Paradox în Norvegia: multe din regiunile nordice cu cea mai pronunţată climă arctică au avut 100% maşini electrice în vânzările din 2025

Acum câteva zile scriam că Norvegia a doborât toate recordurile anterioare de vânzare a maşinilor electrice, reuşind să înregistreze la nivelul anului 2025 o cotă de 95,6% pentru ele, în rândurile automobilelor noi. De asemenea, şi cifra absolută de vânzări, de 179.550 exemplare, a fost un record absolut, reprezentând o creştere de 39,5% faţă de anul 2024. Puţine ţări din lume se pot lăuda cu asemenea creşteri în 2024 şi cu asemenea creşteri pentru maşinile electrice. Dar acum Norvegia a publicat şi câteva statistici interesante de distribuţie a vânzărilor sale de maşini electrice în diverse regiuni. Paradoxal, dar multe din regiuni nordice ale ţării, cu cea mai pronunţată climă arctică, au avut o cotă de 100% de vânzări de maşini electrice în totalul lor, fără nicio maşină cu combustie, infomează publicaţia norvegiană motor.no

Stereotipurile încă prezente spun că maşinile electrice întâmpină dificultăţi majore în exploatare pe timp în condiţii de climă nordică severă, cu temperaturi de -25, -30 grade Celsius sau chiar mai jos. Şi unele modele chiar au probleme, după cum relatam de curând din experienţa unui finlandez, care se plângea că maşina sa chinezească nu vrea să meargă mai repede decât cu 20-40 km/h imediat după pornire.

Dar se pare că şi maşinile cu combustie moderne au uneori probleme similare, şi de curând scriam despre avertizarea unui mecanic din Finlanda, că lichidul AdBlue îngheaţă la -11 grade Celsius şi poate provoca probleme la unele maşini mai ales atunci când temperatura devine extremă iar maşinile au o vârsta mai mare.

Ei bine, pe lângă faptul că Norvegia a avut o cotă de vânzări a maşinilor electrice de 95,9% în 2025, au existat 107 municipalităţi din totalul de 357 care au înregistrat o cotă de 100% de maşini electrice printre maşinile noi! Deci, în 30% din municipalităţile din Norvegia nu a fost vândută nicio maşină cu combustie sau cel puţin plug-in hibridă pe tot parcursul anului 2025!

Marele paradox e că proporţia de municipalităţi care au avut 100% de vânzări pentru maşinile electrice e mai mare în regiunile nordice, arctice. În cea mai nordică regiune, Finnmark, tocmai 12 din 18 municipalităţi care o formează au avut exclusiv vânzări de maşini electrice.

Iar asta e regiunea unde se află şi Nordkapp, cel mai nordic punct al Europei continentale. Şi e şi regiunea cu cele mai frecvente şi crunte viscole, ninsori şi geruri cumplite. Acum 8 ani, le-am experimentat pe propria piele într-o expediţie cu 4 automobile pe care o organizasem în acele regiuni, unde am avut de înfruntat cele mai crunte condiţii de condus prin troiene şi viscol din viaţa noastră, ore la rând. Pe atunci noi conduceam 3 maşini diesel şi 1 cu benzină. Astăzi, însă, norvegienii localnici din acea regiune au încredere completă în maşini electrice. Pentru că s-au obişnuit să le înţeleagă. Pentru că au staţii de încărcare şi acolo. Pentru că le pot încărca uşor şi acasă. Şi pentru că au electricitate ieftină, din surse regenerabile, preponderent din hidrocentrale.

Foto: Imagine din expediţia noastră prin regiunea Finnmark

În regiunea Nordland, 23 din 41 de municipalităţi au 100% de maşini electrice în cota de vânzări. Iar Nordland e de asemenea o regiune cu temperaturi scăzute, o mare parte a ei fiind dincolo de Cercul Polar.

Pe deasupra, e şi o regiune foarte muntoasă din Norvegia, caracterizată cu munţi abrupţi, care răsar direct din apă, formând renumitele fiorduri. Prin urmare, maşinile electrice de aici au de înfruntat şi declivităţi foarte mari, pe lângă temperaturile arctice.

Aşadar, două din cele mai nordice regiuni din ţară domină la proporţia de municipalităţi care au marcat 100% pentru maşinile electrice. Iar municipalitatea cu cea mai mică rată de maşini electrice, de doar 53%, e Flekkefjord, situată aproape de cel mai sudic punct al ţării. Deci, în timp ce oamenii care trăiesc în clima cea mai blândă sunt cei mai sceptici faţă de maşinile electrice în Norvegia, cei care trăiesc în regiunile cu cea mai cruntă climă şi cele mai dure condiţii, sunt şi cei care preferă cel mai mult maşinile electrice.

Iar asta nu face decât să confirme că tiparele şi stereotipurile sunt în continuare combătute de ceea ce se întâmplă în Norvegia. Oamenilor de acolo nu le mai poţi povesti despre ceea ce nu pot face maşinile electrice şi cum ar putea ceda ele în anumite situaţii. Ei le-au văzut pe toate. Şi au o climă neiertătoare în jurul lor. Iar dacă le aleg într-o asemenea proporţie, probabil ceva funcţionează bine în toată ecuaţia mobilităţii lor.