China a construit şi inaugurat cel mai lung tunel de autostradă din lume, în munţii Tianshan

Ingineria civilă din China se mai poate mândri cu o nouă construcţie record, a celui mai lung tunel de autostradă din lume, construit şi inaugurat în munţii Tianshan. Tunelul are numele de Tianshan Shengli şi străbate munţii pe o distanţă de 22,13 km, reducând timpul călătoriei între cele două puncte de la câteva ore la doar 20 minute.

Finalizarea forării tunelului a fost anunţată exact un an în urmă, la 30 decembrie 2024, după patru ani de muncă. Munca de forare a fost extrem de dificilă, atât din cauza altitudinii de aproximativ 3.000 metri, cât şi a varietăţii imense de condiţii geologice prin care s-a forat. Iar temperaturile din regiunea forării tunelului, la 3.000 metri altitudine, pot ajunge la -42 de grade Celsius!

Tunelul de autostradă conţine, de fapt, două tunele separate pentru fiecare sens de deplasare şi unul central pentru evacuare şi mentenanţă. Perioada de 4 ani pentru lucrările de forare a unui tunel în relief atât de complicat e considerată una din cele mai scurte din lume.

În ultimul an au avut loc lucrările de construcţie interioară a tunelului, cu carosabil, ieşiri de urgenţă, ventilare şi toate atributele rutiere necesare. La 26 decembrie 2025, a avut loc şi inaugurarea oficială a circulaţiei în noul tunel.

Importanţa acestuia e uriaşă pentru China, întrucât noul tunel e parte a autostrăzii de 324,7 km lungime din regiunea Xinjiang Uygur, care asigură pentru prima dată o rută de traversare rapidă şi sigură a munţilor Tianshan în această regiune.

Până acum, traversarea munţilor prin această regiune însemna condusul drumurilor înguste şi sinuoase de munte, cu urcări de până la 4.000 metri altitudine, iar condiţiile meteo impuneau adeseori închiderea temporară a acestor drumuri. Tot drumul dura minim 7 ore. Noua autostradă va asigura traversarea regiunii muntoase în doar 3 ore şi jumătate, circulându-se cu viteză regulamentară.

Într-unul din punctele centrale, muntele de deasupra are 1.112 metri în plus faţă de nivelul tunelului, iar cea mai lungă galerie de evacuare are 700 metri, fiind cea mai înaltă şi lungă din lume.

Noul tunel nu e singurul de pe autostrada ce traversează lanţul muntos. Există regiuni unde un tunel sfârşeşte şi iese dintr-un munte doar pentru câţiva zeci de metri de viaduct până la următorul tunel. Deci, întreaga autostradă e o realizare inginerească superbă, în condiţii de relief extrem de dificile.

În total, partea centrală de autostradă din această regiune, de 116 km, care trece prin cel mai dur relief, are 17 tunele şi 36 de poduri mari şi medii, ce totalizează împreună aproape 70 km.

Noul tunel Tianshan Shengli îşi adjudecă astfel titlul de cel mai lung tunel de autostradă din lume. În Norvegia, există un tunel mai lung, de 24,5 km, dar acesta e singular, pe el circulându-se în regim de drum naţional, cu limită strictă de viteză. În Elveţia există un tunel şi mai lung, de 57 km, Gotthard de bază, dar acel tunel e destinat doar trenurilor ce-l traversează pe calea ferată. Versiunea rutieră a tunelului Gotthard are doar 17 km lungime şi cea cel de-al doilea tunel, pentru al doilea sens de circulaţie, e construit abia acum, la 45 de ani de la inaugurarea primului tunel. Respectiv, până acum pe acest tunel de autostradă traficul era direcţionat într-un singur tunel, pe câte o bandă pe sens. Tunelul din China, însă, are din start ambele sensuri de circulaţie activă, cu câte două benzi pe sens şi bandă de urgenţă.