Mai multe autobuze electrice chinezeşti BYD s-au oprit subit în traficul din Suedia, rămânând imobilizate

În vara acestui an regiunea Blekinge din Suedia a semnat un contract cu un nou operator de transport public Connect Buss, care promitea că va opera cu autobuze electrice, pentru un impact minim faţă de mediu. La scurt timp, în luna august, cei de la Connect Bus şi-au prezentat noua flotă de autobuze electrice pentru această misiune. Era vorba de autobuze preponderent electrice de la producătorul chinez BYD. Din 128 de autobuze prezentate, 80 erau electrice, iar celelalte urmau să ruleze pe biodiesel. Între timp, vecinii norvegieni au tras semnale de alarmă că au prea multe autobuze chinezeşti implicate în transportul public, iar un test de securitate cibernetică cu autobuze Yutong a dezvăluit că acestea transmit volume imense de date în China printr-o cartelă din România, şi pot fi controlate de la distanţă, până la oprirea completă. Ulterior, autoritatea de trafic din Suedia a emis o analiză proprie, avertizându-i pe suedezi că maşinile electrice chinezeşti îi pot spiona pe ei şi obiectele din jur. Şi iată că acum mai multe autobuze electrice chinezeşti BYD din flota Connect Buss s-au oprit subit în trafic, rămânând imobilizate, informează publicaţia suedeză CarUp.

Problema a fost scoasă la iveală de şoferul de autobuz Eduardo Morales pentru radioul naţional suedez. Iar postul de radio i-a intervievat şi pe alţi şoferi de la aceeaşi companie şi mai mulţi au confirmat că au întâmpinat exact aceeaşi situaţie.

Foto: Autobuzul electric BYD şi şoferul de autobuz Eduardo Morales

Autobuzele circulau pe rutele lor obişnuite în trafic, când la un moment dat şi-au pierdut brusc puterea, iar peste câteva secunde s-au deconectat complet, fără un motiv clar. Nici o încercare de a le reporni sau resuscita la faţa locului nu a avut efect.

Şoferii povestesc că au trebui să meargă la sediu pentru a prelua alte autobuze funcţionale, în timp ce autobuzele defecte au fost preluat de servicii de asistenţă.

Radioul suedez a aflat de la şoferi că problema a afectat deja un număr mare de autobuze, încât să afecteze stabilitatea operării sistemului, iar BYD i-ar fi anunţat că trimite o echipă de ingineri şi tehnicieni pentru a rezolva problema.

Presa suedeză a încercat să-i contacteze direct pe cei de la Connect Bus pentru a le solicita comentarii oficiale, dar aceştia au încercat să minimizeze gravitatea problemei, după ce câteva luni la rând au tot comunicat cât de eficiente sunt noile autobuze şi cât de hi-tech sunt.

Aceştia au recunoscut că problema există, dar au menţionat că doar un singur autobuz ar fi rămas blocat în trafic, ceea ce contrazice informaţia pe care radioul suedez a obţinut-o direct de la şoferi. De asemenea, cei de la Connect Bus au menţionat că ei nu ştiu nici despre inginerii BYD care să vină pentru a rezolva problema.

Pentru a mai minimiza din gravitate, operatorul de autobuze le-a spus jurnaliştilor că a avut probleme şi cu un autobuz Setra şi acolo nimeni nu atrage atenţie.

Jurnaliştii suedezi au cerut comentarii şi de la autoritatea regională care a contractat operatorul de transport public. Cei de acolo au menţionat că ştiu că ar exista probleme „cu un autobuz sau două”, dar speră că operatorul le va rezolva rapid.

Noile autobuze electrice chinezeşti BYD au stârnit o rezonanţă mare în Suedia din momentul în care acestea au fost lansate pe rute, alegerea fiind oarecum controversată. Problemele tehnice de acum, venind după ultimele descoperiri şi avertizări de securitate cibernetică, e firesc să fi stârnit şi mai multă atenţie publică. E foarte posibil ca autobuzele să aibă doar nişte probleme tehnice atipice. Dar comportamentul lor de blocare şi imobilizare în trafic e aproape identic cu ceea ce sugerau specialiştii în securitate cibernetică drept scenariu posibil dacă cineva ar vrea să le dezactiveze de la distanţă.