(VIDEO) Britanicii au comparat o Toyota Land Cruiser 250 cu un Land Rover Defender în offroad, ambele cu pregătiri pentru capacităţi avansate

Atât Toyota Land Cruiser, cât şi Land Rover Defender, sunt modele care şi-au construit reputaţia de maşini ultra capabile în offroad de-a lungul a multe decenii. Chiar dacă Defender-ul actual a acuzat uneori că ar fi migrat în tabăra SUV-urilor, din cea a offroader-elor, acesta se dovedeşte a fi oricum foarte capabil de a înainta în teren dificil. Iar britanicii de la carwow au comparat de curând cele două modele în offroad. Doar că, pentru a exclude orice comentarii despre anvelope incorecte sau despre mici perfecţionări care le-ar da mai mult potenţial, ambele modele au fost comparate după tratamentul celor de la Arctic Trucks, aceeaşi companie care a pregătit cândva maşinile cu care echipa Top Gear a ajuns la Polul Nord.

Toyota Land Cruiser 250, sau Prado cum i se mai spune, echipată cu un motor diesel de 2,8 litri şi 4 cilindri, care dezvoltă 205 CP şi 500 Nm. Motorul e cuplat la o cutie automată cu 8 trepte, iar sistemul 4x4 are şi demultiplicator de cuplu. Maşina cântăreşte 2.500 kg.

De cealaltă parte, Land Rover 110 vine echipat cu un motor de 6 cilindri în linie, de 3,0 litri, care livrează 300 CP şi 650 Nm. Cutia e tot una automată cu 8 trepte şi sistemul 4x4 are de asemenea un demultiplicator de cuplu. E puţin mai greu, cântărind 2.541 kg.

Prima probă a fost ridicarea cât mai rapidă a unei urcări accentuate, cu start de pe loc. Aici puterea a fost decisivă, iar Land Rover e mai puternic.

A urmat şi proba coborârii controlate, unde miza era să se coboare cât mai lent, datorită sistemelor electronice avansate. Şi aici Toyota a fost maestrul târârii lente.

Mai departe, ambele maşini au trebuit să parcurgă un traseu de pădure la cronometru, unde conta şi garda la sol, dar şi raza de bracaj. Land Rover nu s-a încadrat din prima încercare, dar tot a fost iute în a traversa, ajutat de puterea mare a motorului său. Land Cruiser a fost mai rapid, însă şoferul de pe Land Rover a protestat, spunând că de vină e cutia de viteze, care include lent marşarierul la Defender.

A urmat un traseul care punea la încercare articulaţiile celor două offroader-e, şi cu cât mai mult acestea rămâneau lipite de pământ, cu atât mai fină urma să fie înaintarea. Aici a învins mai mult încrederea şi dibăcia în condus a celui din Land Rover.

Cele două maşini au mai trebuit să treacă o probă ce combina articulaţia suspensiei cu urcările cu declivitate mare. Şi au făcut faţă cu bine, iar suspensia lui Land Cruiser s-a dovedit mai articulată, motiv din care a şi învins.

A urma o probă mult mai grea. Traversarea unui vad cu mâl, după care o urcare mai puţin abruptă, iar dacă reuşea acolo exista şi o a doua urcare mai abruptă. Stâncile erau atât de mari, însă, încât maşinile se chinuiau să prindă aderenţă pe ele.

Surprinzător, dar la prima urcare Toyota a făcut faţă mult mai uşor, diferenţa fiind vizibilă. A doua urcare a fost şi mai dificilă pentru Defender. Maşina a avut chinuri intense, dar a reuşit să urce până la urmă.

Marea întrebare e dacă Toyota va putea urca din nou cu lejeritate în această probă dificilă. A putut! Şi a fost surprinzător, diferenţa fiind neaşteptat de mare între cele două modele.

Pentru că şoferul din Land Rover se plângea că maşina lui are un diferenţial blocabil mai puţin, a urmat o probă de acceleraţie în linie dreaptă, pe care tot Land Rover Defender a învins-o.

A urmat proba finală a ridicării pe o urcare cu pietre tăioase, iar Defender a avut din nou dificultăţi când a încercat s-o facă lent, rămânând blocat. Doar când a apăsat pedala în podea şi mai încercat din nou, a reuşit să urce. Prima dată Toyota a urcat cu o viteză mediană între cele două încercări ale lui Defender şi a reuşit. Protagoniştii au impus Toyota să mai urce odată cât de lent poate, pentru a fi în condiţii egale cu Defender. Şi ea tot a urcat impresionant.

Prin urmare, verdictul final al britanicilor a fost unul decisiv în favoarea Toyota Land Cruiser. Chiar dacă Land Rover e o maşină britanică.

Vezi totul în video-ul de mai jos.