Centura oraşului Vulcăneşti din Moldova a fost deschisă circulaţiei, fiind construită de la zero şi finalizată cu două luni înainte de termen

Acum doi ani, în septembrie 2023, scriam despre începerea lucrărilor la centura oraşului Vulcăneşti din sudul Moldovei, parte din traseul reformatat M3, care leagă portul Giurgiuleşti cu Chişinăul. Spuneam la acel moment că centura va fi construită în cea mai mare parte de la zero, pe terenuri care erau atunci fie câmp gol, fie drumuri de ţară. Un an mai târziu, în septembrie 2024, lucrările erau în toi, cu zeci de camioane şi utilaje încadrate în acest proiect. Iar astăzi, în decembrie 2025, Administraţia Naţională a Drumurilor din Moldova a anunţat deschiderea circulaţiei pe noua centură a oraşului Vulcăneşti, ea fiind finalizată cu două luni înainte de termenul contractual.

Oficial, centura trebuia să fie gata în februarie 2026, iar aici e unul din acele cazuri când companiile contractate şi-au respectat exemplare angajamentele, ba chiar au accelerat lucrările. În acest caz, constructorul desemnat al acestui drum a fost reprezentanţa din Moldova a companiei ucrainene Automagistral Pivden, companie care a mai realizat anterior şi alte porţiuni importante de trasee în Moldova.

Deja în luna septembrie a anului trecut lucrările aveau un uşor avans faţă de programul etapizat din contract. Desigur, eventualele condiţii meteo nefavorabile ar fi putut consuma acel avans, dar tocmai pentru asta constructorii cu experienţă încearcă să aibă aceste rezerve.

Astfel, noua centură Vulcăneşti a însemnat reconstruirea a 2,8 km din traseele anterioare existe şi construcţia a altor 5,78 km de drum absolut nou. Lungimea totală a centurii e de 8,58 km şi cei de la AND spun că ea scurtează distanţa traseului M3 cu aproape 20 km faţă de formula anterioară, care impunea trecerea prin oraşul Vulcăneşti.

Foto: Traseul M3 anterior, înainte de inaugurarea centurii. Camioanele foloseau un taseu de alternativă mai lung, pe strada Jukovsky, pentru a ocoli centrul.

Până şi camioanele mari şi grele trebuia să traverseze Vulcăneştiul, pe un traseu pe care se circula foarte lent. Acum, noua centură ocoleşte în totalitate oraşul şi, pe lângă distanţa scurtată, economiseşte probabil minim 30-40 din timpul necesar traversării, mai ales pentru camioane.

Foto: Traseul noii centuri ocolitoare, marcat cu roşu

Noua centură are şi o intersecţie nouă cu traseul G142 Vulcăneşti-Etulia, dar şi un pod de kilometrul 2,975 şi a unui pasaj pentru tehnica agricolă la kilometrul 4,69, acolo unde noua centură traversează o zonă cu câmpuri agricole vaste.

Noua centură a fost construită în conformitate cu standardele europene pentru drumuri naţionale şi europene, aplicate şi de Moldova în ultimii ani, iar aceste standarde vizează lăţimea drumurilor şi a acostamentelor, formarea acostamentelor cu zone de piatră, proiectarea scurgerilor corecte, marcaje şi indicatoare rutiere, dar şi iluminat public.

Noul drum are 4.798 metri lineari de parapet de siguranţă şi balustrade pietonale, iar constructorul a mai anunţat şi alte câteva date statistice ale centuri Vulcăneşti, menţionând că a instalat 186 indicatoare rutiere, 360 borne kilometrice, a aplicat 4.865 metri pătraţi de marcaj rutier şi construit 270 metri lineari de trotuar. S-au aplicat 38.000 tone de beton asfaltic, 23.000 metri curbi de straturi de bază şi sub-bază de piatră spartă.

Pe lângă centura propriu-zisă, a mai fost reabilitată şi strada Jukovsky din Vulcăneşti şi tronsonul vechi a drumului M3, aflat într-o stare degradată.

Toată centura nouă a oraşului Vulcăneşti a costat circa 21,2 milioane de euro, fiind un proiect realizat cu finanţarea Băncii Europene pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare.

Centura Vulcăneşti e penultimul segment din traseul M3 reformatat, aflat încă în lucru. În luna mai 2025 s-au reluat lucrările la centura Slobozia Mare, acolo unde anterior o companie turcească a abandonat lucrările.

Şi, în mod ideal şi oraşul Cimişlia trebuie să aibă o centură proprie, conform schiţei traseului M3 reformatat, dar lucrările la ea încă n-au început.

Foto: Traseul schiţat al viitoare centuri a oraşului Cimişlia