(VIDEO) Un youtuber a descoperit sunetul noii Toyota GR GT cu noul său motor V8, maşina creată din convingerea şefului Akio Toyoda că ingineria genială trebuie păstrată

Acum două zile, Toyota a dezvăluit probabil cea mai fascinantă maşină a sa din ultimul deceniu, noua GR GT. O maşină sport creată cu reţeta măiestriei clasice a ingineriei geniale, cu proporţii atent calculate, cu distribuţie excelentă şi centru de greutate perfect poziţionat, cu motor V8 biturbo şi cu tracţiune spate. Şi cel mai frumos în toată istoria e că ea-şi datorează existenţa exclusiv convingerilor şefului Akio Toyoda, un mare pasionat de maşini plăcute în condus, şi un mare sceptic al maşinilor electrice. El a fost omul care a adunat echipa din cei mai buni ingineri Toyota, inclusiv din cei care au lucrat la Lexus LFA acum 20 ani, pentru ca experienţa acelor oameni să nu se piardă şi să fie transmisă mai departe noilor generaţii. Aşa a apărut noua Toyota GR GT. Iar un youtuber a reuşit de curând să surprindă şi sunetul acestei noi maşini.

Toyota explica de ce a decis să dezvolte noul model cu emblema Toyota, nu cu cea de Lexus pe el. Lexus LFA a fost o maşină genială în inginerie, dar a fost exorbitant de scumpă şi a fost vândută la acea vreme doar printr-un program special de leasing, pentru a evita revânzarea imediat după achiziţie. Noua Toyota GR GT se vrea mai aproape de clasica Toyota 2000 GT în filosofie, în care totul e gândit genial, dar maşina finală nu se vrea elitistă. Nu va fi o maşină ieftină şi accesibilă, dar va fi mai tangibilă decât un supercar, astfel încât pasionaţii care şi-o doresc cu toată ardoarea să o poată cumpăra.

Şi e foarte admirabilă această filosofie, pentru că foarte puţini producători auto în lumea noastră mai fac maşini savuroase care să nu coste 200-500 mii euro sau mai mult. Şi e la fel de admirabil că, deşi Toyota a avut până de curând o GR Supra creată împreună cu BMW, echipată cu superbul motor german B58 sub capotă, pentru noua GR GT Toyota a vrut să-şi creeze 100% de inginerie proprie.

În ştirea iniţială despre lansarea acestei maşini noi observat că noul motor V8 biturbo e creat u o arhitectură în care alezajul cilindrilor e mai mare decât cursa lor, ceea ce impune biele mai scurte şi favorizează de obicei atingerea turaţiilor mai mari. Singura necunoscută din ecuaţie e dacă electromotorul ataşat cutiei de viteze transaxle, montate pe axul spate, nu va stăvili din pofta de turaţii a motorului V8, or, Toyota GR GT e un model hibrid, totuşi.

Ei bine, sunetul motorului pe care-l putem asculta din video-ul de mai jos confirmă această poftă imensă de turaţii şi o capacitate superbă de a urca rapid în turaţii. Motorul sună ca unul de performanţă desăvârşită, cu adaptări tipice motorsportului şi modelelor create pentru performanţa de vârf.

După ce se ridică piciorul de pe pedala de acceleraţii, există şi pocnetele moderne ale combustibilului ars în zona evacuării motorului. Aceste sunete moderne sunt create intenţionat, de obicei prin oprirea scânteilor în câteva cicluri de combustie după ce pedala de acceleraţie e ridicată, ca mixtura de combustie din acel cilindru să rămână nearsă şi să fie evacuată apoi spre galeria de evacuare, unde, din cauza temperaturii, are loc şi combustia şi astfel se creată controlat câteva pocnituri frumoase de performanţă, pentru emoţia în condus. Şi Toyota a făcut acest lucru în mod clar, după cum putem auzi de la noul motor V8 biturbo.

Noul motor V8 japonez se face auzit tare şi răspicat, fără limitări de turaţii când stă nemişcat. Deja se poate spune că va fi adorat de la pasionaţi.

Sună bine şi la ralanti, chiar dacă ceea ce a fost surprins acum pare încă sunetul unui motor mai rece, cu turaţii mai mari la ralanti.

Vorbim, deci, de un nou model de o savoare şi o pasiune rară, lansat în lumea auto a anului 2025. Toyota a făcut ceea ce mulţi producători cu istorii consacrate nu mai fac demult. Şi doar pentru asta, Akio Toyoda şi-a fortificat respectul etern printre pasionaţii auto.

Vezi mai jos cum sună acest nou motor, dar şi câteva gânduri ale lui Akio Toyoda despre noul model şi compararea lui cu Toyota 2000 GT şi cu Lexus LFA.