace, una din cele mai avantajoase forme de a achiziţiona un automobil nou în multe ţări europene e cea de leasing, în care se plăteşte un aport iniţial minim, apoi o plată lunară fixă, iar după o perioadă agreată, de obicei de 3 ani, maşina poate fi fie răscumpărată la valoarea sa de atunci, fie poate fi returnată companiei de leasing, şi se poate trece eventual la o altă maşină nouă. Un norvegian, însă, se plânge că după 3 ani de leasing de la VW, i se cere să plătească 8.600 euro extra pe maşina pe care tot el a cumpărat-o la sfârşitul perioadei, informează publicaţia norvegiană motor.no.

Imagini simbol

În foarte multe ţări aceste contracte de leasing vin şi cu restricţii foarte clare despre numărul maxim de kilometri parcurşi anual şi până la sfârşitul perioadei de leasing, or, în baza acestui parcurs estimat companiile de leasing calculează cât va valora automobilul la sfârşitul perioadei de leasing şi astfel estimează şi mărimea ratei lunare de leasing.

În multe ţări, dacă această limită de kilometri e depăşită, se aplică o penalitate adiţională, care are menirea de a compensa scăderea în valoare a maşinii din cauza parcursului mai mare. Până aici, sunt condiţii relativ răspândite în multe ţări europene.

Norvegianul care şi-a cumpărat un model VW în anul 2022 a semnat un contract de leasing tot cu compania specializată a reprezentanţei VW, Volkswagen Moller Bilfinans. El şi-a luat angajamentul de a parcurge maxim 45.000 km în 3 ani.

Dar proprietarul de VW a parcurs o distanţă mult mai mare în cei trei ani, depăşind cifra de 45.000 km cu 20.000 km. Respectiv, la sfârşitul perioadei de leasing maşina avea 65.000 km.

Doar că norvegianul spune că a făcut asta pentru că la un moment dat a decis că după 3 ani va răscumpăra maşina de la compania de leasing şi şi-o va păstra pentru el. La epuizarea termenului de 3 ani, el a mers la companie, cei de acolo au văzut maşina, au inspectat-o, şi i-au spus că valoarea reziduală a ei ar fi de 469.000 coroane, echivalentul a circa 40.000 euro.

Norvegianul a acceptat suma, deşi spune că era vizibil mai mare decât preţul de piaţă. A plătit suma de 40.000 euro şi şi-a păstrat maşina.

Doar că la scurt timp după tranzacţie, el a primit o notificare de la compania de leasing a celor e la VW, în care i se amintea că în contractul de leasing exista o penalitate de 5 coroane pentru fiecare kilometru depăşit faţă de cifra agreată de parcurs. I se calculase o factură de 100.840 coroane pentru cei 20.168 km pe care-i parcursese în plus. Suma e echivalentă cu aproximativ 8.600 euro.

Norvegianul a rămas oripilat de cerinţă, expediindu-le celor de la leasing un refuz şi amintindu-le că tot el a fost cel care a cumpărat maşina sa la final, la valoarea reziduală estimată iniţial, ca şi cu maşina ar fi avut doar 45.000 km, deşi valoarea efectivă de piaţă a maşinii era mai mică. Respectiv, compania de leasing n-a avut nimic de pierdut.

El spune că ar fi înţeles pretenţia financiară dacă n-ar fi răscumpărat maşina şi ar fi returnat-o companiei de leasing, aşa cu se întâmplă în marea majoritate a cazurilor din Norvegia. Dar odată ce el a cumpărat maşina la final, cu valoarea reziduală agreată iniţial, orice pretenţii suplimentare sunt absurde.

Compania de leasing a celor de la VW, însă, a refuzat să renunţe la pretenţiile sale financiare şi a declarat că penalitatea de depăşire a kilometrilor se aplică şi atunci când acelaşi om răscumpără maşina la final.

Aşa că norvegianul a trebuit să se adreseze la autoritatea norvegiană de supraveghere a pieţei financiare pentru a-şi obţine dreptatea. Cei de acolo au constatat că în contract exista o ambiguitate cu privire la ce se întâmplă când acelaşi subiect decide să răscumpere maşina la finalul perioadei de leasing, iar ambiguitatea nu trebuie niciodată să defavorizeze consumatorul, aşa că proprietarului de VW i s-a dat dreptate şi autoritatea a emis o decizie prin care el nu mai trebuie să mai plătească penalitatea de kilometri. De această dată compania de leasing a celor de la VW a acceptat verdictul şi a declarat că nu-l va contesta în instanţă, renunţând la orice pretenţii financiare.

Fenomenul kilometrilor depăşiţi în leasing şi penalităţilor e foarte răspândit în multe alte ţări europene, însă, aşa că acest precedent poate servi drept exemplu de motivare pentru mulţi alţi proprietari de maşini, fie că vorbim de Germania, Italia, Marea Britanie sau România.