Numărul maşinilor electrice l-a depăşit pe cel al automobilelor diesel aflate în circulaţie în Norvegia mai repede decât se estima, datorită navelor cu livrări masive din ultimele săptămâni

Despre faptul că Norvegia e ţara în care maşinile electrice domină într-un mod absolut vânzările de automobile noi ştim probabil cu toţii. În octombrie scriam, spre exemplu, că în luna septembrie 2025 cota electricelor printre maşinile noi atinsese 98,3%, marcând astfel un nou record. Dar la fel de interesantă e şi evoluţia numărului de maşini electrice de toate vârstele printre toate maşinile înmatriculate în ţară, or, e nevoie de ceva timp pentru ca la nivelul unei ţări tot parcul său auto să se transforme. În septembrie 2024 scriam că Norvegia a ajuns la momentul istoric când numărul maşinilor electrice din ţară îl depăşise pe cel al maşinilor cu benzină, dar menţionam că numărul maşinilor diesel era încă mai mare. Pe atunci, în septembrie 2024, numărul total de maşini electrice era de 751.000 exemplare. În martie 2025, numărul electricelor a trecut de 800.000 în Norvegia, iar ritmul de creştere a electricelor şi descreştere acelor diesel indica faptul că mai e nevoie de 12-14 luni pentru ca automobilele diesel să fie depăşite numeric în Norvegia, deci această depăşire trebuia să aibă loc aproximativ în aprilie-mai 2026. Dar ea s-a produs acum, în decembrie 2025, în mare parte datorită navelor cu mii de maşini electrice, aduse în Norvegia în graba de a se reuşi înmatricularea lor până la 1 ianuarie 2026, când intră în vigoare noile praguri de taxare cu TVA a maşinilor electrice.

Această avalanşă a mai multor producători, precum VW şi Ford, de a livra aceste mii de maşini şi totodată graba norvegienilor de a-şi cumpăra acum maşinile electrice pentru a reuşi să facă uz de regimul actual de taxare a făcut ca acum, în decembrie, să se ajungă la un ritm de 1.150 de maşini electrice înmatriculate pe zi.

În acelaşi timp s-a atestat şi un ritm foarte intens de casare şi radiere a maşinilor diesel, ajungându-se la circa 300 de exemplare pe zi. Se pare că multe din automobilele diesel aflate în circulaţia ajung deja la o vârstă înaintată, iar ritmul de casare a acestora s-a intensificat neaşteptat de tare.

Astfel în decembrie 2025, conform datelor din prima decadă a lunii, numărul maşinilor electrice aflate în circulaţie în Norvegia a atins 918.000 exemplare, depăşindu-le la acel moment cu câteva sute pe cele diesel.

Conform estimărilor oficiale din Norvegia, momentul depăşirii a avut loc la 3 decembrie 2025, iar în fiecare zi care a urmat diferenţa s-a majorat cu un ritm imens, de peste 1.400 unităţi pe zi, datorită celor 1.150 maşini electrice adăugate în circulaţie şi 300 diesel scoase din circulaţie, la care mai intervin micile ajustări de vânzări de maşini diesel noi sau de maşini electrice scoase din circulaţie în urma unor incidente.

Şi e absolut impresionant că această schimbare de clasament a avut o evoluţie enormă doar pe parcursul anului 2025. Maşinile electrice au început anul cu aproape 190.000 exemplare mai puţine în circulaţie faţă de cele diesel. Şi doar în puţin mai mult de 11 luni ele au devenit cu 129.200 mai multe, în timp ce cele diesel au devenit cu aproape 60.000 mai puţine.

Foto: Evoluţia numărului de maşini electrice (linia verde) şi a celor diesel (linia oranj) pe durata anului 2025 în Norvegia

La fel de curios e că acum în Norvegia există cu 227.000 mai multe maşini electrice în circulaţie decât din cele cu benzină, or, cele cu benzină au rămas mai puţin de 700.000 deja.

Astfel, acum în Norvegia maşinile electrice reprezintă cel mai răspândit tip de propulsie dintre toate maşinile, de toate vârstele, aflate în circulaţie, ele cuantificând 31,78% din totalul maşinilor. Cele diesel cumulează 31,76%, iar cele cu benzină au coborât la doar 23,9%. Hibridele tradiţionale nu sunt foarte răspândite în Norvegia, adunând 5,38%, iar modelele plug-in hibrid adună 7,18%.

Foto: Cotele tipurilor de propulsie în Norvegia, la început de decembrie 2025

Desigur, există regiuni în Norvegia unde proporţia maşinilor electrice aflate în circulaţie e şi mai mare, cum ar fi regiunea Oslo, unde ele au depăşit 45%. Dar există şi regiuni unde proporţia de maşini diesel încă e foarte mare, iar aceste regiuni sunt cele arctice din nordul îndepărtat. Finnmark are 51,31% de maşini diesel în circulaţie, Troms 46,5%, iar Nordland are 44,15%.

Dar şi în aceste regiuni maşinile electrice au ajuns deja la 85% în rândul celor noi, deci tranziţia se întâmplă şi în asemenea zone geografice cu climă dură.

Aşadar, Norvegia devine prima ţară din lume unde maşinile electrice sunt deja tipul dominant de propulsie dintre toate automobilele aflate în circulaţie. Iar norvegienii par să fie tot mai convinşi că pentru ei maşinile electrice sunt o soluţie mult mai potrivită decât cele cu carburanţi, chiar dacă Norvegia are rezerve imense de petrol. Tot Norvegia are 100% energie regenerabilă în sistemul său electric, iar asta face ca cele aproape 1 milion de maşini electrice nu doar să nu genereze emisii în oraşe, ci să n-o facă nici la locul unde e produsă electricitatea pentru ele.

În Norvegia, hidrocentralele asigură peste 90% din electricitate, iar celelalte 9% sunt formate de eoliene şi aproape 1% solar. Şi, per total, ţara produce întotdeauna mai multă electricitate regenerabilă decât consumă, exportând şi la vecini. Deci, pentru norvegieni, aceste maşini electrice sunt mai curate decât în ţările cu cote mai mici de energie regenerabilă, iar preţul plătit acasă pe electricitate e cu adevărat accesibil, ceea ce face maşinile electrice atractive economic pentru uzul cotidian.